一种公交车门台阶，车厢内的车门处设有伸缩杆，伸缩杆与台阶连接，台阶在车门底部滑动。所述台阶为斜面形状，台阶上设有凹槽带。本实用新型专利技术提供的一种公交车门台阶，通过采用上述的结构，当公交到站，乘客需要下车时，通过液压或气压装置，使伸缩杆伸出，进而将台阶伸出，由于台阶设计为斜面形状，下车时无需抬高脚步或者行李，极大地方便了年纪较大和搬运行李等行动不方便的人群下车。当公交行驶时，同样可以利用液压或气压装置将伸缩杆收回，进而将台阶收回。同时，利用凹槽带，可以增大摩擦，有效避免滑倒。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交设备领域，特别是一种公交车门台阶。
技术介绍
伴随城市人口数量的增加，城市公交也越来越成为大多数人出行的主要交通工具，而现有公交在上下车时需经过数级台阶，这样的设计给老人、坐轮椅的残疾人以及携带沉重行李箱的乘客造成了极大的不便，甚至会在上下车时引发安全事故。为解决这一问题，提供了一种公交车门台阶。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种公交车门台阶，可以有效的利用伸缩杆的伸出与收回运动，实现台阶的伸出与收回。由于台阶设计为斜面状，这样可以方便老人、残疾人等行动不方便人群，避免在上下车时发生安全事故。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种公交车门台阶，车厢内的车门处设有伸缩杆，伸缩杆与台阶连接，台阶在车门底部滑动。所述台阶为斜面形状，台阶上设有凹槽带。本技术提供的一种公交车门台阶，通过采用上述的结构，当公交到站，乘客需要下车时，通过液压或气压装置，使伸缩杆伸出，进而将台阶伸出，由于台阶设计为斜面形状，下车时无需抬高脚步或者行李，极大地方便了年纪较大和搬运行李等行动不方便的人群下车。当公交行驶时，同样可以利用液压或气压装置将伸缩杆收回，进而将台阶收回。同时，利用凹槽带，可以增大摩擦，有效避免滑倒。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术的台阶伸出时的结构示意图。图2为本技术的台阶收回时的结构示意图。图中:车厢1，座位2，台阶3，凹槽带4，伸缩杆5。【具体实施方式】如图1、2中，一种公交车门台阶，车厢I内的车门处设有伸缩杆5，伸缩杆5与台阶3连接，台阶3在车门底部滑动。优选的，所述台阶5为斜面形状，台阶5上设有凹槽带4。由此结构，当公交到站，乘客需要下车时，通过液压或气压装置，使伸缩杆伸出，进而将台阶伸出，由于台阶设计为斜面形状，下车时无需抬高脚步或者行李，极大地方便了年纪较大和搬运行李等行动不方便的人群下车。当公交行驶时，同样可以利用液压或气压装置将伸缩杆收回，进而将台阶收回。同时，利用凹槽带，可以增大摩擦，有效避免滑倒。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种公交车门台阶，其特征是:车厢(I)内的车门处设有伸缩杆(5)，伸缩杆(5)与台阶(3)连接，台阶(3)在车门底部滑动。2.根据权利要求1所述的一种公交车门台阶，其特征是:所述台阶(5)为斜面形状，台阶(5)上设有凹槽带(4)。【专利摘要】一种公交车门台阶，车厢内的车门处设有伸缩杆，伸缩杆与台阶连接，台阶在车门底部滑动。所述台阶为斜面形状，台阶上设有凹槽带。本技术提供的一种公交车门台阶，通过采用上述的结构，当公交到站，乘客需要下车时，通过液压或气压装置，使伸缩杆伸出，进而将台阶伸出，由于台阶设计为斜面形状，下车时无需抬高脚步或者行李，极大地方便了年纪较大和搬运行李等行动不方便的人群下车。当公交行驶时，同样可以利用液压或气压装置将伸缩杆收回，进而将台阶收回。同时，利用凹槽带，可以增大摩擦，有效避免滑倒。【IPC分类】B60R3/02【公开号】CN204774970【申请号】CN201520445944【专利技术人】牛鹏飞 【申请人】牛鹏飞【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交车门台阶，其特征是：车厢（1）内的车门处设有伸缩杆（5），伸缩杆（5）与台阶（3）连接，台阶（3）在车门底部滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛鹏飞，
申请(专利权)人：牛鹏飞，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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