【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用空调零部件加工
，具体是涉及一种汽车空调模式电机装置。
技术介绍
在车用空调零部件领域中，传统的汽车空调模式电机体积较大，厚度较高，因此安装不是很方便，通用性较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车空调模式电机 目.ο为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为:一种汽车空调模式电机装置，由上壳体和下壳体构成，上壳体和下壳体通过卡扣卡接，在下壳体的周边设有安装法兰面，上壳体和下壳体之间具有一呈圆柱状的马达安装腔体，上壳体的内部设置有PCB板安装腔体，上壳体的内部与PCB板安装腔体相邻的位置设置有供输出轴穿行的通孔，马达的输出端与输出轴之间通过若干个齿轮传动，齿轮的轴安装于开设在上壳体和下壳体上的安装孔中；所述上壳体上开设有向上壳体和下壳体之间区域延伸的线束插槽，与马达、PCB板相连接的线束通过线束插槽与外部电路连接。本专利技术的汽车空调模式电机装置，其有益效果表现在:体积和厚度均较小，结构紧凑，便于其在HVAC上的布置与安装，且通用性较强。【附图说明】图1为本专利技术的汽车空调模式电机装置的主视图。图2为图1中的A向视图。图3为本专利技术的汽车空调模式电机装置的后视图。【具体实施方式】为进一步描述本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之内。请参阅图1-3所示的一种汽车空调模式电机装置，由上壳体I和下壳体2构成，上壳体I和下壳体2通过卡扣7卡接，在下壳体2的周边设有安装法兰面4，上壳体I和下壳体2之间具有一呈圆柱...
【技术保护点】
一种汽车空调模式电机装置，由上壳体(1)和下壳体(2)构成，其特征在于：上壳体(1)和下壳体(2)通过卡扣(7)卡接，在下壳体(2)的周边设有安装法兰面(4)，上壳体(1)和下壳体(2)之间具有一呈圆柱状的马达安装腔体(3)，上壳体(1)的内部设置有PCB板安装腔体(8)，上壳体(1)的内部与PCB板安装腔体(8)相邻的位置设置有供输出轴(5)穿行的通孔，马达的输出端与输出轴(5)之间通过若干个齿轮传动，齿轮的轴安装于开设在上壳体(1)和下壳体(2)上的安装孔(9)中；所述上壳体(1)上开设有向上壳体(1)和下壳体(2)之间区域延伸的线束插槽(6)，与马达、PCB板相连接的线束通过线束插槽(6)与外部电路连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲松，费维勇，李敏，庄雪娇，张玉，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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