涡旋式压缩机制造技术

提供一种涡旋式压缩机，该涡旋式压缩机利用动涡盘的公转回旋运动，将润滑油流畅地引入动涡盘的滑动部，并且提高上述滑动部中的润滑油的流动性，从而能够以简单的结构来提高压缩机整体的润滑油的流动性，进而能够提高压缩机的润滑性能、耐久性及压缩效率。所述涡旋式压缩机包括：环状空间(68、72)，该环状空间(68、72)与吸入室(60)连通，且面向支承构件(42、4c)的推力面(42a)的周缘(70、74)，并沿着外壳(4)内的周向划分；以及环状槽(78、84)，该环状槽(78、84)沿着动涡盘(26)的背面(26a)和推力面的至少任意一方的周向凹陷设置在背面(26a)和推力面的所述至少任意一方上，伴随着动涡盘的公转回旋，在形成于动涡盘的公转回旋面的直角坐标系的第一象限～第四象限的各象限中，环状槽露出到环状空间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种涡旋式压缩机，更详细地，涉及适合于组装在车用空调装置及热栗装置中的涡旋式压缩机。
技术介绍
这种涡旋式压缩机包括:外壳，该外壳具有包括润滑油的工作流体的吸入室；定涡盘，该定涡盘固定于外壳；以及动涡盘，该动涡盘通过驱动轴驱动而旋转，并相对于上述定涡盘公转回旋，从而形成从吸入室吸入后的工作流体的压缩室。定涡盘被推力板支承成能公转回旋，推力板的呈圆环带状的推力面从动涡盘的呈圆环带状的背面承受驱动轴的推力载荷，并与上述背面一起构成滑动部。此外，公开了如下涡旋式压缩机，在滑动部上形成有对润滑油进行贮存的多个凹部，伴随着动涡盘的公转回旋，将凹部局部地释放，从而提高润滑油的保持性和流动性(例如专利文献I)。 现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开2010 - 48093号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在上述现有技术中，凹部被释放的频率及区域不固定，此外，各凹部间的润滑油的移动会经由形成于滑动部的油膜而进行。虽然通过形成多个凹部来提高滑动部中的润滑油的保持性，但若润滑油停留在凹部中，而使润滑油的流动性降低，则从结果上说存在无法流畅地进行润滑油向滑动部的引入，因此，在压缩机的润滑性能的提高上仍然留有技术问题。本专利技术为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种涡旋式压缩机，该涡旋式压缩机利用动涡盘的公转回旋运动，将润滑油流畅地引入动涡盘的滑动部，并且提高上述滑动部中的润滑油的流动性，从而能够以简单的结构来提高压缩机整体的润滑油的流动性，进而能够提高压缩机的润滑性能、耐久性及压缩效率。 解决技术问题所采用的技术方案为了实现上述目的，第一技术方案的涡旋式压缩机包括:外壳，该外壳具有工作流体的吸入室，所述工作流体含有润滑油；定涡盘，该定涡盘固定于外壳；动涡盘，该动涡盘被驱动轴驱动而旋转，并相对于定涡盘公转回旋，从而形成从吸入室吸入后的工作流体的压缩室；支承构件，该支承构件将动涡盘支承成能公转回旋，并具有环状的推力面，该推力面从动涡盘的环状的背面承受驱动轴的推力载荷，并与背面一起形成滑动部；环状空间，该环状空间与吸入室连通，且面向推力面的周缘，并沿着外壳内的周向划分；以及环状槽，该环状槽沿背面和推力面的至少任意一方的周向凹陷设置在背面和推力面的上述至少任意一方上， 伴随着动涡盘的公转回旋，在形成于动涡盘的公转回旋面的直角坐标系的第一象限?第四象限的各象限中，环状槽露出到环状空间。在第二技术方案的专利技术中，露出到环状空间的环状槽的露出区域在各象限中相互重叠。 在第三技术方案的专利技术中，涡旋式压缩机还包括动涡盘的自转阻止机构，该自转阻止机构由滚珠和销构成，其中，滚珠凹陷设置在背面和推力面的任意一方上，销从背面和推力面的任意另一方凸出设置，并且与滚珠游隙嵌合，滚珠凹陷设置在环状槽的路径中。在第四技术方案的专利技术中，环状空间包括内周空间，该内周空间以面向推力面的内周缘的方式划分，环状槽包括在各象限中露出到内周空间的内侧环状槽。 在第五技术方案的专利技术中，内侧环状槽的内周半径比推力面的内周半径与动涡盘的回旋半径之和小。 在第六技术方案的专利技术中，环状空间包括外周空间，该外周空间以面向推力面的外周缘的方式划分，环状槽包括在各象限中露出到外周空间的外侧环状槽。在第七技术方案的专利技术中，外侧环状槽的外周半径比从推力面的外周半径减去动涡盘的回旋半径后的值大。 专利技术效果根据第一技术方案的本专利技术的涡旋式压缩机，伴随着动涡盘的公转回旋，在形成于动涡盘的公转回旋面的直角坐标系的第一象限?第四象限的各象限中，环状槽依次露出到环状空间。藉此，能够通过动涡盘的公转回旋，将环状空间的润滑油经由环状槽依次引入滑动部。此外，由于能在各象限中引入润滑油，因此，在滑动部上，遍及以动涡盘的回旋中心为中心且呈放射状的大范围地形成油膜，即便在压缩机起动时，也能将环状空间的润滑油经由环状槽迅速地供给到滑动部中。这样，通过利用动涡盘的公转回旋运动，将润滑油流畅地引入滑动部来提高滑动部中的润滑油的流动性，从而能以将环状槽设置于动涡盘的背面和推力面中的至少任意一方的规定位置这样简单的结构，来提高压缩机的润滑性能、耐久性及压缩效率。根据第二技术方案的专利技术，由于露出到环状空间的环状槽的露出区域在各象限中相互重叠，因此，在动涡盘的公转回旋中以在第一象限?第四象限中依次相连的方式使环状槽露出到环状空间。因而，能将环状空间的润滑油经由环状槽连续地引入滑动部，并能进一步提高压缩机的润滑性能、耐久性及压缩效率。根据第三技术方案的专利技术，由于自转阻止机构的滚珠凹陷设置在环状槽的路径中，因此，不仅能提高动涡盘的背面与推力面间的滑动部中的润滑油的流动性，也还能提高自转阻止机构中的润滑油的流动性，因而，能进一步提高压缩机的润滑性能、耐久性及压缩效率。 根据第四技术方案的专利技术，由于环状槽包括在各象限中露出到内周空间的内侧环状槽，因此，能将内周空间的润滑油经由内侧环状槽从推力面的内周缘、即滑动部的径向内侧迅速地供给到滑动部。根据第五技术方案的专利技术，具体来说，只要将内侧环状槽的内周半径设定成比推力面的内周半径与动涡盘的回旋半径之和小，就能将内周空间的润滑油经由内侧环状槽供给到滑动部。 根据第六技术方案的专利技术，由于环状槽包括在各象限中露出到外周空间的外侧环状槽，因此，能将外周空间的润滑油经由外侧环状槽从推力面的外周缘、即滑动部的径向外侧迅速地供给到滑动部。特别是，在具有内侧环状槽及外侧环状槽两者的情况下，能将内周空间、外周空间的润滑油分别经由内侧环状槽、外侧环状槽从推力面的内周缘及外周缘、即滑动部的径向内外更迅速地供给到滑动部。 根据第七技术方案的专利技术，具体来说，只要将外侧环状槽的外周半径设定成比从推力面的外周半径减去动涡盘的回旋半径后的值大，就能将外周空间的润滑油经由外侧环状槽供给到滑动部。【附图说明】图1是表示本专利技术的涡旋式压缩机的纵剖视图。 图2是从图1的A—A方向示出本专利技术实施例1的前外壳内来对制冷剂及润滑油的流动进行说明的图。 图3(a)、图3(b)、图3(c)和图3(d)是对伴随着图2的动涡盘的公转回旋而在形成于上述公转回旋面的直角坐标系的(a)第一象限、(b)第二象限、(C)第三象限、(d)第四象限的各象限中，内侧环状槽露出到内周空间，润滑油被引入滑动部的状态进行说明的图。 图4是从B — B方向示出图3(a)的剖视图。 图5是从图1的A — A方向示出本专利技术实施例2的前外壳内来对制冷剂及润滑油的流动进行说明的图。 图6(a)、图6(b)、图6(c)和图6(d)是对伴随着图5的动涡盘的公转回旋而在形成于上述公转回旋面的直角坐标系的(a)第一象限、(b)第二象限、(C)第三象限、(d)第四象限的各象限中，外侧环状槽露出到外周空间，润滑油被引入滑动部的状态进行说明的图。 图7是从C 一 C方向示出图6(a)的剖视图。 图8是从图1的A — A方向示出本专利技术实施例3的前外壳内来对制冷剂及润滑油的流动进行说明的图。 图9(a)、图9(b)、图9(c)和图9(d)是对伴随着图8的动涡盘的公转回旋而在形成于上述公转回旋面的直角坐标系的(a)第一象限、(b)第二象限、(C)第三象限、(d)第四象限的各象限中，内侧环状槽露出到内周空间且外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋式压缩机,其特征在于，包括：外壳，该外壳具有工作流体的吸入室，所述工作流体含有润滑油；定涡盘，该定涡盘固定于所述外壳；动涡盘，该动涡盘被驱动轴驱动而旋转，并相对于所述定涡盘公转回旋，从而形成从所述吸入室吸入后的所述工作流体的压缩室；支承构件，该支承构件将所述动涡盘支承成能公转回旋，并具有环状的推力面，该推力面从所述动涡盘的环状的背面承受所述驱动轴的推力载荷，并与所述背面一起形成滑动部；环状空间，该环状空间与所述吸入室连通，且面向所述推力面的周缘，并沿着所述外壳内的周向划分；以及环状槽，该环状槽沿所述背面和所述推力面的至少任意一方的周向凹陷设置在所述背面和所述推力面的所述至少任意一方上，伴随着所述动涡盘的公转回旋，在形成于所述动涡盘的公转回旋面的直角坐标系的第一象限～第四象限的各象限中，所述环状槽露出到所述环状空间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤岩史雄，饭塚二郎，樱井雄仁，
申请(专利权)人：三电控股株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP