一种施工升降机防坠安全器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种施工升降机防坠安全器，包括壳体，传动齿轮，设置在壳体内的离心式限速装置和锥鼓形制动器；锥鼓形制动器由锥鼓体，设有压紧螺母的螺杆，碟簧，阻转杆构成，锥鼓体通过锥形定位套与壳体内壁相接；螺杆固定在锥鼓体上；碟簧套在螺杆上固定在压紧螺母与壳体之间；阻转杆固定在压紧螺母上伸向限位开关装置；传动齿轮轴通过固定在大端盖上的轴承与锥鼓体内的离心式限速装置相连；锥鼓体上固定螺杆根部的端面以及与此端面相对应的壳体分别为垂直于传动齿轮轴线的平面，两个平面之间设有垂直于齿轮轴线的平面摩擦副。本实用新型专利技术安全器体积小重量轻，运行噪音及维护成本低，适用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械
，具体涉及一种施工升降机用防坠安全器。
技术介绍
目前，建筑施工现场使用的齿轮齿条传动的施工升降机，通常配备齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器主要由壳体、传动齿轮、离心式限速装置和锥鼓制动器构成，依靠设置在锥鼓和壳体之间的锥面摩擦副实现制停工作，产品体积和自身重量较大，从而限制了产品的适用性；传动齿轮的转轴一般采用滑动轴承支撑，防坠安全器的齿轮与齿条啮合过紧的情况下会产生径向压力，该径向压力将导致滑动轴承过度磨损，并产生运行噪音，产品使用寿命短，滑动轴承需要频繁加油维护，维护成本高，不能更好的满足产品使用和安全性能的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小重量轻，运行安全可靠，维护成本低的施工升降机防坠安全器。实现上述目的采用的技术方案是:一种施工升降机防坠安全器，包括壳体，传动齿轮，以及设置在壳体内的离心式限速装置和锥鼓形制动器；壳体的前端设大端盖，后端设小后盖;锥鼓形制动器由锥鼓体，设有压紧螺母的螺杆，碟簧，阻转杆构成，锥鼓体设置在壳体内，通过锥形定位套与壳体相接；螺杆固定在锥鼓体上；碟簧套在螺杆上固定在压紧螺母与壳体之间；阻转杆固定在压紧螺母上伸向限位开关装置；传动齿轮的转轴通过固定在大端盖上的轴承与锥鼓体内的离心式限速装置相连；锥鼓体上固定螺杆根部的端面以及与此端面相对应的壳体分别为垂直于传动齿轮轴线的平面，两个平面之间设有固定在锥鼓体上的第一摩擦片和固定在壳体上的第二摩擦片。第一、第二摩擦片为垂直于传动齿轮轴线的环形的平面摩擦副。为了扩展产品的制动力矩，满足产品的使用功能，第一、第二摩擦片之间设有与之相接的定位在壳体上的静摩擦片和定位在螺杆根部的动摩擦片，第一、第二摩擦片与动、静摩擦片配合使用。所述动摩擦片为环型，其圆环内部圆周上设有均匀分布的动摩擦片定位卡槽，锥鼓体上螺杆的根部设有沿圆周向外凸出、均匀分布的动摩擦片定位凸起；动摩擦片定位卡槽套合在动摩擦片定位凸起上，使动摩擦片定位；所述静摩擦片为环型，其环型外部圆周上设有均匀分布、向外凸出的静摩擦片定位凸起，壳体的内壁上设有与沿圆周均匀分布的静摩擦片定位槽；静摩擦片定位凸起卡在静摩擦片定位槽内，使静摩擦片定位；所述传动齿轮的转轴通过密封的滚珠轴承支撑在大端盖上。所述传动齿轮为连轴齿轮。所述传动齿轮的齿数< 15齿。本技术壳体与锥鼓体之间设置垂直于安全器轴向的平面摩擦副，在水平正压力作用下实施制动作用，有效提高了安全器制动时作用力的工作效率，在安全器承受40KN及以上制动载荷时可以使安全器结构尺寸进一步小型化，减轻了安全器的重量，节约了社会资源；壳体内壁上和锥鼓体上螺杆的根部设有摩擦片定位槽，实现了摩擦副制动扭距的可扩展性；采用密封的滚珠轴承，在安全器的有效使用周期内，可延长定期注油时间，降低了运行噪音，采用连轴齿轮相比普通齿轮可以做到外形自重更轻巧，减小了转动部件的不平衡力矩，提高了运行平稳性，适用性强。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术壳体右视图；图3为本技术锥鼓体左视图；图4为本技术静摩擦片示意图；图5为本技术动摩擦片示意图；附图标记说明:I传动齿轮，2滚珠轴承，3壳体，31大端盖，32小后盖；33静摩擦片定位槽，4锥鼓体，41动摩擦片定位凸起，5第一摩擦片，6静摩擦片，61静摩擦片定位凸起，7第二摩擦片，8动摩擦片，动摩擦片定位卡槽81，9碟簧，10螺杆，11压紧螺母，12阻转杆，13锥形定位套，14离心式限速装置。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本技术作进一步详细说明:如图1所示，一种小型施工升降机防坠安全器，包括壳体3，传动齿轮1，以及设置在壳体内的离心式限速装置14和锥鼓形制动器；壳体3的前端设大端盖31，后端设小后盖32 ;锥鼓形制动器由锥鼓体4，设有压紧螺母11的螺杆10，碟簧9，阻转杆12构成，锥鼓体4设置在壳体3内，通过锥形定位套13与壳体相接；螺杆10 —端固定在锥鼓体4 ;碟簧9套在螺杆10上固定在压紧螺母11与壳体3之间；阻转杆12固定在压紧螺母11上伸向限位开关装置；传动齿轮I为连轴齿轮，传动齿轮I的齿数< 15齿，传动齿轮I的转轴通过固定在大端盖上的滚珠轴承2与锥鼓体4内的离心式限速装置14相连；锥鼓体4上固定螺杆10根部的端面以及与此端面相对应的壳体分别为垂直于传动齿轮轴线的平面，两个平面之间设有固定在锥鼓体4上的第一摩擦片5和固定在壳体上的第二摩擦片7。第一、第二摩擦片5、7为垂直于传动齿轮轴线的环形的平面摩擦副。在制停动作时，依靠第一、第二摩擦片5、7之间的摩擦力使锥鼓体4停止转动。为了扩展产品的制动力矩，满足产品的使用功能，第一、第二摩擦片5、7之间设有与之相接的定位在壳体3上的静摩擦片6和定位在螺杆10根部的动摩擦片8，在防坠安全器进行制停升降机吊笼的动作时，上述摩擦片相互配合，使锥鼓体4停止转动。锥鼓体上螺杆10的根部设有沿圆周向外凸出、均匀分布的动摩擦片定位凸起41 ;动摩擦片8为环型，其圆环内部圆周上设有均匀分布的动摩擦片定位卡槽81，动摩擦片定位卡槽81套合在动摩擦片定位凸起41上，使动摩擦片8定位；所述壳体3的内壁上设有与沿圆周均匀分布的静摩擦片定位槽33 ;静摩擦片6为环型，其环型外部圆周上设有均匀分布、向外凸出的静摩擦片定位凸起61，静摩擦片定位凸起61卡在静摩擦片定位槽33内，使静摩擦片6定位。本产品的工作原理:当施工升降机的吊笼失速坠落时，防坠安全器离心式限速装置14上的离心块将随着坠落速度的增加，使其所产生的离心力也逐渐增加。当吊笼下滑的速度达到一定值时，离心力大于压簧的压力时，离心块在离心力的作用下完成张开动作，顶入锥鼓体4内腔设置的凹槽内，使锥鼓体4产生旋转，锥鼓体尖端螺杆10上的螺纹不断旋入压紧螺母11，压缩碟簧9，碟簧9上反作用力使锥鼓体与外壳之间的垂直安全器轴向的平面摩擦副产生摩擦，过程中不断增大压力，从而起到制动作用，在安全器承受40KN及以上制动载荷时可以使安全器结构尺寸进一步小型化，减轻了安全器的重量，节约了社会资源；采用密封的滚珠轴承，降低了运行噪音，在安全器的有效使用周期内，延长了定期注油时间，维护成本低。【主权项】1.一种施工升降机防坠安全器，包括壳体，传动齿轮，以及设置在壳体内的离心式限速装置和锥鼓形制动器；壳体的前端设大端盖，后端设小后盖；其特征是:锥鼓形制动器由锥鼓体，设有压紧螺母的螺杆，碟簧，阻转杆构成，锥鼓体设置在壳体内，通过锥形定位套与壳体相接；螺杆固定在锥鼓体上；碟簧套在螺杆上固定在压紧螺母与壳体之间；阻转杆固定在压紧螺母上伸向限位开关装置；传动齿轮的转轴通过固定在大端盖上的轴承与锥鼓体内的离心式限速装置相连；锥鼓体上固定螺杆根部的端面以及与此端面相对应的壳体分别为垂直于传动齿轮轴线的平面，两个平面之间设有固定在锥鼓体上的第一摩擦片和固定在壳体上的第二摩擦片。2.根据权利要求1所述的一种施工升降机防坠安全器，其特征是:所述的第一、第二摩擦片为垂直于传动齿轮轴线的环形的平面摩擦副。3.根据权利要求1所述的一种施工升降机防坠安全器，其特征是:所述的第一、第二摩擦片之间设有与之相接的定位在壳体上的静摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种施工升降机防坠安全器，包括壳体，传动齿轮，以及设置在壳体内的离心式限速装置和锥鼓形制动器；壳体的前端设大端盖，后端设小后盖；其特征是：锥鼓形制动器由锥鼓体，设有压紧螺母的螺杆，碟簧，阻转杆构成，锥鼓体设置在壳体内，通过锥形定位套与壳体相接；螺杆固定在锥鼓体上；碟簧套在螺杆上固定在压紧螺母与壳体之间；阻转杆固定在压紧螺母上伸向限位开关装置；传动齿轮的转轴通过固定在大端盖上的轴承与锥鼓体内的离心式限速装置相连；锥鼓体上固定螺杆根部的端面以及与此端面相对应的壳体分别为垂直于传动齿轮轴线的平面，两个平面之间设有固定在锥鼓体上的第一摩擦片和固定在壳体上的第二摩擦片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赫仲伟，王佳伟，徐金锁，王德荣，丁明健，李道西，
申请(专利权)人：文建机电科技上海有限公司，深圳市捷安准科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31