汽车用左右半轴锻造工艺，涉及锻造技术领域，包括以下工艺步骤实现，包括：下料、加热、预锻、成形、切边、调质、抛丸。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术中，本申请人针对上述现有问题，进行了工艺研究与改进，确定用预锻的方法来替代冷挤或车加工，预锻后再成形满足工艺需求，简化了生产工艺，节约了生产成本，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锻造
，具体涉及汽车用左右半轴锻造工艺。
技术介绍
目前在汽车行业中，许多零配件多种多样，很多都是锻造而成的，汽车轴上分布有 左半轴和右半轴，然而这种半轴由于上端凸台外圆直径036. 8mn，下端外圆直径为032. 5， 因此呈圆台形状，如果直接用032的圆钢进行锻造，上口 036. 8mm的圆很难充足或达到尺 寸要求，另外用032的圆钢进行锻造，由于长度较长，在锻造过程中坯料容易弯曲形成夹 层，目前在其他锻造厂家采用用03:2的圆钢进行冷挤，把上口外圆直径冷挤成形再进行锻 造，另外还有其他厂家采用用035的圆钢把下端车成032的圆再进行锻造，这种工艺确实 可行，但工序多，成本高，周期长，效率低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种制备方法简单，成本低，生产效率高、减 去了冷挤或车加工工序的汽车用左右半轴锻造工艺。 本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤： ①、下料：选用直径:032mm的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下 料，长度误差为2-3mm，坯料过长在预锻时容易产生飞边，给后序成形带来锻造缺陷，坯 料过短在成形过程中产品容易充不足； ②、加热：中频炉加热到950_1100°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品 过烧，温度过低会造成产品锻造失败； ③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的《32圆钢放到预锻模具中进 行预锻，首先把上端032mm的圆预锻至船「)，锻后再通过锻造成形至036. 8画圆，另外还 有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短，这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲，不会 弯曲当然也就不会形成夹层，消除了质量风险； ④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15-20分钟，然后把预锻 好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上； ⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻 造件； ⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求； ⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净 后即可； ⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包 装，即可运输或者直接入库。 本专利技术的有益效果是：本专利技术工艺研究的改进，本专利技术的有益效果是：本专利技术中， 确定了预锻工艺，减少了冷挤或车加工工序，简化了生产工艺，降低了生产成本，提高了生 产效率，极利于推广及其利用。【具体实施方式】 为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体实施例，进一步阐述本专利技术。 实施例1 锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺，包括以下工艺步骤： ①、下料：用锯床下料，规格为032的圆，按工艺卡片要求的长度进行下料，长度 误差控制在2mm，坯料过长在预锻时容易产生飞边，给后序成形带来锻造缺陷，坯料过短 在成形过程中产品容易充不足。 ②、加热：中频炉加热到950°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧， 温度过低会造成产品不足； ③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的0:以圆钢放到预锻模具中进 行预锻，预锻的主要目的是把上端03anm酌圆预锻到035,锻后再通过锻造成形就能达到 036. 8miii圆的要求，另外还有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短，这样在锻造成形 过程中坯料就不会弯曲，不会弯曲当然也就不会形成夹层，消除了质量风险. ④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15分钟，然后把预锻好的 坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上； ⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻 造件； ⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求； ⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净 后即可； ⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包 装，即可运输或者直接入库。 实施例2 锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺，包括以下工艺步骤： ①、下料：选用直径:03:2mm的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下 料，长度误差为3mm，坯料过长在预锻时容易产生飞边，给后序成形带来锻造缺陷，坯料 过短在成形过程中产品容易充不足； ②、加热：中频炉加热到1000°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过 烧，温度过低会造成产品锻造失败； ③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的032圆钢放到预锻模具中进 行预锻，首先把上端032腿1的圆预锻至035,锻后再通过锻造成形至036. 8匪圆，另外还 有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短，这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲，不会 弯曲当然也就不会形成夹层，消除了质量风险； ④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热17分钟，然后把预锻好的 坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上； ⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻 造件； ⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求； ⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净 后即可； ⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包 装，即可运输或者直接入库。 以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术 人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。【主权项】1.汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤： ① 、下料：选用直径032mm的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下料，长 度误差为2_3mm， ② 、加热：中频炉加热到950-1100°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过 烧，温度过低会造成产品锻造失败； ③ 、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的1032圆钢放到预锻模具中进行预 锻，首先把上端032腿啲圆预锻至03?锻后再通过锻造成形至03?. 8麵圆； ④ 、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15-20分钟，然后把预锻好的 坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上； ⑤ 、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件； ⑥ 、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求； ⑦ 、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即 可； ⑧ 、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包装， 即可运输或者直接入库。【专利摘要】汽车用左右半轴锻造工艺，涉及锻造
，包括以下工艺步骤实现，包括：下料、加热、预锻、成形、切边、调质、抛丸。本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：①、下料：选用直径的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下料,长度误差为2‑3mm,②、加热：中频炉加热到950‑1100℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品锻造失败；③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻,首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆；④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15‑20分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800℃以上；⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件；⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可；⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测,合格后上防锈油进行防锈,然后进行包装，即可运输或者直接入库。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张锦荣，黎成玉，汤志清，
申请(专利权)人：天长市众鑫精密锻造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。