机动车用单光LED灯升级套件制造技术

本实用新型专利技术公开了机动车用单光LED灯升级套件，包括LED光源芯片、导热管、散热器、和电源线，导热管的一端平行地固定有两块LED光源芯片，每块LED光源芯片包括至少两片LED芯片，各LED芯片呈横向或纵向的直线阵列排布，导热管的另一端插入散热器并固定，电源线插入散热器并与两块LED光源芯片连接。本实用新型专利技术结构简单，有效地模拟了卤素灯竖排单丝或横排单丝组成的单光光源的光型，并且使光照强度均匀，提高了亮度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于LED灯领域，特别涉及一种机动车的LED前照灯。
技术介绍
现有机动车前照灯的远光、近光或者雾光灯通常米用传统的齒素灯光源，该齒素灯光源采用竖排单丝或横排单丝组成的单光光源时，照射强度较弱、照射距离较短，难以满足机动车前照灯对行驶路段的照明需要，于是需要一种能够模拟上述卤素灯光型及光源发光特性、适于行驶照明的LED前照灯。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种机动车用单光LED灯升级套件，实现对卤素灯竖排单丝或横排单丝的单光光型的模拟，提高光照强度。根据本技术的一个方面，提供了机动车用单光LED灯升级套件，包括LED光源芯片、导热管、散热器和电源线，导热管的一端平行且对称地固定有两块LED光源芯片，每块LED光源芯片包括至少两片LED芯片，并且各LED芯片形成一排横向或纵向的直线阵列，两块LED光源芯片的直线阵列沿导热管对称排布，导热管的另一端插入散热器并固定，电源线插入散热器并与两块LED光源芯片连接。由于两块LED光源芯片及两排LED芯片的直线阵列均相对于导热管对称分布，通过重新定位来确定和卤素灯相同的焦距以达到卤素灯的发光角度，同时LED芯片采用横向或纵向的直线阵列的排布方式，使得光源的长度和宽度都接近卤素灯竖排单丝或横排单丝组成的单光光源的灯丝长度和直径，因此实现了对该种卤素灯灯丝光型的模拟，提高了光照强度，从而提高了亮度。在一些实施方式中，两块LED光源芯片的间距小于5mm。由此，实现了对卤素灯灯丝光型的最佳模拟效果。在一些实施方式中，导热管为导热铜管，每块LED光源芯片的底部通过回流焊焊接于导热管。由此，采用导热铜管传热，较于导热紫铜管，提高了传热效果，同时，用回流焊焊接具有充分传热的高效热传导作用，也保证了两片LED光源芯片的间距为最小，从而实现对卤素灯灯丝光型的最佳模拟效果。在一些实施方式中，LED前照灯还包括散热风扇，散热风扇安装于散热器，并与散热器的散热片位置相对。由此，LED芯片发光产生的热量通过散热风扇向散热器内强制对流，将空气从散热风扇一端吸入，吹向散热器的散热片，实现直接对导热铜管的冷却，以保证导热铜管的温度不至太高而将LED光源芯片烧坏。在一些实施方式中，LED前照灯还包括灯罩、导套和卡座，散热器的顶部设有卡台，卡座卡接于卡台，导套套于导热管，且LED芯片从导套露出，灯罩套于导套，并插入卡座固定，导热管穿过卡台并插入散热器，并与散热片位置相对。由此，对LED光源芯片进行可靠装配，防止LED光源芯片损坏。本技术结构简单，有效地模拟了卤素灯竖排单丝或横排单丝组成的单光光源的光型，并且使光照强度均匀，提高了亮度。【附图说明】图1为本技术实施例一的立体示意图；图2为图1的爆炸示意图；图3为图1的LED光源芯片的结构示意图；图4为本技术实施例二的LED光源芯片的结构示意图。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的说明。实施例一如图1、2所示，该机动车用单光LED灯升级套件包括LED光源芯片1、导热管2、散热器3、灯罩4、导套5、卡座6、散热风扇7和电源线8，卡座6用于与不同车型装配，导热管2为导热铜管，两块LED光源芯片1的底部通过回流焊焊接于导热管2的上端，并且两块LED光源芯片1平行且相对导热管2对称，且间距小于5mm，优选为3mm。采用导热铜管传热，具有较导热紫铜管50倍的传热效果，同时，用回流焊焊接具有充分传热的高效热传导作用，也保证了两片LED光源芯片1的间距为最小，充分模拟卤素灯竖排单丝组成的单光光源的灯丝光型。如图3所示，每块LED光源芯片1包括四片LED芯片11，各LED芯片11呈纵向的直线阵列12排布，每片LED芯片11的厚度为0. 2mm，长度与宽度均为1. 2mm，相邻两片LED芯片11的间距相等。如图2、3所示，由于两块LED光源芯片1相对于导热管2对称分布，通过重新定位来确定和卤素灯相同的焦距以达到卤素灯的发光角度，同时LED芯片11采用纵向的直线阵列12的排布方式，使得光源的长度和宽度都接近竖排单丝组成的单光光源的灯丝长度和直径，实现了对该卤素灯灯丝光型的模拟，其发光强度达到2200LM以上，比卤素灯光源900LM亮度提高了 1300LM左右，且照射距离更远。散热风扇7包括风扇71和端盖72，端盖72上冲切有进风槽721，散热器3内为空腔，散热器3的左端与端盖72螺钉固定，风扇71置于散热器3内并通过螺钉固定，风扇71与散热器3的散热片31相对。散热器3的顶部设有卡台32，卡座6的凸台61卡接于卡台32的卡槽321，导套5套于导热管2，LED光源芯片1从导套5的发光孔51露出，灯罩4罩于导套5，并插入卡座6通过过盈配合固定，导热管2的下端穿过卡台61并插入位于散热片31处的散热器3的空腔内。电源线8从散热器3的底部穿过散热器3的空腔，并与两块LED光源芯片1电性连接。LED芯片11发光产生的热量通过风扇71使散热器3的空腔内强制对流，将空气从端盖72的进风槽721吸入，吹向散热器3的散热片31，实现对导热管2的冷却，以保证导热管2的温度不至太高而将LED光源芯片1烧坏。实施例二如图4所示，与实施例一的不同之处在于：每块LED光源芯片1的各LED芯片11呈横向的直线阵列12排布，使得光源的长度和宽度都接近卤素灯横排单丝组成的单光光源的灯丝长度和直径。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.机动车用单光LED灯升级套件，其特征在于，包括LED光源芯片(1)、导热管(2)、散热器(3)和电源线(8)，所述导热管(2)的一端平行且对称地固定有两块LED光源芯片(I)，每块所述LED光源芯片(I)包括四片LED芯片(11)，并且各LED芯片(11)形成一排横向或纵向的直线阵列(12)，两块LED光源芯片⑴的直线阵列(12)沿导热管(2)对称排布，所述导热管(2)的另一端插入散热器(3)并固定，所述电源线(8)插入散热器(3)并与两块所述LED光源芯片(I)连接。2.根据权利要求1所述的机动车用单光LED灯升级套件，其特征在于，两块所述LED光源芯片(I)的间距小于5mm。3.根据权利要求1所述的机动车用单光LED灯升级套件，其特征在于，所述导热管(2)为导热铜管，每块所述LED光源芯片(I)的底部通过回流焊焊接于导热管(2)。4.根据权利要求3所述的机动车用单光LED灯升级套件，其特征在于，还包括散热风扇(7)，所述散热风扇(7)安装于散热器(3)，并与所述散热器(3)的散热片(31)位置相对。5.根据权利要求4所述的机动车用单光LED灯升级套件，其特征在于，还包括灯罩(4)、导套(5)和卡座￠)，所述散热器(3)的顶部设有卡台(32)，所述卡座(6)卡接于卡台(32)，所述导套(5)套于导热管(2)，且所述LED芯片(11)从导套(5)露出，所述灯罩(4)套于导套(5)，并插入卡座(6)固定，所述导热管(2)穿过卡台(32)并插入散热器(3)，并与所述散热片(31)位置相对。【专利摘要】本技术公开了机动车用单光LED灯升级套件，包括LED本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车用单光LED灯升级套件，其特征在于，包括LED光源芯片(1)、导热管(2)、散热器(3)和电源线(8)，所述导热管(2)的一端平行且对称地固定有两块LED光源芯片(1)，每块所述LED光源芯片(1)包括四片LED芯片(11)，并且各LED芯片(11)形成一排横向或纵向的直线阵列(12)，两块LED光源芯片(1)的直线阵列(12)沿导热管(2)对称排布，所述导热管(2)的另一端插入散热器(3)并固定，所述电源线(8)插入散热器(3)并与两块所述LED光源芯片(1)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马勇，
申请(专利权)人：佛山市塔孚汽车照明有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44