一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，包括尾气进气管和零气进气管，所述尾气进气管和所述零气进气管连接有混合室，所述零气进气管连接有零气进气装置，所述混合室还分别连接有第一采样装置及第二采样装置，所述第一采样装置包括第一采样管、与所述第一采样管连接的第一切割头、与所述第一切割头连接的第二流量控制器、与所述第二流量控制器连接的第一真空泵；所述第二采样装置包括第二采样管、与所述第二采样管连接的第二切割头、与所述第二切割头连接的黑碳检测仪以及与所述黑碳检测仪连接的第二真空泵，用以解决现有技术中机动车黑碳排放颗粒物采样效率低、实时监测黑碳颗粒物浓度不高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于尾气监测
，特别涉及一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统。
技术介绍
随着工业技术的发展进步，给人们的生活带来了极大的改善，人们的生活水平有了极大的提高，衣、食、住、行有了长足的进步，但是由于在发展的过程中，人们不可避免地造成了大气污染。城市大气污染尤为重要，城市空气污染是指因城市特殊的下垫面条件和边界层结构以及污染源集中而造成的空气污染。在城市的生产和生活中，向自然界排放的各种空气污染物，超过了自然环境的自己能力，给人类的身体、生产和生活带来危害，机动车尾气污染物排放是城市大气污染主要来源之一，但是目前来说，机动车尾气排放的采样方式效率较为低下，且不能够同时测量机动车黑碳排放物的浓度。因此，现在亟需一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，不仅能够高效地采集机动车排放颗粒物，还能够同时测量机动车黑碳排放物的浓度。
技术实现思路
本技术提出一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，解决了现有技术中机动车尾气排放的采样方式效率较为低下，且不能够同时测量机动车黑碳排放物的浓度的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，包括尾气进气管和零气进气管，所述尾气进气管和所述零气进气管连接有混合室，所述零气进气管连接有零气进气装置，所述混合室还分别连接有第一采样装置及第二采样装置，所述第二采样装置包括第二采样管、与所述第二采样管连接的第二切割头、与所述第二切割头连接的黑碳检测仪以及与所述黑碳检测仪连接的第二真空栗。作为一优选的实施方式，所述第一采样装置包括第一采样管、与所述第一采样管连接的第一切割头、与所述第一切割头连接的第二流量控制器、与所述第二流量控制器连接的第一真空栗。作为一优选的实施方式，所述零气进气装置包括第一流量控制器以及零气发生器，所述第一流量控制器通过零气进气管连接所述混合室，所述零气发生器连接所述第一流量控制器。作为一优选的实施方式于，所述混合室与所述第一采样管之间及所述第二采样管之间采用三通连接。作为一优选的实施方式，所述第一切割头与所述第二流量控制器之间设有第一滤膜和第二滤膜。作为一优选的实施方式所述第一切割头与所述第二流量控制器之间还设有膜托。作为一优选的实施方式，所述膜托包括第一膜托和第二膜托。作为一优选的实施方式，所述第一膜托设置于所述第一滤膜之上，所述第二膜设置于所述第二滤膜之上。作为一优选的实施方式，所述黑碳检测仪与所述第二真空栗之间还设有第三流量控制器。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:通过在第一采样装置中设有第一滤膜和第二滤膜，采用二级滤膜串联的方式可以高效率地采集机动车颗粒排放物，并设置有黑碳检测仪，能够同时检测机动车排放尾气中黑碳的浓度，检测结果准确。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统的结构示意图。图中，1-尾气进气管；2_混合室；3_零气进气管；4_第一流量控制器；5_零气发生器；6_三通；7_第一采样管；8_第一切割头；9_第一滤膜；10-第二滤膜；11-第二流量控制器；12-第一真空栗；13-第二采样管；14-第二切割头；15-黑碳检测仪；16-第二真空栗；17-第三流量控制器。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，包括尾气进气管I和零气进气管3，尾气进气管I和所述零气进气管3连接有混合室2，零气进气管3连接有零气进气装置，混合室2还分别连接有第一采样装置及第二采样装置，第二采样装置包括第二采样管13、与第二采样管13连接的第二切割头14、与第二切割头14连接的黑碳检测仪15以及与黑碳检测仪15连接的第二真空栗16，第一采样装置包括第一采样管7、与第一采样管7连接的第一切割头8、与第一切割头8连接的第二流量控制器11、与第二流量控制器11连接的第一真空栗12，零气进气装置包括第一流量控制器4以及零气发生器5，第一流量控制器4通过零气进气管3连接混合室2，零气发生器5连接第一流量控制器4，混合室2与所述第一采样管7之间及第二采样管13之间采用三通6连接，第一切割头8与所述第二流量控制器11之间设有第一滤膜9和第二滤膜10，第一切割头8与第二流量控制器11之间还设有膜托(图中未示出)，膜托包括第一膜托和第二膜托，第一膜托设置于第一滤膜9之上，第二膜设置于所述第二滤膜10之上，黑碳检测仪15与所述第二真空栗16之间还设有第三流量控制器17。该车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统的工作原理是:尾气进气管I用于对机动车排放尾气进行采集后进入混合室2，用于调整仪器最小刻度的零气在零气发生器5中产生并从零气进气管3进入混合室2，尾气和零气在混合室2内进行混合，然后一路通过第一切割头8进入第一采样装置进行采样，由于第一一采样装置中设有第一滤膜9和第二滤膜10，采用二级滤膜串联的方式可以高效率地采集机动车颗粒排放物，另一路通过第二切割头14进入到第二采样装置的黑碳检测仪15中，检测黑碳的浓度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，包括尾气进气管和零气进气管，其特征在于，所述尾气进气管和所述零气进气管连接有混合室，所述零气进气管连接有零气进气装置，所述混合室还分别连接有第一采样装置及第二采样装置，所述第二采样装置包括第二采样管、与所述第二采样管连接的第二切割头、与所述第二切割头连接的黑碳检测仪以及与所述黑碳检测仪连接的第二真空栗。2.根据权利要求1所述的车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，其特征在于，所述第一采样装置包括第一采样管、与所述第一采样管连接的第一切割头、与所述第一切割头连接的第二流量控制器、与所述第二流量控制器连接的第一真空栗。3.根据权利要求1所述的车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，其特征在于，所述零气进气装置包括第一流量控制器以及零气发生器，所述第一流量控制器通过零气进气管连接所述混合室，所述零气发生器连接所述第一流量控制器。4.根据权利要求1所述的车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，其特征在于，所述混合室与所述第一采样管之间及所述第二采样管之间采用三通连接。5.根据权利要求1所述的车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，其特征在于，所述第一切割头与所述第二流量控制器之间设有第一滤膜和第二滤膜。6.根据权利要求1所述的车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式机动车黑碳排放采样及浓度测量系统，包括尾气进气管和零气进气管，其特征在于，所述尾气进气管和所述零气进气管连接有混合室，所述零气进气管连接有零气进气装置，所述混合室还分别连接有第一采样装置及第二采样装置，所述第二采样装置包括第二采样管、与所述第二采样管连接的第二切割头、与所述第二切割头连接的黑碳检测仪以及与所述黑碳检测仪连接的第二真空泵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊守彬，
申请(专利权)人：北京市环境保护科学研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11