本发明专利技术提出了一种水陆两用游乐车，包括车身和车轮，所述车身还包括深度预警装置、方向盘、脚踏板、座位、主体框架和悬浮装置，所述车身为框架结构，所述深度预警装置安装于所述车身的前度位置，所述方向盘安装于所述手握杆上，所述脚踏板数量为两个，位于所述方向盘下端，所述座位位于所述车身的后部分，所述座位还包括所述靠背，所述主体框架位于所述车身的上部分，所述悬浮装置位于所述主体框架的下端，所述车轮数量为四个，分为前端两个和后端两个，所述方向盘与前端的所述车轮连接，所述脚踏板与后端所述车轮连接，本发明专利技术可以让人们随时随地的到海滩，海里游玩而不用换衣服或者做其他准备，极大的增加了游玩乐趣。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及游乐设施领域，特别涉及一种水陆两用游乐车。【
技术介绍
】夏季是个高温难耐的季节，因此水上游乐已经成为许多人夏天休闲游乐的好去处，海滩就是人们度过炎热夏天的一个好去处，光着脚踩着沙滩，吹着海风，夏天的炎热就一扫而光了，但是一般海滩比较大，如果不采用什么工具而言则只能在海滩的一个小范围游玩，游玩的乐趣有限，并且不会游泳的人在沙滩玩了，也会想要去海里体验下，而现有技术的就是必须带上游泳圈下水游玩，这样游玩的就必须换上游泳裤，对于没带或者不想换的人来说就不能体验水上游乐了，而且夏天白天的海滩上紫外线很强很容易晒伤，人们只能选择在傍晚游玩，下雨天则不能游玩，因此游玩的乐趣大大减小了。【
技术实现思路
】本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种水陆两用游乐车，结构简单，操作方便，可以让游客不用那么多的准备就可以体验海滩和海里的游乐，并且下雨天，白天都可以游玩，大大增加了游玩的乐趣。为实现上述目的，本专利技术提出了一种水陆两用游乐车，包括车身和车轮，所述车身还包括深度预警装置、方向盘、脚踏板、座位、主体框架和悬浮装置，所述车身为框架结构，所述深度预警装置安装于所述车身的前度位置，所述方向盘安装于所述手握杆上，所述脚踏板数量为两个，位于所述方向盘下端，所述座位位于所述车身的后部分，所述座位还包括所述靠背，所述主体框架位于所述车身的上部分，所述悬浮装置位于所述主体框架的下端，所述车轮数量为四个，分为前端两个和后端两个，所述方向盘与前端的所述车轮连接，所述脚踏板与后端所述车轮连接。作为优选，所述车轮为链板结构，包括划板、连接轴、支撑杆、传动轴和链板，所述车轮外表面由若干所述链板组成，所述链板之间还设有间隙，所述划板连接所述连接轴，所述连接轴固定在所述传动轴上，所述支撑杆一端固定在所述链板上，另一端固定在所述传动轴上。作为优选，所述连接轴长度比所述支撑杆长度小，所述划板的长度比所述链板的长度小。作为优选，还包括可伸缩遮挡蓬，所述可伸缩遮挡蓬包括底板、篷布、第一伸缩杆、第二伸缩杆和支撑横轴，所述底板固定在所述车身的后端，所述篷布下表面固定有若干支撑横轴，所述第一伸缩杆一端连接所述支撑横轴，另一端连接所述底板，所述第二伸缩杆一端连接所述底板，另一端与所述第一伸缩杆铰接。作为优选，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆均为若干短杆可动铰接在一起，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆均与所述支撑横轴铰接。本专利技术的有益效果:与现有技术相比，本专利技术提供的一种水陆两用游乐车，通过将车轮设计成链板结构加大了车轮的表面积，减轻了车轮的重量，有利于车轮在沙滩上行走而不陷下去，车辆的动力源来自游客的踩脚踏板，因此限制了车辆的速度，保证了游客的安全性，而且，车辆采用可伸缩遮挡蓬，游客可以根据需要而张开或者收缩起来，当车辆开到海里时，悬浮装置就浮起整个车身，游客通过踩脚踏板使得划板划水从而使得车辆前进，游客也可以不踩脚踏板而跟着海浪漂浮在海里，吹着海风，极大的增加了乐趣，深度预警装置可以监测车辆距离海底的深度，放置游客不小心游到深海区，而发生危险，本专利技术可以让人们随时随地的到海滩，海里游玩而不用换衣服或者做其他准备，极大的增加了游玩乐趣。本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例俯视图；图3是本专利技术实施例的车轮的结构示意图；图4是本专利技术实施例的可伸缩遮挡蓬结构示意图。【【具体实施方式】】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。参阅图1、图2、图3和图4，本专利技术实施例提供一种水陆两用游乐车，包括车身I和车轮2，车身I还包括深度预警装置11、方向盘12、脚踏板13、座位14、主体框架15和悬浮装置16，车身I为框架结构，深度预警装置11安装于车身I的前度位置，方向盘12安装于手握杆121上，脚踏板13数量为两个，位于方向盘12下端，座位14位于车身I的后部分，座位14还包括靠背141，主体框架15位于车身I的上部分，悬浮装置16位于主体框架15的下端，车轮2数量为四个，分为前端两个和后端两个，方向盘12与前端的车轮2连接，脚踏板13与后端车轮2连接，车轮2为链板结构，包括划板21、连接轴22、支撑杆23、传动轴24和链板25，车轮2外表面由若干链板25组成，链板25之间还设有间隙251，划板21连接连接轴21，连接轴22固定在传动轴24上，支撑杆23 —端固定在链板25上，另一端固定在传动轴24上，连接轴22长度比支撑杆23长度小，划板21的长度比链板25的长度小，还包括可伸缩遮挡蓬17，可伸缩遮挡蓬17包括底板171、篷布172、第一伸缩杆173、第二伸缩杆174和支撑横轴175，底板171固定在车身I的后端，篷布172下表面固定有若干支撑横轴175，第一伸缩杆173 —端连接支撑横轴175，另一端连接底板171，第二伸缩杆174 —端连接底板171，另一端与第一伸缩杆173铰接，第一伸缩杆173和第二伸缩杆174均为若干短杆可动铰接在一起，第一伸缩杆173和第二伸缩杆174均与支撑横轴175铰接。本专利技术工作过程:本专利技术工作过程中，通过将车轮2设计成链板结构加大了车轮2的表面积，减轻了车轮的重量，有利于车轮在沙滩上行走而不陷下去，车辆的动力源来自游客的踩脚踏板13，因此限制了车辆的速度，保证了游客的安全性，而且，车辆采用可伸缩遮挡蓬17，游客可以根据需要而张开或者收缩起来，当车辆开到海里时，悬浮装置16就浮起整个车身，游客通过踩脚踏板13使得划板21划水从而使得车辆前进，游客也可以不踩脚踏板13而跟着海浪漂浮在海里，吹着海风，极大的增加了乐趣，深度预警装置11可以监测车辆距离海底的深度，放置游客不小心游到深海区，而发生危险，本专利技术可以让人们随时随地的到海滩，海里游玩而不用换衣服或者做其他准备，极大的增加了游玩乐趣。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种水陆两用游乐车，其特征在于:包括车身(I)和车轮(2)，所述车身(I)还包括深度预警装置(11)、方向盘(12)、脚踏板(13)、座位(14)、主体框架(15)和悬浮装置(16)，所述车身(I)为框架结构，所述深度预警装置(11)安装于所述车身(I)的前度位置，所述方向盘(12)安装于所述手握杆(121)上，所述脚踏板(13)数量为两个，位于所述方向盘(12)下端，所述座位(14)位于所述车身(I)的后部分，所述座位(14)还包括所述靠背(141 )，所述主体框架(15)位于所述车身(I)的上部分，所述悬浮装置(16)位于所述主体框架(15)的下端，所述车轮(2)数量为四个，分为前端两个和后端两个，所述方向盘(12)与前端的所述车轮(2 )连接，所述脚踏板(13)与后端所述车轮(2 )连接。2.如权利要求1所述的一种水陆两用游乐车，其特征在于:所述车轮(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水陆两用游乐车，其特征在于：包括车身（1）和车轮（2），所述车身（1）还包括深度预警装置（11）、方向盘（12）、脚踏板（13）、座位（14）、主体框架（15）和悬浮装置（16），所述车身（1）为框架结构，所述深度预警装置（11）安装于所述车身（1）的前度位置，所述方向盘（12）安装于所述手握杆（121）上，所述脚踏板（13）数量为两个，位于所述方向盘（12）下端，所述座位（14）位于所述车身（1）的后部分，所述座位（14）还包括所述靠背（141），所述主体框架（15）位于所述车身（1）的上部分，所述悬浮装置（16）位于所述主体框架（15）的下端，所述车轮（2）数量为四个，分为前端两个和后端两个，所述方向盘（12）与前端的所述车轮（2）连接，所述脚踏板（13）与后端所述车轮（2）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海潮，
申请(专利权)人：赵海潮，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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