本实用新型专利技术公开了一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，包括：底座、刹车脚踏、解刹脚踏、刹掣连杆、刹掣连轴和刹车胶安装块；其中，所述刹掣连轴装设于底座的通孔内，所述刹掣连轴的中部通过第一轴与所述刹车脚踏的中部相连；所述刹掣连杆的另一端与所述底座通过第三轴相连；所述解刹脚踏上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，该解刹脚踏通过所述轴孔安装在第二轴上，所述底座在所述解刹脚踏的同侧上还设有挡板；以第一轴和第三轴为轴线，在运动状态下，所述凸块和所述挡板分别位于该轴线的两侧，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于该轴线的同侧。采用本实用新型专利技术设计简易可靠、安全稳定性高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及脚轮机构，特别是涉及一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置。
技术介绍
近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，人们专利技术了轮子之后，搬运和移动物体变得容易了许多，但轮子只能在直线上运行，对于搬运重大物体时对方向的改变仍然非常困难，后来人们就专利技术了带有转向结构的轮子，也就是我们所称的脚轮。脚轮出现给人们搬运特别是移动物体带来了划时代的革命，不仅可以轻松搬运，还可以随任何方向移动，大大提高了效率。脚轮在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件。脚轮机构的发展也就更为专业化而成为了一个特殊的
现在许多汽车制造公司、大型家用电器集团公司、各类飞机场等企业，其生产场地或建筑面积都非常庞大，无论产品的周转或货物的运输都要用到各式各样移动式货架车，这类货架车大部分都会装有各类的脚轮，方便被拖车拖行移动到需要的地方，但是所使用的各类脚轮，有的可能都没带刹车，有的刹车系统的安全性存在一定隐患，操作上也不够方便。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，能够灵活的用于固定移动式货架车或设备的刹车，设计简易可靠、安全稳定性尚O一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，包括:底座、刹车脚踏、解刹脚踏、刹掣连杆、刹掣连轴和刹车胶安装块；其中，所述底座设有通孔，所述刹掣连轴装设于该通孔内，所述刹掣连轴的底端通过第一螺栓与所述刹车胶安装块相连，所述刹掣连轴的中部通过第一轴与所述刹车脚踏的中部相连，所述刹车脚踏的一端通过第二轴与所述刹掣连杆的一端相连，所述刹车脚踏的另一端为第一踏板；所述刹掣连杆的另一端与所述底座通过第三轴相连；所述解刹脚踏上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，该解刹脚踏通过所述轴孔安装在第二轴上，所述底座在所述解刹脚踏的同侧上还设有挡板；以第一轴和第三轴为轴线，在运动状态下，所述凸块和所述挡板分别位于该轴线的两侧，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于该轴线的同侧。上述一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，所述底座设有通孔，所述刹掣连轴可上下移动地装设于该通孔内，所述刹掣连轴的底端通过第一螺栓与所述刹车胶安装块相连，所述刹掣连轴的中部通过第一轴与所述刹车脚踏的中部相连，所述刹车脚踏的另一端为第一踏板；踩下第一踏板时，刹车脚踏通过第一轴带动刹掣连轴向下移动，所述刹掣连轴底端的刹车胶安装块向下压轮子，起到刹车的效果。所述刹车脚踏的一端通过第二轴与所述刹掣连杆的一端相连，所述刹掣连杆的另一端与所述底座通过第三轴相连，所述解刹脚踏上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，所述底座在所述解刹脚踏的同侧上还设有挡板，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于以第一轴和第三轴为轴线的同侧，此时第一轴、第二轴、第三轴三者形成受力三角，使刹车胶安装块保持平稳下压。在运动状态下，踩下第二踏板，将所述凸块和所述挡板分于该轴线的两侧，刹掣连轴受力回拉入底座的通孔之内。在其中一个实施例中，所述刹车胶安装块，包括:通过所述第一螺栓安装的可更换橡胶圈。实施本实施例，可以在橡胶圈长期使用磨损后进行更换，方便操作，提高刹车装置的安全性。在其中一个实施例中，所述刹掣连轴的顶端通过第一弹簧与所述底座相连。实施本实施例，所述刹掣连轴的顶端通过第一弹簧与所述底座相连，方便在解刹的过程中，刹掣连轴受第一弹簧的弹力后，迅速撤回底座的通孔之内，便于解刹操作。在其中一个实施例中，连接在所述第一轴与所述刹掣连轴之间，还包括:转轴安装块，在所述转轴安装块与所述刹车胶安装块之间还设有第二弹簧。实施本实施例，在所述转轴安装块与所述刹车胶安装块之间还设有第二弹簧，第二弹簧能缓冲第一脚踏的向下压力，使轮子缓慢刹停，也能延长橡胶圈的使用寿命。在其中一个实施例中，所述刹车脚踏和所述解刹脚踏之间，还包括:隔离垫片，所述第二轴穿过所述刹车脚踏的中部、解刹脚踏的轴孔、隔离垫片，并通过第三弹簧与所述刹掣连杆的一端相连。实施本实施例，所述刹车脚踏和所述解刹脚踏之间，还包括隔离垫片，使得解刹脚踏和刹车脚踏能同时安装在第二轴上，并且踩下其中一个脚踏时，另外一个脚踏不会因第二轴的转动而受到干扰，同时，又因第二轴上还配有第三弹簧，第三弹簧的弹性让解刹脚踏能灵活的转动且不会松动，便于解刹。【附图说明】图1为本技术一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置的示意图；图2为本技术一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置运动状态下的不意图；图3为图2的剖视图；图4为本技术一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置刹车状态下的不意图；图5为图4的剖视图；图6为本技术一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置的实施例示意图；图7为本技术解刹脚踏的实意图；图8为本技术刹车脚踏的实意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。图1为本技术一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置的示意图，包括:底座1、刹车脚踏2、解刹脚踏21、刹掣连杆3、刹掣连轴10和刹车胶安装块4 ;其中，所述底座I设有通孔，所述刹掣连轴10装设于该通孔内，所述刹掣连轴10的底端通过第一螺栓5与所述刹车胶安装块4相连，所述刹掣连轴10的中部通过第一轴14与所述刹车脚踏2的中部相连，所述刹车脚踏2的一端通过第二轴13与所述刹掣连杆3的一端相连，所述刹车脚踏2的另一端为第一踏板；所述刹掣连杆3的另一端与所述底座I通过第三轴12相连；所述解刹脚踏21上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，该解刹脚踏21通过所述轴孔安装在第二轴13上，所述底座I在所述解刹脚踏21的同侧上还设有挡板；以第一轴14和第三轴12为轴线，在运动状态下，所述凸块和所述挡板分别位于该轴线的两侧，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于该轴线的同侧。图2为本技术一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置运动状态下的示意图；图3为图2的剖视图。如图1、图2、图3所示的一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，所述底座I设有通孔，所述刹掣连轴10可上下移动地装设于该当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，包括：底座、刹车脚踏、解刹脚踏、刹掣连杆、刹掣连轴和刹车胶安装块；其中，所述底座设有通孔，所述刹掣连轴装设于该通孔内，所述刹掣连轴的底端通过第一螺栓与所述刹车胶安装块相连，所述刹掣连轴的中部通过第一轴与所述刹车脚踏的中部相连，所述刹车脚踏的一端通过第二轴与所述刹掣连杆的一端相连，所述刹车脚踏的另一端为第一踏板；所述刹掣连杆的另一端与所述底座通过第三轴相连；所述解刹脚踏上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，该解刹脚踏通过所述轴孔安装在第二轴上，所述底座在所述解刹脚踏的同侧上还设有挡板；以第一轴和第三轴为轴线，在运动状态下，所述凸块和所述挡板分别位于该轴线的两侧，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于该轴线的同侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：欧永标，
申请(专利权)人：中山威卡脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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