衡器在线检测平台制造技术

衡器在线检测平台，包括一汽车，所述汽车包括一车厢，所述车厢的尾部设有车门，所述车厢的一侧面上开设有两上掀门，所述车厢左侧前上掀门的门内框下设有多层货架结构，用于放置油管卷绕装置、悬臂梁；所述车厢左侧后上揿门的门内框下设有货柜，用于放置高精度仪表、智能液压伺服控制装置、油箱；所述货柜顶部为工具柜，其开口在车厢内部；所述工具柜左下方设一吊架，其上放置所述高精度仪表，所述货柜的右下方固定设置所述智能液压伺服控制装置、和所述油箱；所述车厢右侧设有钢架区域，该钢架区域表面开有圆孔凹槽，该圆孔凹槽处放置液压油缸和传感器组。本实用新型专利技术提供一种方便移动运输的检定大型衡器检测车。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及大型衡器检定装置专用车辆，特别是指一种衡器在线检测平台。【
技术介绍
】中国专利技术专利CN201110447098.1公开了一种大型衡器的检定结构。包括至少与被测衡器的称重传感器数量一致的检定单元和一用于支撑各检定单元的基础，所述基础上设置有一用于容置被测衡器的基坑，且该基坑两侧的基础上分别设置有基础预埋板；每该检定单元均包含一固定于基础预埋板上的底座、一对中设置于一承压板上的加力油缸、一含固定端与自由端的悬臂梁、一力传感器、及一对中放置于该力传感器上的球头压块，所述承压板置于被测衡器的秤台上，所述力传感器与加力油缸对中且设于该加力油缸的活塞上，所述悬臂梁的固定端固定于底座上，该悬臂梁的自由端位于球头承压垫上方且与该球头承压垫接触。该检定结构部件繁多，在具体检定工作时，还有高精度仪表、智能液压伺服控制系统等设备，设备庞大，需要运输移动时，极其不方便。【
技术实现思路
】本技术所要解决的技术问题在于提供一种方便移动运输的衡器在线检测平台。本技术是这样实现的:衡器在线检测平台，包括一汽车，所述汽车包括一车厢，所述车厢的尾部设有车门，所述车厢的一侧面上开设有两上掀门，将设有上掀门的一侧定义为车厢左侧，其相对的一侧定义为车厢右侧；所述车厢左侧前上掀门的门内框下设有多层货架结构，用于放置油管卷绕装置、悬臂梁；所述车厢左侧后上揿门的门内框下设有货柜，用于放置高精度仪表、智能液压伺服控制装置、油箱；所述货柜顶部为工具柜，其开口在车厢内部；所述工具柜左下方设一吊架，其上放置所述高精度仪表，所述货柜的右下方固定设置所述智能液压伺服控制装置、和所述油箱；所述货柜靠近车厢内部的后壁为具有散热功能的栅格板；所述车厢右侧设有钢架区域，该钢架区域表面开有圆孔凹槽，该圆孔凹槽处放置液压油缸和传感器组，所述油缸和传感器是通过螺纹连接成一整体，传感器置于油缸的活塞上方，油缸置于孔座内；所述钢架区域位于所述多层货架结构背后，并在所述钢架区域旁设有右侧门；所述油管卷绕装置上缠绕着液压油管和传感器线，所述液压油管一端与所述智能液压伺服控制装置相连接，另一端是自由端，在检定时从所述油管卷绕装置拉出与所述油缸相连；所述传感器线一端与所述高精度仪表相连接，另一端是自由端，在检定时与所述液压油管线同时从所述油管卷绕装置拉出与所述传感器连接。进一步地，还包括:所述车厢右后轮上方设有一个座椅，车厢的右后侧，设置一带杆的底座，该底座锁在车厢底部，检定装置的承压板套设在杆上，检定衡器时，承压板从后门上下搬运，所述杆的顶部放置一个可向上掀的小桌板，小桌板上放置计算机，方便检定人员使用。进一步地，所述多层货架结构为四层，上面三层左侧设置有两储物柜，上面三层上放置所述油管卷绕装置，最下面一层放置所述悬臂梁；所述多层货架结构背部具有一隔层；所述多层货架结构和隔层与所述货柜之间具有隔板；所述多层货架结构的后壁上具有多个孔洞与所述隔层相贯通；所述隔板上也具有孔洞；所述液压油管和传感器线放置于所述隔层内；所述液压油管的一端穿过多层货架结构的后壁上的孔洞缠绕于所述油管卷绕装置上，其另一端穿过隔板上的孔洞与所述智能液压伺服控制装置相连接；所述传感器线的一端穿过多层货架结构的后壁上的孔洞缠绕于所述油管卷绕装置上，其另一端穿过隔板上的孔洞与所述高精度仪表相连接。本技术的优点在于:1、重量轻:检定装置总重量约1.5吨，便于运输；2、安全性高:减少砝码的运输量和检定过程的搬运量，从而降低风险；3、自动化程度高:实现全量程、全性能自动化的检定，原始记录、检定报告自动生成，检定数据真实、可靠；4、效率高:检定一台150吨衡器，2?3小时即可完成全部检定工作；5、成本低:与砝码检定衡器相比，节省大量的运输成本，具有良好的经济效益；6、低碳环保:减少运输及检定过程的尾气排放，具有良好的社会效益。【【附图说明】】下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的描述。图1是本技术主视图。图2是本技术俯视图。图3是本技术车厢左侧上掀门打开部分结构示意图。【【具体实施方式】】请参阅图1至图3所示，衡器在线检测平台，包括一汽车I，所述汽车I包括一车厢2，所述车厢2的尾部设有车门，所述车厢2的一侧面上开设有两上掀门3、4，将设有上掀门3、4的一侧定义为车厢左侧，其相对的一侧定义为车厢右侧。所述车厢左侧前上掀门3的门内框下设有多层货架结构5，用于放置油管卷绕装置、悬臂梁；所述多层货架结构为四层，上面三层左侧设置有两储物柜6、7，上面三层上放置所述油管卷绕装置，最下面一层放置所述悬臂梁。所述车厢左侧后上揿门4的门内框下设有货柜8，用于放置高精度仪表、智能液压伺服控制装置、油箱；所述货柜顶部为工具柜9，其开口在车厢内部；所述工具柜左下方设一吊架10，其上放置所述高精度仪表，所述货柜的右下方固定设置所述智能液压伺服控制装置、和所述油箱；所述货柜靠近车厢内部的后壁为具有散热功能的栅格板11。所述多层货架结构背部具有一隔层(图未示);所述多层货架结构和隔层与所述货柜之间具有隔板12 ;所述多层货架结构的后壁上具有多个孔洞当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
衡器在线检测平台，其特征在于：包括一汽车，所述汽车包括一车厢，所述车厢的尾部设有车门，所述车厢的一侧面上开设有两上掀门，将设有上掀门的一侧定义为车厢左侧，其相对的一侧定义为车厢右侧；所述车厢左侧前上掀门的门内框下设有多层货架结构，用于放置油管卷绕装置、悬臂梁；所述车厢左侧后上揿门的门内框下设有货柜，用于放置高精度仪表、智能液压伺服控制装置、油箱；所述货柜顶部为工具柜，其开口在车厢内部；所述工具柜左下方设一吊架，其上放置所述高精度仪表，所述货柜的右下方固定设置所述智能液压伺服控制装置和所述油箱；所述货柜靠近车厢内部的后壁为具有散热功能的栅格板；所述车厢右侧设有钢架区域，该钢架区域表面开有圆孔凹槽，该圆孔凹槽处放置液压油缸和传感器组，所述油缸和传感器是通过螺纹连接成一整体，传感器置于油缸的活塞上方，油缸置于孔座内；所述钢架区域位于所述多层货架结构背后，并在所述钢架区域旁设有右侧门；所述油管卷绕装置上缠绕着液压油管和传感器线，所述液压油管一端与所述智能液压伺服控制装置相连接，另一端是自由端，在检定时从所述油管卷绕装置拉出与所述油缸相连；所述传感器线一端与所述高精度仪表相连接，另一端是自由端，在检定时与所述液压油管线同时从所述油管卷绕装置拉出与所述传感器连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚进辉，梁伟，王秀荣，陈心东，赖征创，郭贵勇，林硕，
申请(专利权)人：福建省计量科学研究院，
类型：新型
国别省市：福建;35