获取里程数据的方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种获取里程数据的方法及系统。其中，车载终端根据获取的相对里程数据及初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据，车载终端将车辆的车辆标识及当前实际里程数据发送至服务器，服务器接收并存储车辆标识与当前实际里程数据，维修终端根据车辆的车辆标识从服务器获取车辆对应的当前实际里程数据。由于车载终端将当前实际里程数据上传给了服务器，所以维修终端可以不直接从车辆的车载终端中直接读取里程数据，而是从服务器中获取车辆的里程数据，从而使里程数据的读取不受厂家自定义通信协议的限制，里程数据能够被不同4S店的维修终端读取，从而使车辆的保养和维修不受限制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及终端技术及工业设备的数据通信领域，具体而言，涉及一种获取里程数据的方法及系统。
技术介绍
目前，当车辆需要保养或维修时，车主将车辆送进4S店，4S店的维修终端读取车辆的里程数据，依据车辆的里程数据，对车辆进行保养或维修。但当前汽车厂商一般在车辆的车载终端中配置了自定义的通信协议，致使只有该汽车厂商的4S店的维修终端才能读取该汽车厂商生产的车辆的里程数据，其他汽车厂商的4S店的维修终端很难通过该汽车厂商的通信协议来读取其生产的车辆的里程数据，如此限制车辆只能在其对应的4S店进行保养或维修。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种获取里程数的方法及系统，实现里程数据的读取不受厂家自定义通信协议的限制，里程数据能够被不同4S店的维修终端读取，从而使车辆的保养和维修不受限制。第一方面，本专利技术实施例提供了一种获取里程数据的方法，所述方法包括:车载终端获取车辆的相对里程数据及初始实际里程数据，根据所述相对里程数据及所述初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据；所述车载终端将所述车辆的车辆标识及所述当前实际里程数据发送至服务器；所述服务器接收并存储所述车辆标识与所述当前实际里程数据；维修终端根据所述车辆的车辆标识从所述服务器获取所述车辆对应的当前实际里程数据。结合第一方面，本专利技术实施例提供了上述第一方面的第一种可能的实现方式，其中，所述车载终端获取车辆的相对里程数据及初始实际里程数据，根据所述相对里程数据及所述初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据，包括:当检测到车辆打火时，车载终端通过车载诊断系统获取本次打火对应的里程数据，以及从本地存储器中获取所述车辆的初始实际里程数据及上次打火对应的里程数据；计算所述本次打火对应的里程数据与所述上次打火对应的里程数据之间的差值，将所述差值确定为所述车辆的相对里程数据；计算所述相对里程数据与所述初始实际里程数据之和，得到所述车辆的当前实际里程数据。结合第一方面，本专利技术实施例提供了上述第一方面的第二种可能的实现方式，其中，所述维修终端根据所述车辆的车辆标识从所述服务器获取所述车辆对应的当前实际里程数据，包括:维修终端发送所述车辆的车辆标识给所述服务器；所述服务器根据所述车辆标识，从车辆标识与当前实际里程数据的对应关系中获取对应的当前实际里程数据，将获取的所述当前实际里程数据发送给所述维修终端；所述维修终端接收所述服务器发送的所述当前实际里程数据。结合第一方面，本专利技术实施例提供了上述第一方面的第三种可能的实现方式，其中，所述车载终端获取车辆的相对里程数据及初始实际里程数据之前，还包括:服务器接收用户的移动终端发送的车辆的初始实际里程数据，将所述初始实际里程数据发送给所述车辆对应的车载终端；所述车载终端接收所述服务器发送的初始实际里程数据，将所述初始实际里程数据存储在本地存储器中。结合第一方面或第一方面的第一种可能的实现方式，本专利技术实施例提供了上述第一方面的第四种可能的实现方式，其中，所述根据所述相对里程数据及所述初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据之后，还包括:将所述当前实际里程数据作为新的初始实际里程数据，并将所述新的初始实际里程数据存储到本地存储器中。第二方面，本专利技术实施例提供了一种获取里程数据的系统，所述系统包括:车载终端，用于获取车辆的相对里程数据及初始实际里程数据，根据所述相对里程数据及所述初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据，将所述车辆的车辆标识及所述当前实际里程数据发送至服务器；所述服务器，用于接收并存储所述车辆标识与所述当前实际里程数据；维修终端，用于根据所述车辆的车辆标识从所述服务器获取所述车辆对应的当前实际里程数据。结合第二方面，本专利技术实施例提供了上述第二方面的第一种可能的实现方式，其中，所述车载终端，用于当检测到车辆打火时，通过车载诊断系统获取本次打火对应的里程数据，以及从本地存储器中获取所述车辆的初始实际里程数据及上次打火对应的里程数据；计算所述本次打火对应的里程数据与所述上次打火对应的里程数据之间的差值，将所述差值确定为所述车辆的相对里程数据；计算所述相对里程数据与所述初始实际里程数据之和，得到所述车辆的当前实际里程数据。结合第二方面，本专利技术实施例提供了上述第二方面的第二种可能的实现方式，其中，所述维修终端，用于发送所述车辆的车辆标识给所述服务器，接收所述服务器发送的所述当前实际里程数据；所述服务器，用于根据所述车辆标识，从车辆标识与当前实际里程数据的对应关系中获取对应的当前实际里程数据，将获取的所述当前实际里程数据发送给所述维修终端。结合第二方面，本专利技术实施例提供了上述第二方面的第三种可能的实现方式，其中，所述服务器，还用于接收用户的移动终端发送的车辆的初始实际里程数据，将所述初始实际里程数据发送给所述车辆对应的车载终端；所述车载终端，还用于接收所述服务器发送的初始实际里程数据，将所述初始实际里程数据存储在本地存储器中。结合第二方面或第二方面的第一种可能的实现方式，本专利技术实施例提供了上述第二方面的第四种可能的实现方式，其中，所述车载终端，还用于将所述当前实际里程数据作为新的初始实际里程数据，并将所述新的初始实际里程数据存储到本地存储器中。本专利技术提供的获取里程数据的方法及系统中，车载终端根据获取的相对里程数据及初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据，车载终端将车辆的车辆标识及当前实际里程数据发送至服务器，服务器接收并存储车辆标识与当前实际里程数据，维修终端根据车辆的车辆标识从服务器获取车辆对应的当前实际里程数据。由于车载终端将当前实际里程数据上传给了服务器，所以维修终端可以不直接从车辆的车载终端中直接读取里程数据，而是从服务器中获取车辆的里程数据，从而使里程数据的读取不受厂家自定义通信协议的限制，里程数据能够被不同4S店的维修终端读取，从而使车辆的保养和维修不受限制。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1A示出了本专利技术实施例1所提供的一种获取里程数据的方法流程图；图1B示出了本专利技术实施例1所提供的车载终端获取当前实际里程数据的流程图；图1C示出了本专利技术实施例1所提供的维修终端获取当前实际里程数据的流程当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种获取里程数据的方法，其特征在于，所述方法包括：车载终端获取车辆的相对里程数据及初始实际里程数据，根据所述相对里程数据及所述初始实际里程数据计算所述车辆的当前实际里程数据；所述车载终端将所述车辆的车辆标识及所述当前实际里程数据发送至服务器；所述服务器接收并存储所述车辆标识与所述当前实际里程数据；维修终端根据所述车辆的车辆标识从所述服务器获取所述车辆对应的当前实际里程数据。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李继亮，郭玉栋，
申请(专利权)人：北京开元智信通软件有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11