火力发电厂汽车煤采样智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种火力发电厂汽车煤采样智能控制系统，主要包括主控系统、信号接收系统、车厢区域识别系统、辅控系统；所述主控系统以西门子PLC作为核心控制器，其数字量输入、输出接口通过控制信号电缆与辅控系统连接，其模拟量输入接口与车厢区域识别系统超声波传感器连接，同时其以太网接口通过超六类网线或光纤连接至主控系统。本实用新型专利技术以西门子PLC控制器作为核心部件，建立汽车采样环节全套识别系统，解决了部分采样机设备厂家无法自动定位采样点问题，提升了采样环节自动化程度，实现汽车采样随机布点采样，减少了人为因素对煤样采样干扰，提高了汽车煤采样代表性。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种火力发电厂汽车煤采样智能控制系统，特别涉及一种以西门子PLC为核心的智能控制系统，用于汽车采样管控。
技术介绍
:当前国内火力发电厂汽车运煤所占比重还处于相对重要的环节，煤炭作为火力发电厂的主要能源，其质量的好坏直接关系到电厂的经济效益及安全运行，而采样是煤质检验的关键与基础。精确的确定煤质的发热量、水份、灰份和其他杂质尤为重要，因为即使很小的差别也有可能在一段时间内造成很大的损失。汽车机械采样装置是煤矿企业用于商品煤采样的机械，要求从汽车车厢煤流中采取煤样，然后加以分析，以确定煤的各种特性，用此分析结果确定合同价格，同时根据要求对汽车机械采样装置进行运动动作分析，对其进行整机的结构优化。现有运煤汽车进入汽车采样区域后，部分火力发电厂按照国标规定，无论原煤、筛选煤或其他粒度较大的煤块，汽车机械采样装置均沿车厢对角线方向，按照3点循环方式采取子样。当一台车上需采取I个以上子样时，将子样点分布在对角线、平分线或整个车厢表面。另一部分火力发电厂固定采样机采样点位置，每次采样时，通过人工掷骰或抽签方式选择固定的几个采样点采样。采样子样点规律化的分布给采样人员带来了很大的束缚，同时也给煤炭供应商提供了可乘之机，部分煤炭供应商在车厢固定采样点的位置装载热值高的煤样，车厢其他区域装载煤矸石或劣质煤，使火力发电厂蒙受了巨大的经济损失，直接影响了锅炉机组的安全稳定经济运行，同时也不利于电厂燃料运煤系统整体管理。
技术实现思路
:针对以上问题，本技术提供了一种火力发电厂汽车煤采样智能控制系统，本系统以西门子PLC为核心的智能控制系统，用于汽车采样控制，为企业高效管理提供了技术保证。本技术的目的是通过以下措施实现的:—种火力发电厂汽车煤采样智能控制系统，主要包括主控系统、信号接收系统、车厢区域识别系统、辅控系统；主控系统以PLC控制器为核心，其数字量输入、输出接口通过控制信号电缆与辅控系统连接，其模拟量输入接口与车厢区域识别系统超声波传感器连接，同时其以太网接口通过超六类网线或光纤连接至主控系统的工控系统；所述信号接收系统主要由射频电子标签和天线读写器组成，设置在汽车入厂采样区域，采集车号等信息，送入所述工控系统；所述车厢区域识别系统包含两台超声波传感器，设置在采样区域，一台对应汽车停车前方挡车器的档杆上，正对着车头；另一台安装在车道边上，正对着车厢，用于采集运煤汽车车厢位置信息，经模拟量输入接口送给所述PLC控制器；所述辅控系统由LED显示屏、音箱、红绿灯、道闸机、红外对射管组成，LED显示屏、音箱、红绿灯和道闸机均位于汽车入厂位置；其中音箱、红绿灯和道闸机分别连接PLC控制器的数字量输出接口，LED显示屏与所述工控系统连接，红外对射管连接PLC控制器的数字量输入接口。本技术的进一步设计在于:所述PLC控制器采用CPU224 XP CN。所述红外对射管设置在煤样采样区，并安装在汽车出入采样范围边界。本技术具有以下优点:1、针对以上问题，本技术提供了一种火力发电厂汽车煤采样智能控制系统，该系统以西门子PLC控制器作为核心部件，建立汽车采样环节全套识别系统，提升了采样环节自动化程度，实现汽车随机布点采样，减少了人为因素对煤样采样干扰，规避了煤炭供应商弄虚作假现象，提高了汽车煤采样代表性，提高了安全及降低了违法事故发生机率。2、该控制系统建立采样环节整套自动识别系统，通过现场传感器检测车辆可采样区域，发送采样坐标点信息给汽车机械采样装置，使得汽车机械采样系统具备更大的市场应用潜力。【附图说明】:图1是本技术的原理框图；图2是主控系统PLC控制回路原理图；图3是主控系统PLC反馈回路原理图。【具体实施方式】:实施例一:如图1所示，本技术的汽车采样识别系统图，主要包括主控系统、信号接收系统、车厢区域识别系统、辅控系统；主控系统以西门子PLC作为核心控制器，其数字量输入、输出接口通过控制信号电缆与辅控系统连接，其模拟量输入接口与车厢区域识别系统超声波传感器连接，同时其以太网接口通过超六类网线或光纤连接至主控系统。信号接收系统包括射频电子标签、天线读写器，并配有电源模块、射频微波电缆及以太网通讯电缆。车厢区域识别系统包含两套超声波传感器，用于定位运煤汽车车厢坐标。辅控系统由LED显示屏、室外音箱、红绿灯、道闸机、红外对射管组成。该部分工作过程如下:车辆入厂后，通过自动识别控制装置采用的RFID无线射频技术，自动读取车辆前挡风玻璃上电子标签信息，获取入厂车辆自身信息(车辆长、宽、高、车内是否有拉筋等)及运煤信息(运煤供应商及煤种信息)，同时判断车辆是否为厂内计划来煤车辆。信号接收系统选用超高频天线型号为IVT2003，工作频率为902~928MHz，工作方式为线极化方式。选用射频读写器型号为IVT920-4A，读写器采用DC9V供电，需外接AC220V转DC9V电源模块，模块包含四路TNC天线接口，射频电子标签和天线读写器放置在天线读写器电控箱内，车辆入厂采样区域，采集车号等信息。读写器具有一路RJ45以太网接口，通过超六类通讯电缆连接至工控系统接入交换机。运煤车辆到达汽车煤机械采样装置时，通过红绿灯及拦车器控制车辆是否可以采样。设计选用红绿灯型号为XZJD300-2-A，该信号灯可视距离超过400米，有红绿双色显示，红灯及绿灯接通电源电压均为AC220V，功率小于18W，该红绿灯作为车辆进出厂区指示使用。设计选用室外P1单色亮牌大点阵双排显示防水LED显示屏，屏幕供电电压为AC220V，屏幕尺寸为320*640mm，物理点间距是10mm，可显示8个汉字，显示屏具备以太网通讯接口，通过以太网通讯电缆连接至工控系统接入交换机。系统能够随机对车辆进行全断面采样，使用先进的自动定位技术确定采样区域，确保是否停车到位。车厢区域定位系统采用超声波定位技术，系统配置两台超声波测距传感器，其中一台安装在车辆停车前方挡车器的档杆上，正对着车头；另一台安装在车道边上，正对着车厢。当被采样车辆停靠在采样区域内时，汽车挡车器下落，安装在其上的超声波传感器检测车辆的车头横向位置，同时另一台超声波传感器当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火力发电厂汽车煤采样智能控制系统，其特征是：主要包括主控系统、信号接收系统、车厢区域识别系统、辅控系统；主控系统以PLC控制器为核心，其数字量输入、输出接口通过控制信号电缆与辅控系统连接，其模拟量输入接口与车厢区域识别系统超声波传感器连接，同时其以太网接口通过超六类网线或光纤连接至主控系统的工控系统；信号接收系统主要由射频电子标签和天线读写器组成，设置在汽车入厂采样区域，采集车号信息，送入所述工控系统；车厢区域识别系统包含两台超声波传感器，设置在采样区域，一台对应汽车停车前方挡车器的档杆上，正对着车头；另一台安装在车道边上，正对着车厢，用于采集运煤汽车车厢位置信息，经模拟量输入接口送给所述PLC控制器；辅控系统由LED显示屏、音箱、红绿灯、道闸机、红外对射管组成，LED显示屏、音箱、红绿灯和道闸机均位于汽车入厂位置；其中音箱、红绿灯和道闸机分别连接PLC控制器的数字量输出接口，LED显示屏与所述工控系统连接，红外对射管连接PLC控制器的数字量输入接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁银海，毛勇祥，张冬练，王亚琼，邵玖琨，顾红华，栾文力，谭建军，黄燕琴，
申请(专利权)人：南京国电环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32