【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件及配件铸造
，更具体地说，是涉及鞍座铸件大平面点补缩工艺。
技术介绍
铸铁件的内应力比焊接件的内应力要小，经过时效处理的铸铁件的残余 应力则更小，在其后使用过程中产生的变形也就小，铸铁件内部由铁素体和大量的石墨构成，由于石墨尖端的松驰，造成残余应力很小。而焊接件在焊接过程中产生的应力是非常大的，如果不及时进行消除内应力的处理，构件就会产生开裂或变形的后果。因此，在结构上，整体铸造的鞍座比焊接件鞍座有性能上的优势。但是，鞍座铸件由于面板面积较大，容易出现缩松现象。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术的不足，提供一种结构合理、铸造质量优良的鞍座铸件大平面点补缩工艺，以解决鞍座铸件缩松问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种鞍座铸件大平面点补缩工艺，包括砂芯鞍座面板，在鞍座面板上有下沉的螺栓加工面，在所述螺栓加工面上设置有发热冒口。所述发热冒口是四个，分别位于螺栓加工面上的螺栓安装孔中心线上。所述鞍座是采用400-18LT整体铸造制得的。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 本专利技术采用发热冒口，补缩效率高，有效提供产品的工艺出品率。鞍座工艺出品率可以高达80-90%，比现有水平提高10%，有效的降低生产成本。【附图说明】图1为本专利技术鞍座铸件大平面点补缩工艺的冒口结构俯视图。图2为本专利技术鞍座铸件大平面点补缩工艺的冒口结构侧视图。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过...
【技术保护点】
一种鞍座铸件大平面点补缩工艺，包括砂芯鞍座面板，在鞍座面板上有下沉的螺栓加工面，其特征在于：在所述螺栓加工面上设置有发热冒口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，郭维伟，易大钢，杨青松，陶琼，
申请(专利权)人：广东富华铸锻有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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