【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻量化一体式汽车座椅增高支架。
技术介绍
SUV车汽车座椅及其零部件轻量化设计是当前各大座椅供应商和主机厂所关注的重点。由于SUV车的特殊性，其座椅H点距离车身底板较大。在进行增高支架设计时，为满足强度和刚度的需求，采用传统钢铁材料，结构复杂、工艺繁琐，并且重量较大，不能满足车辆日益增加的节能减排需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻量化一体式汽车座椅增高支架，本技术可适用于具有座椅增高需求的汽车，可以实现汽车座椅的增高，另一方面，可以实现零件减重20% -50%。本技术是由两条固定梁座和连接梁构成，连接梁连接在两条固定梁座之间，两条固定梁座和连接梁的底部均具有加强筋；两条固定梁座和连接梁的材质为镁合金，两条固定梁座和连接梁为一体压铸成型。本技术的有益效果:结构为一体式压铸成型，结构强度大；材质为镁合金，可以实现零件减重20% -50%。【附图说明】图1为本技术的正面立体示意图。图2为本技术的背面立体示意图。【具体实施方式】请参阅图1所示，本实施例是由两条固定梁座I和两条连接梁2构成，两条连接梁2间隔连接在两条固定梁座I之间，两条固定梁座I和两条连接梁2的底部均具有加强筋3，如图2所示；两条固定梁座I和两条连接梁2的材质为镁合金，两条固定梁座I和两条连接梁2为一体压铸成型。【主权项】1.一种轻量化一体式汽车座椅增高支架，其特征在于:是由两条固定梁座(I)和连接梁(2)构成，连接梁(2)连接在两条固定梁座(I)之间，两条固定梁座(I)和连接梁(2)的底部均具有加强筋(3);两条固定梁座(I)和连接梁(2)的材质为镁合金，两条固...
【技术保护点】
一种轻量化一体式汽车座椅增高支架，其特征在于：是由两条固定梁座(1)和连接梁(2)构成，连接梁(2)连接在两条固定梁座(1)之间，两条固定梁座(1)和连接梁(2)的底部均具有加强筋(3)；两条固定梁座(1)和连接梁(2)的材质为镁合金，两条固定梁座(1)和连接梁(2)为一体压铸成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，战磊，赵世轩，何金光，薛冰洋，杨常群，董娟，李刚，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。