一种汽车加油口锁紧盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车加油口锁紧盖，包括外罩盖(1)和阀体(6)，外罩盖(1)罩于阀体(6)上，外罩盖(1)内自上而下依次设有闭锁上壳体(2)和闭锁下壳体(12)，阀体(6)内自上而下依次设有正压弹簧(11)、正压阀片(10)、负压阀片(7)和负压弹簧(8)，正压弹簧(11)下端连接正压阀片(10)，正压阀片(10)底部设有通孔(14)，负压弹簧(8)上端连接负压阀片(7)，负压弹簧(8)下端连接在阀体(6)上，正压阀片(10)与负压阀片(7)之间设有内密封圈(9)；本实用新型专利技术能够根据油箱内部压力是否超出或低于预设范围，进行排气或吸气，以维持油箱内压力的适中。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】本技术涉及汽车零部件
，具体地说是一种汽车加油口锁紧盖。目前，汽车加油口的锁紧盖在工作时，往往需要旋转360°，加油完成后，需要手动旋转4次才能达到密封状态，容易导致未达到密封状态就停止锁紧，而且该锁紧盖的功能非常单一，仅仅具有锁紧功能，无法根据油箱内部压力进行排气或吸气；此外，该类锁紧盖阀体体积大，当油箱盖打开时，往往需要挂在加油口位置，或悬空，长时间使用，容易导致车身局部与油箱盖接触位置漆面划伤。本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车加油口锁紧盖，不仅具有基本的锁紧功能，而且能够根据油箱内部压力是否超出或低于预设范围，进行排气或吸气，以维持油箱内压力的适中。为实现上述目的设计一种汽车加油口锁紧盖，包括外罩盖1、闭锁上壳体2、闭锁3、闭锁弹簧13、闭锁下壳体12和阀体6，所述外罩盖I罩于阀体6上，所述外罩盖I内自上而下依次设有闭锁上壳体2和闭锁下壳体12，所述闭锁3、闭锁弹簧13设置于闭锁上壳体2内，所述阀体6内自上而下依次设有正压弹簧11、正压阀片10、负压阀片7和负压弹簧8，所述正压弹簧11上端连接闭锁下壳体12，所述正压弹簧11下端连接正压阀片10，所述正压阀片10底部设有通孔14，所述负压弹簧8上端连接负压阀片7，所述负压弹簧8下端连接在阀体6上，所述正压阀片10与负压阀片7之间设有内密封圈9，所述负压阀片7通过内密封圈9与阀体6之间密封连接。所述闭锁下壳体12的上部设有容纳腔，所述容纳腔与闭锁上壳体2的下部外形相匹配，所述闭锁上壳体2下部置于闭锁下壳体12上部的容纳腔内。所述阀体6上端的外边缘处设有气孔15，所述阀体6上部外围套设有外密封圈5。所述外罩盖I外围设有一圈固定槽，所述固定槽内套设有固定环4，所述外罩盖I通过固定环4与阀体6连接为一体。所述正压阀片10、负压阀片7的中部均呈碗体状，所述正压阀片10、负压阀片7的上端均设有翻边。本技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，不仅具有基本的锁紧功能，而且能够根据油箱内部压力是否超出或低于预设范围，进行排气或吸气，以维持油箱内压力的适中，从而防止油箱因为内部压力过高或过低所导致油箱变形损坏的现象发生；此夕卜，该汽车加油口锁紧盖具有很好的密封功能，能够防止油气排出，保证油液不会泄露，且该锁紧盖只需旋转一次即可达到密封状态，避免了复杂操作流程所带来的误操作风险，也同时防止了车身漆面划伤。图1是本技术的结构示意图；图中:1、外罩盖2、闭锁上壳体3、闭锁4、固定环5、外密封圈6、阀体7、负压阀片8、负压弹簧9、内密封圈10、正压阀片11、正压弹簧12、闭锁下壳体13、闭锁弹簧14、通孔15、气孔。下面结合附图对本技术作以下进一步说明:如附图所示，本技术包括:外罩盖1、闭锁上壳体2、闭锁3、闭锁弹簧13、闭锁下壳体12和阀体6，外罩盖I罩于阀体6上，外罩盖I内自上而下依次设有闭锁上壳体2和闭锁下壳体12，闭锁3、闭锁弹簧13设置于闭锁上壳体2内，阀体6内自上而下依次设有正压弹簧11、正压阀片10、负压阀片7和负压弹簧8，正压弹簧11上端连接闭锁下壳体12，正压弹簧11下端连接正压阀片10，正压阀片10底部设有通孔14，负压弹簧8上端连接负压阀片7，负压弹簧8下端连接在阀体6上，正压阀片10与负压阀片7之间设有内密封圈9，负压阀片7通过内密封圈9与阀体6之间密封连接。本技术中，闭锁下壳体12的上部设有容纳腔，该容纳腔与闭锁上壳体2的下部外形相匹配，闭锁上壳体2的下部可直接置于闭锁下壳体12上部的容纳腔内，从而安装定位非常方便；阀体6上端的外边缘处设有气孔15，所述阀体6上部外围套设有外密封圈5，当油箱内部压力是否超出或低于预设范围时，可通过该气孔15进行排气或吸气；外罩盖I外围设有一圈固定槽，固定槽内套设有固定环4，外罩盖I通过固定环4与阀体6连接为一体；正压阀片10、负压阀片7的中部均呈碗体状，正压阀片10、负压阀片7的上端均设有翻边，正压阀片中部的碗体状外部形状与负压阀片中部的碗体状内部形状相吻合，正压阀片中部的碗体状底面与负压阀片中部的碗体状底面之间留有空隙，内密封圈设置于正压阀片与负压阀片的翻边之间。当油箱内部压力超过预设范围时，油箱盖进行排气，其工作原理为:正压弹簧受压，负压弹簧受拉，正压阀片、内密封圈与负压阀片上移，箱内空气经由阀体与内密封圈的密封面导出。当油箱内部压力低于预设范围时，油箱盖进行吸气，其工作原理为:负压弹簧受压，负压阀片下移，外部空气由正压阀片的通孔导入。本技术采用全新的设计方案，只需要旋转一次则可达到密封状态，简化了在复杂操作流程所带来的误操作风险；阀体体积小，可设计有定位销，当油箱盖打开加油时，油箱盖可以直接插在车身内部预留口上，能够防止车身漆面划伤；锁紧盖具有密封功能，能够防止油气排出，如果油箱倒置，在一定内部压力下，油液也不泄露；在具有密封的前提下，依然还有呼吸功能，当油箱内部压力超过预设值时，可以进行排气或吸气，从而防止油箱因为内部压力导致油箱变形损坏。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车加油口锁紧盖，其特征在于:包括外罩盖(I)、闭锁上壳体(2)、闭锁(3)、闭锁弹簧(13)、闭锁下壳体(12)和阀体(6)，所述外罩盖⑴罩于阀体(6)上，所述外罩盖(I)内自上而下依次设有闭锁上壳体⑵和闭锁下壳体(12)，所述闭锁(3)、闭锁弹簧(13)设置于闭锁上壳体⑵内，所述阀体(6)内自上而下依次设有正压弹簧(11)、正压阀片(10)、负压阀片(7)和负压弹簧(8)，所述正压弹簧(11)上端连接闭锁下壳体(12)，所述正压弹簧(11)下端连接正压阀片(10)，所述正压阀片(10)底部设有通孔(14)，所述负压弹簧(8)上端连接负压阀片(7)，所述负压弹簧(8)下端连接在阀体(6)上，所述正压阀片(10)与负压阀片(7)之间设有内密封圈(9)，所述负压阀片(7)通过内密封圈(9)与阀体(6)之间密封连接。2.如权利要求1所述的汽车加油口锁紧盖，其特征在于:所述闭锁下壳体(12)的上部设有容纳腔，所述容纳腔与闭锁上壳体(2)的下部外形相匹配，所述闭锁上壳体(2)下部置于闭锁下壳体(12)上部的容纳腔内。3.如权利要求2所述的汽车加油口锁紧盖，其特征在于:所述阀体(6)上端的外边缘处设有气孔(15)，所述阀体(6)上部外围套设有外密封圈(5)。4.如权利要求3所述的汽车加油口锁紧盖，其特征在于:所述外罩盖(I)外围设有一圈固定槽，所述固定槽内套设有固定环(4)，所述外罩盖⑴通过固定环⑷与阀体(6)连接为一体。5.如权利要求4所述的汽车加油口锁紧盖，其特征在于:所述正压阀片(10)、负压阀片(7)的中部均呈碗体状，所述正压阀片(10)、负压阀片(7)的上端均设有翻边。【专利摘要】本技术涉及一种汽车加油口锁紧盖，包括外罩盖(1)和阀体(6)，外罩盖(1)罩于阀体(6)上，外罩盖(1)内自上而下依次设有闭锁上壳体(2)和闭锁下壳体(12)，阀体(6)内自上而下依次设有正压弹簧(11)、正压阀片(10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加油口锁紧盖，其特征在于：包括外罩盖(1)、闭锁上壳体(2)、闭锁(3)、闭锁弹簧(13)、闭锁下壳体(12)和阀体(6)，所述外罩盖(1)罩于阀体(6)上，所述外罩盖(1)内自上而下依次设有闭锁上壳体(2)和闭锁下壳体(12)，所述闭锁(3)、闭锁弹簧(13)设置于闭锁上壳体(2)内，所述阀体(6)内自上而下依次设有正压弹簧(11)、正压阀片(10)、负压阀片(7)和负压弹簧(8)，所述正压弹簧(11)上端连接闭锁下壳体(12)，所述正压弹簧(11)下端连接正压阀片(10)，所述正压阀片(10)底部设有通孔(14)，所述负压弹簧(8)上端连接负压阀片(7)，所述负压弹簧(8)下端连接在阀体(6)上，所述正压阀片(10)与负压阀片(7)之间设有内密封圈(9)，所述负压阀片(7)通过内密封圈(9)与阀体(6)之间密封连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏宇，
申请(专利权)人：麦格纳斯太尔汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31