飞机用盥洗室单元制造技术

本发明专利技术提供一种飞机用盥洗室单元，其可以确保盥洗室的数量并设置供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元，减少飞机内飞机用盥洗室单元的占用空间。使可动壁部(38)位于正常位置，从而可以独立使用两个盥洗室(28A)、(28B)。使可动壁部(38)位于非正常位置，从而可以使两个盥洗室(28A)、(28B)连通，在飞机用盥洗室单元(10A)的内部确保有宽敞的空间S，供轮椅在其中转弯。此外，使可动壁部(38)位于非正常位置，打开各盥洗室(28A)、(28B)的门(34)，即可在正面壁(14)中形成两个开口部(32)并列相连而成的大开口部(32A)，因此，有利于轻松进出飞机用盥洗室单元(10A)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种飞机用盥洗室单元。
技术介绍
客用飞机要求尽可能多地设置座位数，这与收益直接挂钩，因此，飞机用盥洗室单元的盥洗室就较为狭窄(参照专利文献I)。此外，被称为宽体飞机的飞机具有多条通道，除了对盥洗室数量有所要求外，还有义务设置供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开2004-203167号公报专利技术概要专利技术拟解决的问题从增加盥洗室数量的观点出发，有考虑在单个飞机用盥洗室单元的内部，设置利用间隔壁分隔的两个盥洗室。也就是说，如果将两个拥有单个盥洗室的飞机用盥洗室单元并列相连，则两个盥洗室的边界部分存在两个墙壁，而上述飞机用盥洗室单元只存在单个墙壁，因此，有利于在狭窄的空间内设置两个盥洗室。另一方面，对于供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元，需要确保有足够的空间，以保证在使用期间可以将轮椅放置在盥洗室内部，如此则需要确保盥洗室的空间是一般盥洗室空间的1.5倍左右。因此，如果只单单设置供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元，则并不利于增加座位数。本专利技术是鉴于上述情况开发而成，目的在于提供一种飞机用盥洗室单元，其可以确保盥洗室的数量并能够设置供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元，有利于减少飞机内飞机用盥洗室单元的占用空间，增加座位数。
技术实现思路
为了实现上述目的，本专利技术涉及一种飞机用盥洗室单元，其设置在飞机的机舱内，在单个主体框架的内部具备利用间隔壁分隔的两个盥洗室，其特征在于，上述间隔壁至少部分构成为可动壁部，所述可动壁部可以从分隔上述两个盥洗室的正常位置向使上述两个盥洗室连通的非正常位置移动。专利技术效果根据本专利技术，使可动壁部位于正常位置，则可以独立使用两个盥洗室，使可动壁部位于非正常位置，则可以使两个盥洗室连通，从而可以确保飞机用盥洗室单元内部宽敞的空间，供使用期间放置轮椅。如此，通过移动可动壁部这一简单操作，即可将一个飞机用盥洗室单元兼用作供健全者使用的飞机用盥洗室单元和供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元。因此，不需要将搭载于飞机上的飞机用盥洗室单元之一作为供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元而进行扩大，对于具有供轮椅使用者使用的飞机用盥洗室单元的飞机，有利于减少飞机用盥洗室单元的占用空间，增加座位数。【附图说明】图1是表示第I实施方式的飞机用盥洗室单元1A中门34关闭状态的立体图。图2是表示第I实施方式的飞机用盥洗室单元1A中门34打开状态的立体图。图3是表示第I实施方式的飞机用盥洗室单元1A中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图4是表示第I实施方式的飞机用盥洗室单元1A中门34打开且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图5是表示第I实施方式的飞机用盥洗室单元1A中门34打开且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图6是表示第I实施方式的飞机用盥洗室单元1A中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图7是表示第I实施方式的改进例的飞机用盥洗室单元1A中门34打开且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图8是表示第I实施方式的其他改进例的飞机用盥洗室单元1A中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图9是表示第2实施方式的飞机用盥洗室单元1B中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图10是表示第2实施方式的飞机用盥洗室单元1B中门34打开且可动壁部38从正常位置移动到非正常位置的状态的平面图。图11是表示第2实施方式的飞机用盥洗室单元1B中门34打开且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图12是表示第2实施方式的飞机用盥洗室单元1B中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图13是表示第3实施方式的飞机用盥洗室单元1C中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图14是表示第3实施方式的飞机用盥洗室单元1C中门34打开且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图15是表示第3实施方式的飞机用盥洗室单元1C中门34打开且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图16是表示第3实施方式的飞机用盥洗室单元1C中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图17是表示第4实施方式的飞机用盥洗室单元1D中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图18是表示第4实施方式的飞机用盥洗室单元1D中门34打开且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图19是表示第4实施方式的飞机用盥洗室单元1D中门34打开且可动壁部9位于非正常位置的状态的平面图。图20是表示第4实施方式的飞机用盥洗室单元1D中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图21是表示第5实施方式的飞机用盥洗室单元1E中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图22是表示第5实施方式的飞机用盥洗室单元1E中门34打开且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图23是表示第5实施方式的飞机用盥洗室单元1E中门34打开且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图24是表示第5实施方式的飞机用盥洗室单元1E中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图25是表示第6实施方式的飞机用盥洗室单元1F中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图26是表示第6实施方式的飞机用盥洗室单元1F中门34打开且可动壁部38从正常位置移动到非正常位置的状态的平面图。图27是表示第6实施方式的飞机用盥洗室单元1F中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图28是表示第6实施方式的改进例的飞机用盥洗室单元1F中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图29是表示第7实施方式的飞机用盥洗室单元1G中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图30是表示第7实施方式的飞机用盥洗室单元1G中门34打开且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图31是表示第7实施方式的飞机用盥洗室单元1G中门34打开且可动壁部38从正常位置移动到非正常位置的状态的平面图。图32是表示第7实施方式的飞机用盥洗室单元1G中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图33是表示第8实施方式的飞机用盥洗室单元1H中门34关闭且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图34是表示第8实施方式的飞机用盥洗室单元1H中门34打开且可动壁部38位于正常位置的状态的平面图。图35是表示第8实施方式的飞机用盥洗室单元1H中门34打开且第2分割体3852整体位于飞机用盥洗室单元外部的状态的平面图。图36是表示第8实施方式的飞机用盥洗室单元1H中门34打开且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图37是表示第8实施方式的飞机用盥洗室单元1H中门34关闭且可动壁部38位于非正常位置的状态的平面图。图38是可动壁部38的端部所设置的型材42和门34上所设置的密封构件46的平面图。图39是连结机构40的说明图。图40(A)是第3实施方式中可动壁部38的正常位置的说明图，(B)是可动壁部38的非正常位置的说明图。图41 (A)是第4实施方式中可动壁部38的正常位置的说明图，(B)是可动壁部38的非正常位置的说明图。图42(A)是第5实施方式中可动壁部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机用盥洗室单元，其设置在飞机的机舱内，在单个主体框架的内部具备利用间隔壁分隔的两个盥洗室，其特征在于，上述间隔壁至少部分构成为可动壁部，所述可动壁部可以从分隔上述两个盥洗室的正常位置向使上述两个盥洗室连通的非正常位置移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：神山隆，小林孝史，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP