本实用新型专利技术提供了一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，包括：一与驾驶座底座连接的支架、一与集装箱堆高机车体连接的支撑架；所述支撑架具有一滑槽，所述支架置于所述滑槽内并可沿着滑槽分布的方向上下运动；所述支架和滑槽的底面分别设有第一连接孔和第二连接孔；当集装箱堆高机在使用时，通过连接件和第一连接孔以及第二连接孔的配合，使得支撑架和支架锁固；当所述集装箱堆高机在运输时，解除所述连接件和连接孔的配合，使所述支架在滑槽内下滑至最低位置。本实用新型专利技术提供了一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，在运输堆高机时，能够降低堆高机的总高度，从而无需拆卸堆高机的驾驶室，降低了堆高机的运输难度和运输成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构。
技术介绍
集装箱堆高机是一种用于集装箱装卸、堆码和搬运作业的工程车辆，具有结构简单、操作灵活、安全性好等特点。现有的集装箱堆高机的驾驶室底座支架都是固定式(不可移动)的，不具备有可拆装性。然而，现有的这种集装箱堆高机结构会带来如下的问题:运输堆高机时由于总高度过高，需要选择平板柜的集装箱，更甚者需要拆卸堆高机的驾驶室、连接油管和电路才能装入。这样就大大的增加了运输的难度和成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术是提供一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，在运输堆高机时，能够降低堆高机的总高度，从而无需拆卸堆高机的驾驶室，降低了堆高机的运输难度和运输成本。为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，包括:一与驾驶座底座连接的支架、一与集装箱堆高机车体连接的支撑架；所述支撑架具有一滑槽，所述支架置于所述滑槽内并可沿着滑槽分布的方向上下运动；所述支架和滑槽的底面分别设有第一连接孔和第二连接孔；当集装箱堆高机在使用时，通过连接件和第一连接孔以及第二连接孔的配合，使得支撑架和支架锁固；当所述集装箱堆高机在运输时，解除所述连接件和连接孔的配合，使所述支架在滑槽内下滑至最低位置。在一较佳实施例中:所述支架的长度大于所述滑槽的长度。在一较佳实施例中:所述连接件为螺栓、螺母和垫片。在一较佳实施例中:所述第二连接孔为四个，成矩形分布。在一较佳实施例中:所述第二连接孔分布于所述滑槽的底面顶端。在一较佳实施例中:所述第一连接孔为四个，成矩形分布。在一较佳实施例中:所述第一连接孔分布于所述支架与滑槽底部相接触的一面顶端。相较于现有技术，本技术的技术方案具备以下有益效果:本技术提供了一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，驾驶室支架和支撑架采用滑槽连接的方式，当堆高机在正常作业时，将支架固定于支撑架的顶端。在运输堆高机时，解除支架和支撑架之间的固定连接，使得支架下落至支撑架的底端，因此能够降低堆高机的总高度，从而无需拆卸堆高机的驾驶室，降低了堆高机的运输难度和运输成本。【附图说明】图1为本技术优选实施例的结构爆炸图；图2为本技术优选实施例的整体示意图。【具体实施方式】下文结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步说明。参考图1-2，一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，包括:一与驾驶座底座连接的支架1、一与集装箱堆高机车体连接的支撑架2 ;所述支撑架2具有一滑槽21，所述支架I置于所述滑槽21内并可沿着滑槽21分布的方向上下运动；所述支架I和滑槽21的底面分别设有第一连接孔11和第二连接孔211;当集装箱堆高机在使用时，通过连接件3和第一连接孔11以及第二连接孔211的配合，使得支撑架2和支架I锁固；当所述集装箱堆高机在运输时，解除所述连接件3和第一连接孔11以及第二连接孔211的配合，使所述支架I在滑槽21内下滑至最低位置。因此能够降低堆高机的总高度，从而无需拆卸堆高机的驾驶室，降低了堆高机的运输难度和运输成本。本实施例中还包括以下优选设计:所述支架I的长度大于所述滑槽21的长度。这样就使得支架能够下滑至滑槽21的最底端，能够最大限度的降低堆高机在运输时的整体高度。所述连接件3为螺栓31、螺母32和垫片33。所述第二连接孔211为四个，成矩形分布于滑槽21的底面顶端。所述第一连接孔11为四个，成矩形分布。于所述支架I与滑槽21底部相接触的一面顶端。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于包括:一与驾驶座底座连接的支架、一与集装箱堆高机车体连接的支撑架；所述支撑架具有一滑槽，所述支架置于所述滑槽内并可沿着滑槽分布的方向上下运动；所述支架和滑槽的底面分别设有第一连接孔和第二连接孔；当集装箱堆高机在使用时，通过连接件和第一连接孔以及第二连接孔的配合，使得支撑架和支架锁固；当所述集装箱堆高机在运输时，解除所述连接件和连接孔的配合，使所述支架在滑槽内下滑至最低位置。2.根据权利要求1所述的一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于:所述支架的长度大于所述滑槽的长度。3.根据权利要求2所述的一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于:所述连接件为螺栓、螺母和垫片。4.根据权利要求3所述的一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于:所述第二连接孔为四个，成矩形分布。5.根据权利要求4所述的一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于:所述第二连接孔分布于所述滑槽的底面顶端。6.根据权利要求5所述的一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于:所述第一连接孔为四个，成矩形分布。7.根据权利要求6所述的一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于:所述第一连接孔分布于所述支架与滑槽底部相接触的一面顶端。【专利摘要】本技术提供了一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，包括：一与驾驶座底座连接的支架、一与集装箱堆高机车体连接的支撑架；所述支撑架具有一滑槽，所述支架置于所述滑槽内并可沿着滑槽分布的方向上下运动；所述支架和滑槽的底面分别设有第一连接孔和第二连接孔；当集装箱堆高机在使用时，通过连接件和第一连接孔以及第二连接孔的配合，使得支撑架和支架锁固；当所述集装箱堆高机在运输时，解除所述连接件和连接孔的配合，使所述支架在滑槽内下滑至最低位置。本技术提供了一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，在运输堆高机时，能够降低堆高机的总高度，从而无需拆卸堆高机的驾驶室，降低了堆高机的运输难度和运输成本。【IPC分类】B62D33/08, B66F9/075【公开号】CN204775547【申请号】CN201520393289【专利技术人】张阳城, 高勇斌, 梁阿坤 【申请人】福建纬龙机械制造有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集装箱堆高机驾驶室支架的高度调节机构，其特征在于包括：一与驾驶座底座连接的支架、一与集装箱堆高机车体连接的支撑架；所述支撑架具有一滑槽，所述支架置于所述滑槽内并可沿着滑槽分布的方向上下运动；所述支架和滑槽的底面分别设有第一连接孔和第二连接孔；当集装箱堆高机在使用时，通过连接件和第一连接孔以及第二连接孔的配合，使得支撑架和支架锁固；当所述集装箱堆高机在运输时，解除所述连接件和连接孔的配合，使所述支架在滑槽内下滑至最低位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张阳城，高勇斌，梁阿坤，
申请(专利权)人：福建纬龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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