一种钢轨打磨平整度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钢轨打磨平整度测试装置，属于轨道安装领域。它解决了现有轨道一端打磨后平整度测试不便的问题。本钢轨打磨平整度测试装置包括钢轨，钢轨包括轨头、轨腰和轨底，轨腰上设有螺孔，钢轨一端具有被测面，还包括定位块和测试块，定位块上设有螺柱，且螺柱穿过螺孔并螺接螺母，并使定位块夹紧在轨腰上，定位块和测试块分别设有定位孔和定位柱，定位柱设在测试面上，测试面上还设有压力传感器，测试块内还设有处理器和红绿指示灯。将定位柱置于定位孔内，测试面抵在被测面上，朝向钢轨挤压测试块，当若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，处理器控制红绿指示灯发出绿光和红光进行提醒，使得本装置能方便测试平整度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道安装
，涉及一种钢轨打磨平整度测试装置。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨通常采用分段安装，再进行焊接，根据闪光焊机的工作原理，焊机的机头两侧夹具电极分别给两端钢轨通电形成电路回路，实现钢轨间的闪光焊接。因此，为了保证电极与钢轨的良好接触，需要对钢轨端部端进行打磨，打磨后需要测试平整度以便于焊接。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种在钢轨打磨后能测试打磨平整度的钢轨打磨平整度测试装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种钢轨打磨平整度测试装置，包括钢轨，所述的钢轨包括轨头、轨腰和轨底，所述的轨腰上设有与钢轨长度方向垂直的若干螺孔，钢轨一端具有打磨后的被测面，其特征在于:还包括定位块和测试块，所述的定位块上设有若干螺柱，且所述的螺柱穿过螺孔并螺接螺母，并使定位块夹紧在轨腰上，且定位块顶部和底部分别与轨头和轨底相抵，所述的定位块上设有至少三个相互平行，且轴线不在一个平面上的定位孔，且定位孔轴线与螺柱垂直，并与钢轨长度方向平行，所述的测试块上设有与定位孔相同数量的定位柱，且定位柱设在测试块的测试面上，所述的测试面上还设有若干压力传感器，所述的测试块内还设有处理器，测试块上还设有红绿指示灯，且所述的压力传感器和红绿指示灯分别与处理器连接，且当定位柱置于定位孔内时，所述的测试面抵在被测面上，且能朝向钢轨挤压测试块，当所述的若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，所述的处理器分别控制红绿指示灯发出绿光和红光。首先将钢轨一端打磨后，并形成打磨后的被测面，之后将定位块通过螺柱穿过轨腰的螺孔并螺接螺母，并使定位块夹紧在轨腰上，由于定位块顶部和底部分别与轨头和轨底相抵，因此定位块通过钢轨实现很好的定位，之后将测试块上的定位柱与定位孔配合定位，此时测试面抵在被测面上，之后朝向钢轨挤压测试块，当若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，说明被测面为平整面或不平整面，处理器分别控制红绿指示灯发出绿光和红光进行提醒，因此本装置能快速直接对钢轨一端平整度进行测试。在上述的一种钢轨打磨平整度测试装置中，所述的定位块上设有伸缩头，所述的定位孔设在伸缩头上，且所述的伸缩头能沿着钢轨长度方向在定位块上伸缩。因此可以根据螺孔位置调整伸缩头，以方便定位柱和定位孔配合。在上述的一种钢轨打磨平整度测试装置中，所述的若干定位孔中任一一个定位孔具有内螺纹，若干定位柱中任一一个定位柱具有外螺纹，且所述的定位柱能螺接在定位孔内。因此在定位后进行螺接旋紧，方便朝向钢轨挤压测试块。在上述的一种钢轨打磨平整度测试装置中，当定位柱置于定位孔内时，所述的压力传感器沿被测面轮廓分布。与现有技术相比，本技术具有如下优点:首先将钢轨一端打磨后，并形成打磨后的被测面，之后将定位块通过螺柱穿过轨腰的螺孔并螺接螺母，并使定位块夹紧在轨腰上，由于定位块顶部和底部分别与轨头和轨底相抵，因此定位块通过钢轨实现很好的定位，之后将测试块上的定位柱与定位孔配合定位，此时测试面抵在被测面上，之后朝向钢轨挤压测试块，当若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，说明被测面为平整面或不平整面，处理器分别控制红绿指示灯发出绿光和红光进行提醒，因此本装置能快速直接对钢轨一端平整度进行测试。【附图说明】图1是钢轨主视图。图2是钢轨侧视图。图3是钢轨与定位块配合主视图。图4是钢轨与定位块配合侧视图。图5是本装置整体侧视图。图中，1、钢轨；11、被测面；12、轨头；13、轨腰；14、螺孔；15、轨底；2、定位块；21、螺柱；22、螺母；23、定位孔；24、伸缩头；3、测试块；31、定位柱；32、测试面。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-5所示，本技术一种钢轨打磨平整度测试装置，包括钢轨1，钢轨I包括轨头12、轨腰13和轨底15，轨腰13上设有与钢轨I长度方向垂直的若干螺孔14，钢轨I一端具有打磨后的被测面11，还包括定位块2和测试块3，定位块2上设有若干螺柱21，且螺柱21穿过螺孔14并螺接螺母22，并使定位块2夹紧在轨腰13上，且定位块2顶部和底部分别与轨头12和轨底15相抵，定位块2上设有至少三个相互平行，且轴线不在一个平面上的定位孔23，且定位孔23轴线与螺柱21垂直，并与钢轨I长度方向平行，测试块3上设有与定位孔23相同数量的定位柱31，且定位柱31设在测试块3的测试面32上，测试面32上还设有若干压力传感器，测试块3内还设有处理器，测试块3上还设有红绿指示灯，且压力传感器和红绿指示灯分别与处理器连接，且当定位柱31置于定位孔23内时，测试面32抵在被测面11上，且能朝向钢轨I挤压测试块3，当若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，处理器分别控制红绿指示灯发出绿光和红光。进一步的，定位块2上设有伸缩头24，定位孔23设在伸缩头24上，且伸缩头24能沿着钢轨I长度方向在定位块2上伸缩。若干定位孔23中任一一个定位孔23具有内螺纹，若干定位柱31中任--个定位柱31具有外螺纹，且定位柱31能螺接在定位孔23内。当定位柱31置于定位孔23内时，压力传感器沿被测面11轮廓分布。首先将钢轨I 一端打磨后，并形成打磨后的被测面11，之后将定位块2通过螺柱21穿过轨腰13的螺孔14并螺接螺母22，并使定位块2夹紧在轨腰13上，由于定位块2顶部和底部分别与轨头12和轨底15相抵，因此定位块2通过钢轨I实现很好的定位，之后将测试块3上的定位柱31与定位孔23配合定位，此时测试面32抵在被测面11上，之后朝向钢轨I挤压测试块3，当若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，说明被测面11为平整面或不平整面，处理器分别控制红绿指示灯发出绿光和红光进行提醒，因此本装置能快速直接对钢轨I一端平整度进行测试。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了钢轨1、被测面11、轨头12、轨腰13、螺孔14、轨底15、定位块2、螺柱21、螺母22、定位孔23、伸缩头24、测试块3、定位柱31、测试面32等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种钢轨打磨平整度测试装置，包括钢轨(I)，所述的钢轨(I)包括轨头(12)、轨腰(13)和轨底(15)，所述的轨腰(13)上设有与钢轨(I)长度方向垂直的若干螺孔(14)，钢轨(1)一端具有打磨后的被测面(11)，其特征在于:还包括定位块(2)和测试块(3)，所述的定位块(2)上设有若干螺柱(21)，且所述的螺柱(21)穿过螺孔(14)并螺接螺母(22)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨打磨平整度测试装置，包括钢轨(1)，所述的钢轨(1)包括轨头(12)、轨腰(13)和轨底(15)，所述的轨腰(13)上设有与钢轨(1)长度方向垂直的若干螺孔(14)，钢轨(1)一端具有打磨后的被测面(11)，其特征在于：还包括定位块(2)和测试块(3)，所述的定位块(2)上设有若干螺柱(21)，且所述的螺柱(21)穿过螺孔(14)并螺接螺母(22)，并使定位块(2)夹紧在轨腰(13)上，且定位块(2)顶部和底部分别与轨头(12)和轨底(15)相抵，所述的定位块(2)上设有至少三个相互平行，且轴线不在一个平面上的定位孔(23)，且定位孔(23)轴线与螺柱(21)垂直，并与钢轨(1)长度方向平行，所述的测试块(3)上设有与定位孔(23)相同数量的定位柱(31)，且定位柱(31)设在测试块(3)的测试面(32)上，所述的测试面(32)上还设有若干压力传感器，所述的测试块(3)内还设有处理器，测试块(3)上还设有红绿指示灯，且所述的压力传感器和红绿指示灯分别与处理器连接，且当定位柱(31)置于定位孔(23)内时，所述的测试面(32)抵在被测面(11)上，且能朝向钢轨(1)挤压测试块(3)，当所述的若干压力传感器感应到的压力值均相同或存在不同时，所述的处理器分别控制红绿指示灯发出绿光和红光。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，王珂，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37