一种自动调节转速的燃油泵总成及其转速调节方法技术

本发明专利技术公开了一种自动调节转速的燃油泵总成及其转速调节方法，其中燃油泵总成包括燃油箱；燃油泵组，用以抽取燃油箱中燃油；安全阀，与所述燃油泵组连接；燃油泵控制器，燃油泵控制器与燃油泵组电连接，用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值；燃油压力传感器，燃油压力传感器与燃油泵控制器电连接，用以实时监控燃油泵组输送至燃油喷油器处的燃油压力值，并与燃油目标压力值比较，然后将比较结果反馈至燃油泵控制器；燃油泵控制器根据比较结果调节燃油泵组的电压。本发明专利技术具有自动调节转速功能的燃油泵总成，不需要和发动机控制处理器通信，不需要大量改变原有整车的电器硬件，实施相对较为简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车燃油箱
，具体涉及一种自动调节转速的燃油栗总成及其转速调节方法。
技术介绍
燃油系统是整车底盘的一个重要组成部分，其功能在于储存和输送燃油。燃油栗从油箱中抽取燃油，通过输送管路将燃油送达到发动机仓内的喷油器，喷油器将处于一定压力状态下的燃油喷射到燃烧室进行燃烧。工作时，燃油在管路内是不断循环的，一部分燃油输送到了发动机气缸内进行了燃烧，即通常所说的发动机耗油，其余大部分燃油通过机械式调压阀，回流到油箱内。正常工况下，回油量要远远大于发动机的消耗量，机械式调压阀经常处于大流量负荷状态。例如流量输出为100升/小时，发动机只消耗10升/小时，另外90升/小时的燃油是在不断循环的。早期开发的燃油系统较为简单，其对于燃油栗的控制手段只有断开与接通两种状态。在断开状态时，燃油栗不工作；在接通状态时，燃油栗加载了恒定的电压，始终处于全速全负荷状态。由于发动机大部分时间处于怠速或者处于普通耗油模式，发动机耗油量较小，调压阀回油量大，机械式调压阀经常处于大回油流量的模式。这种模式下，燃油栗整体的能耗较大，从而影响到燃油栗和机械式调压阀的寿命。另外，由于栗芯电机始终处于全负荷运转的状态，噪音较大。近期有新技术运用到对燃油栗系统的控制，公告号为CN104514651A，公告日期为2015年4月15日的中国专利技术专利公开了一种多挡位燃油栗控制系统及其实现方法，该专利包括:发动机控制器，实时监控发动机的工况，根据发动机的工况得到相应的燃油供给挡位、向燃油栗控制器发送挡位选择指令，燃油栗控制器根据挡位选择指令向燃油栗发送驱动信号，燃油栗根据驱动信号调节供油量。公告号为CN202867009U，公告日为2013年4月10日的中国专利公开了一种燃油栗控制器，其中采用控制模块采集燃油喷射控制器的指令，按照所需的供油量实时调节燃油栗的供油量。上述两种技术方案都对燃油栗系统进行了控制，但都是依据发动机不同的工况来实现对燃油栗的控制的，例如整车的转速，发动机进气压力，喷油量等。由于转速传感器，进气压力传感器，喷油量等信息都是储存在发动机控制处理器(Engine control unit，简称ECU)中，必须要获取ECU的开放协议，改动相关的硬件才能读取这些信息，此外，不同的发动机的控制器协议各有不同，开发难度高。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种自动调节转速的燃油栗总成及其转速调节方法，根据燃油喷油器的工作特性，自动调节燃油栗转速，从而实现调节燃油栗供油量。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案:—种自动调节转速的燃油栗总成，包括燃油箱；燃油栗组，所述燃油栗组设置于所述燃油箱内，用以抽取燃油箱中燃油；安全阀，所述安全阀设置于所述燃油箱内且与所述燃油栗组连接；燃油栗控制器，所述燃油栗控制器与所述燃油栗组连接，用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值；燃油压力传感器，所述燃油压力传感器与所述燃油栗控制器连接，用以实时监控所述燃油栗组输送至所述燃油喷油器处的燃油压力值，并与所述燃油目标压力值比较，然后将比较结果反馈至所述燃油栗控制器；所述燃油栗控制器根据比较结果调节燃油栗组的电压。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述燃油栗组包括栗芯电机和精滤器，所述栗芯电机与所述燃油栗控制器连接，所述精滤器入口与所述栗芯电机出口连接，所述精滤器出口与所述安全阀连接。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述安全阀为常闭式阀。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述栗芯电机底部设置有过滤网。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述燃油箱内部设置有油位传感器。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述燃油压力传感器设置于所述燃油箱外部。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述燃油压力传感器通过快装接头与燃油管路连接。上述的一种自动调节转速的燃油栗总成，其中，所述燃油压力传感器设置于所述燃油箱内。—种自动调节转速的燃油栗总成的转速调节方法，包括权利要求1至8任一项所述的自动调节转速的燃油栗总成，其步骤如下，步骤一、根据燃油喷油器的工作特性在所述燃油栗控制器上设置燃油目标压力值；步骤二、所述燃油压力传感器实时监控燃油管路中的压力；步骤三、所述燃油压力传感器比较燃油目标压力值和监控到的燃油管路中的压力值，并将比较结果反馈至所述燃油栗控制器；步骤四、所述燃油栗控制器根据反馈数据，调整所述栗芯电机的电压值；步骤五、所述栗芯电机根据从所述燃油栗控制器输入的电压值，自动调节转速。采用以上技术方案，能够达到如下有益效果:1、本专利技术根据燃油喷油器的工作特性，自动调节燃油栗转速，从而实现调节燃油栗供油量，不需要和发动机控制处理器通信，不需要大量改变原有整车的电器硬件，实施相对较为简单；2、本专利技术将常开式机械式调压阀更改为常闭式阀，即常规状态下是没有回油的，由栗芯电机输出的燃油将全部输送给发动机燃烧，燃油利用率进一步加强；由于没有回油，流体的噪音将大为降低；常闭式阀的功能仅在于泄压，即当管路遇到堵塞等异常情况导致压力超过额定压力时，泄掉多余的压力保证系统的安全；3、本专利技术与现有的燃油栗总成相比，降低了栗芯电机的转速，整体的寿命可以得到延长；低转速的栗芯电机，对于噪音有所改善；4、本专利技术能够自动调节栗芯电机的转速，当栗芯电机或者栗体有所磨损后，能够自动提高转速，增加输出的流量以达到目标燃油压力，提高了栗芯电机的适配性。【附图说明】图1是本专利技术的自动调节转速的燃油栗总成转速控制原理图；图2是本专利技术燃油压力传感器外置的结构示意图；图3是本专利技术燃油压力传感器内置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。如图2和图3所示，一种自动调节转速的燃油栗总成，包括燃油箱1、燃油栗组、安全阀3、燃油栗控制器4、燃油压力传感器5 ;具体的，燃油栗组设置于燃油箱I内，用以抽取燃油箱I中的燃油；安全阀3设置于燃油箱I内且与燃油栗组连接；燃油栗控制器4与燃油栗组连接，用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值；燃油压力传感器5与燃油栗控制器4连接，用以实时监控燃当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调节转速的燃油泵总成，其特征在于：包括燃油箱；燃油泵组，所述燃油泵组设置于所述燃油箱内，用以抽取燃油箱中燃油；安全阀，所述安全阀设置于所述燃油箱内且与所述燃油泵组连接；燃油泵控制器，所述燃油泵控制器与所述燃油泵组连接，用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值；燃油压力传感器，所述燃油压力传感器与所述燃油泵控制器连接，用以实时监控所述燃油泵组输送至所述燃油喷油器处的燃油压力值，并与所述燃油目标压力值比较，然后将比较结果反馈至所述燃油泵控制器；所述燃油泵控制器根据比较结果调节燃油泵组的电压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超华，陆利锋，
申请(专利权)人：上海盈智汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31