本实用新型专利技术公开了一种油箱油量监测装置，包括顶部开口的壳体、收发一体的超声波探测组件及主控电路板，所述壳体采用金属材料一体成型而成，所述超声波探测组件设于所述壳体的内底壁上，所述主控电路板设于所述壳体内且位于所述超声波探测组件的上方，并用灌封胶密封，所述主控电路板与所述超声波探测组件电性连接。本实用新型专利技术结构简单牢固、不易损坏、支持多次拆装、生产成本及维护成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆监测
，特别涉及一种用于监测油箱油量的监测装置。
技术介绍
现有的油箱油量的监测装置包括超声波探头以及主控盒，超声波探头通过线缆与主控盒相连，超声波探头通过粘胶层安装在邮箱上，其存在的主要缺陷是:粘胶层受外力破损后导致整个超声波探头报废，增加了维修成本；超声波探头与主控盒分立设置，生产成本尚O
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油箱油量监测装置，其结构简单牢固、不易损坏、支持多次拆装、生产成本及维护成本低。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种油箱油量监测装置，包括顶部开口的壳体、收发一体的超声波探测组件及主控电路板，所述壳体采用金属材料一体成型而成，所述超声波探测组件设于所述壳体的内底壁上，所述主控电路板设于所述壳体内且位于所述超声波探测组件的上方，并用灌封胶密封，所述主控电路板与所述超声波探测组件电性连接。优选地，所述主控电路板集成设置有加速度传感器。优选地，所述超声波探测组件采用压电陶瓷片，其粘接于所述壳体的内底壁上。优选地，所述壳体呈圆柱状，其底部设有倒角。优选地，所述壳体的上部开设有两个对称的通孔，所述的两个通孔之间穿设有一空心杆O优选地，所述壳体的外壁上开设有两条对称的卡槽。优选地，所述壳体采用铝合金材料制成。采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点:1、本技术采用全金属壳体，当遇外力(如撞到)时不会因胶力破损而使整个探头报废，维护成本低。2、本技术采用一体化集成结构，降低了生产成本。3、主控电路板集成设置有加速度传感器，可用于判断油箱静止或运动状态以及静止时的倾角，进而修正测量偏差。4、壳体的上部穿设有空心杆，一方面便于穿入铁线将壳体固定在油箱上，胶层失效时壳体不会脱离油箱表面导致探头破损，另一方面增加了壳体的强度。5、壳体的底部开设有倒角，便于通过胶水将壳体固定在油箱表面，提高壳体与油箱结合的牢固度。6、壳体的外壁上开设有两条对称的卡槽，便于利用扳手等工具将壳体从油箱表面上拆除，使得拆卸非常方便。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例请参阅图1，本技术公开了一种油箱油量监测装置，包括顶部开口的壳体1、收发一体的超声波探测组件2及主控电路板3，其中:参考图1所不，壳体I米用金属材料一体成型而成，在本实施例中，壳体I米用招合金材料制成。壳体I呈圆柱状，其底部设有倒角11。壳体I的上部开设有两个对称的通孔12，两个通孔12之间穿设有一空心杆4。壳体I的外壁上开设有两条对称的卡槽(图中未示出)。超声波探测组件2设于壳体I的内底壁上。在本实施例中，超声波探测组件2采用压电陶瓷片，其粘接于壳体I的内底壁上。主控电路板3设于壳体I内且位于超声波探测组件2的上方，并用灌封胶密封，主控电路板3与超声波探测组件2电性连接。主控电路板3集成设置有加速度传感器(图中未示出)，加速度传感器用于判断油箱静止或运动状态以及静止时的倾角，进而修正超声波反馈路径引起的测量偏差。主控电路板3的输出端连接有较短的输出线缆，输出线缆通过较长的中继线连接车辆的控制系统，这样当需要更换本技术的监测装置时，中继线可以保留，无需更换所有线缆。生产时，先将超声波探测组件2粘贴在壳体I的内底壁上，然后将主控电路板3装配到壳体I内，接着将空心杆4穿过两个通孔12，使空心杆4的两端分别位于两个通孔12内，最后采用灌封胶进行封装，此时超声波探测组件2、主控电路板3以及空心杆4均被固定在壳体I的内部。安装时，将本技术的油箱油量监测装置安装在油箱底部，采用AB胶或PE胶将壳体I的外底壁与油箱的下表面粘结于一体，然后选取一根铁线，将铁线穿过空心杆4，然后利用铁线将壳体I绑紧在油箱上。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种油箱油量监测装置，其特征在于:包括顶部开口的壳体、收发一体的超声波探测组件及主控电路板，所述壳体采用金属材料一体成型而成，所述超声波探测组件设于所述壳体的内底壁上，所述主控电路板设于所述壳体内且位于所述超声波探测组件的上方，并用灌封胶密封，所述主控电路板与所述超声波探测组件电性连接。2.如权利要求1所述的一种油箱油量监测装置，其特征在于:所述主控电路板集成设置有加速度传感器。3.如权利要求1或2所述的一种油箱油量监测装置，其特征在于:所述超声波探测组件采用压电陶瓷片，其粘接于所述壳体的内底壁上。4.如权利要求1所述的一种油箱油量监测装置，其特征在于:所述壳体呈圆柱状，其底部设有倒角。5.如权利要求1所述的一种油箱油量监测装置，其特征在于:所述壳体的上部开设有两个对称的通孔，所述的两个通孔之间穿设有一空心杆。6.如权利要求1所述的一种油箱油量监测装置，其特征在于:所述壳体的外壁上开设有两条对称的卡槽。7.如权利要求1所述的一种油箱油量监测装置，其特征在于:所述壳体采用铝合金材料制成。【专利摘要】本技术公开了一种油箱油量监测装置，包括顶部开口的壳体、收发一体的超声波探测组件及主控电路板，所述壳体采用金属材料一体成型而成，所述超声波探测组件设于所述壳体的内底壁上，所述主控电路板设于所述壳体内且位于所述超声波探测组件的上方，并用灌封胶密封，所述主控电路板与所述超声波探测组件电性连接。本技术结构简单牢固、不易损坏、支持多次拆装、生产成本及维护成本低。【IPC分类】G01F23/296【公开号】CN204788575【申请号】CN201520505813【专利技术人】李龙胜 【申请人】李龙胜【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油箱油量监测装置，其特征在于：包括顶部开口的壳体、收发一体的超声波探测组件及主控电路板，所述壳体采用金属材料一体成型而成，所述超声波探测组件设于所述壳体的内底壁上，所述主控电路板设于所述壳体内且位于所述超声波探测组件的上方，并用灌封胶密封，所述主控电路板与所述超声波探测组件电性连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李龙胜，
申请(专利权)人：李龙胜，
类型：新型
国别省市：福建;35
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