本实用新型专利技术涉及一种台车式加热炉，包括炉体、炉车、炉门、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，炉车的两侧设有砂封槽，炉体的内壁下部设有砂封刀，炉车与炉体之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，炉门固定在炉车的外端，且炉门的内壁固定有纤维内衬，炉门与炉体通过纤维内衬的挤压相密封，排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱、除尘箱和烟管，且除尘箱中部通过挡板将除尘箱分隔成连通的两个腔室，炉门的底部设有连通炉体的排烟口，炉门的内部设有烟道。本实用新型专利技术提高了设备的可靠性，降低了维修保养成本，本实用新型专利技术还在炉体顶部设置了除尘箱，对尾气排放进行处理，降低了环境污染，满足了市场需求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于热处理设备领域，尤其涉及一种台车式加热炉。
技术介绍
多年一直以来已有的台车退火炉采用的是耐火砖砌筑，标准煤作为原料，原料成本较高，由于该设备的尾气未经任何处理直接排放到大气中，故该设备环境污染大，无法达到客户和有关部门的要求，且且台车退火炉的炉门的开启和关闭，一般均由架体和电机驱动配合提升，结构复杂，保养维护费用高，不利于企业生产成本的控制。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种结构简单，污染小的台车式加热炉。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案:—种台车式加热炉，包括炉体、炉车、炉门、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，所述炉体内壁固定有保温层，且炉体内端侧壁上设有燃烧装置安装口，所述炉体底部还设有导轨，所述炉车通过底部的走轮设置在导轨上，且炉车上还设有牵引装置，所述炉车的两侧设有砂封槽，所述炉体的内壁下部设有砂封刀，所述炉车与炉体之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门固定在炉车的外端，且炉门的内壁固定有纤维内衬，所述炉门与炉体通过纤维内衬的挤压相密封，所述燃烧装置固定在燃烧装置安装口内，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱、除尘箱和烟管，所述除尘箱内装有水，且除尘箱中部通过挡板将除尘箱分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱相连，另一个腔室与烟管的一端相连，所述炉门的底部设有连通炉体的排烟口，所述炉门的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口相通，烟道的上端与烟管的另一端相连接。作为优选方案:所述除尘箱内挡板的一侧还设有自溢口。作为优选方案:所述炉体采用整体框架式结构，且整体钢架由型钢和4mm钢板焊接而成。作为优选方案:所述保温层采用陶瓷纤维，厚度为325_。作为优选方案:所述炉车为双层车架结构，且双层车架为型钢框架结构，型钢框架之间采用螺栓间隙联结。这样的结构使车架在运行中有一定的柔性，便于车轮均匀受力，且保证了各个轮子都能够与与轨道有良好的接触，克服由于温度而产生的变形/膨胀。作为优选方案:所述炉车的保温层厚约450mm，包括承重耐火层和隔热层，所述承重耐火层采用高招粘土砖砌筑，所述隔热层为3层轻质机制砖，底层则为50mm无石棉娃I丐板，所述炉车四周为定形高招粘土砖砌筑。作为优选方案:所述炉门的侧壁上还设有窥视孔。本技术通过将炉车与炉门固定在一起，简化了原来的炉门驱动机构，且通过砂封和炉门内壁的纤维内衬实现密封，在不影响密封性的前提下提高了设备的可靠性，降低了维修保养成本，本技术还在炉体顶部设置了除尘箱，对尾气排放进行处理，降低了环境污染，满足了市场需求。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。如图1和图2所示的一种台车式加热炉，包括炉体9、炉车7、炉门4、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，所述炉体内壁固定有保温层10，且炉体9内端侧壁上设有燃烧装置安装口 12，所述炉体9底部还设有导轨14，所述炉车7通过底部的走轮13设置在导轨14上，且炉车7上还设有牵引装置6，所述炉车7的两侧设有砂封槽，所述炉体9的内壁下部设有砂封刀，所述炉车7与炉体9之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门4固定在炉车7的外端，且炉门4的内壁固定有纤维内衬，所述炉门4与炉体9通过纤维内衬的挤压相密封，所述炉门4的内端与炉体之间还设有弹簧，这样可以进一步提高炉门与炉体的密封性。所述燃烧装置为生物颗粒燃烧机，且生物颗粒燃烧机固定在燃烧装置安装口 12内，所述生物颗粒燃烧机前端还设有挡火墙11，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱1、除尘箱2和烟管3，所述除尘箱2内装有水，且除尘箱2中部通过挡板将除尘箱2分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱I相连，另一个腔室与烟管3的一端相连，所述炉门4的底部设有连通炉体9的排烟口 5，所述炉门4的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口 5相通，烟道的上端与烟管3的另一端相连接。所述除尘箱2内挡板的一侧还设有自溢口 8。所述挡火墙11位于炉体9内靠近生物颗粒燃烧机一端的四分之一处，且挡火墙11上均匀分布有多个小孔。所述炉体9采用整体框架式结构，且整体钢架由型钢和4mm钢板焊接而成。所述保温层10采用陶瓷纤维，厚度为325mm。所述炉车7为双层车架结构，且双层车架为型钢框架结构，型钢框架之间采用螺栓间隙联结。所述炉车7的保温层厚约450_，包括承重耐火层和隔热层，所述承重耐火层采用高招粘土砖砌筑，所述隔热层为3层轻质机制砖，底层则为50mm无石棉娃|丐板，所述炉车7四周为定形高铝粘土砖砌筑。所述炉门4的侧壁上还设有窥视孔。【主权项】1.一种台车式加热炉，包括炉体(9)、炉车(7)、炉门(4)、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，其特征在于:所述炉体内壁固定有保温层(10)，且炉体(9)内端侧壁上设有燃烧装置安装口(12)，所述炉体(9)底部还设有导轨(14)，所述炉车(7)通过底部的走轮(13)设置在导轨(14)上，且炉车(7)上还设有牵引装置(6)，所述炉车(7)的两侧设有砂封槽，所述炉体(9)的内壁下部设有砂封刀，所述炉车(7)与炉体(9)之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门(4)固定在炉车(7)的外端，且炉门(4)的内壁固定有纤维内衬，所述炉门(4)与炉体(9)通过纤维内衬的挤压相密封，所述燃烧装置固定在燃烧装置安装口(12)内，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱(1)、除尘箱(2)和烟管(3)，所述除尘箱(2)内装有水，且除尘箱(2)中部通过挡板将除尘箱(2)分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱(I)相连，另一个腔室与烟管(3)的一端相连，所述炉门(4)的底部设有连通炉体(9)的排烟口(5)，所述炉门(4)的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口(5)相通，烟道的上端与烟管(3)的另一端相连接。2.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述除尘箱(2)内挡板的一侧还设有自溢口(8)。3.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉体(9)采用整体框架式结构，且整体钢架由型钢和4mm钢板焊接而成。4.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述保温层(10)采用陶瓷纤维，厚度为325mm。5.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉车(7)为双层车架结构，且双层车架为型钢框架结构，型钢框架之间采用螺栓间隙联结。6.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉车(7)的保温层厚约450mm，包括承重耐火层和隔热层，所述承重耐火层采用高铝粘土砖砌筑，所述隔热层为3层轻质机制砖，底层则为50mm无石棉娃妈板，所述炉车(7)四周为定形高招粘土砖砌筑。7.根据权利要求1所述的一种台车式加热炉，其特征在于:所述炉门(4)的侧壁上还设有窥视孔。【专利摘要】本技术涉及一种台车式加热炉，包括炉体、炉车、炉门、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，炉车的两侧设有砂封槽，炉体的内壁下部设有砂封刀，炉车与炉体之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，炉门固定在炉车的外端，且炉门的内壁固定有纤维内衬，炉门与炉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种台车式加热炉，包括炉体（9）、炉车（7）、炉门（4）、燃烧装置、排烟装置、管路、电器元件和控制系统，其特征在于：所述炉体内壁固定有保温层（10），且炉体（9）内端侧壁上设有燃烧装置安装口（12），所述炉体（9）底部还设有导轨（14），所述炉车（7）通过底部的走轮（13）设置在导轨（14）上，且炉车（7）上还设有牵引装置（6），所述炉车（7）的两侧设有砂封槽，所述炉体（9）的内壁下部设有砂封刀，所述炉车（7）与炉体（9）之间通过砂封刀和砂封槽的配合相密封，所述炉门（4）固定在炉车（7）的外端，且炉门（4）的内壁固定有纤维内衬，所述炉门（4）与炉体（9）通过纤维内衬的挤压相密封，所述燃烧装置固定在燃烧装置安装口（12）内，所述排烟装置固定在炉体顶部，包括烟囱（1）、除尘箱（2）和烟管（3），所述除尘箱（2）内装有水，且除尘箱（2）中部通过挡板将除尘箱（2）分隔成连通的两个腔室，一个腔室与烟囱（1）相连，另一个腔室与烟管（3）的一端相连，所述炉门（4）的底部设有连通炉体（9）的排烟口（5），所述炉门（4）的内部设有烟道，所述烟道的下端与排烟口（5）相通，烟道的上端与烟管（3）的另一端相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：楼小平，
申请(专利权)人：长兴县新工电炉厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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