一种大风量静音扇叶及风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大风量静音扇叶及风扇，其中的大风量静音扇叶包括扇叶本体，所述扇叶本体包括用于与轮毂连接的连接部，以及过渡部和端部，所述连接部具有与所述轮毂相抵的连接边及从所述连接边的两端引出的第一侧边和第二侧边，所述第一侧边和所述第二侧边向远离所述轮毂的方向延伸；所述扇叶本体的中部下凹以形成下凹部，所述下凹部自所述连接部向所述端部延伸，使所述扇叶本体的截面为弧形；所述第一侧边和所述第二侧边在所述过渡部处的最大间距为在所述连接部处最小间距的1.1至1.5倍。实施本实用新型专利技术所提供大风量静音扇叶及风扇，能以相对较小的扇叶面积获取更大的风量，并更大程度的降低噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风扇，尤其涉及一种大风量静音扇叶及风扇。
技术介绍
在风扇的工作过程中，同等功率下风扇的风量大小主要取决于风扇扇叶的形状、数量以及其配合。为了获取较大的风量，现有的扇叶面积较大，故对风扇的尺寸有一定限制；且为了适配这一类扇叶的形状，扇叶本体I采用的扭转角度并不能达到最佳，从而使得风扇在高速旋转工作时，伴随着较大的噪音。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中扇叶面积较大以及噪音较大等缺陷，提供一种大风量静音扇叶及风扇，能以相对较小的扇叶面积获取较大的风量，并更大程度的降低噪音。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种大风量静音扇叶，包括扇叶本体，所述扇叶本体包括用于与轮毂连接的连接部，以及过渡部和端部，所述连接部具有与所述轮毂相抵的连接边及从所述连接边的两端引出的第一侧边和第二侧边，所述第一侧边和所述第二侧边向远离所述轮毂的方向延伸；所述扇叶本体的中部下凹以形成下凹部，所述下凹部自所述连接部向所述端部延伸，使所述扇叶本体的截面为弧形；所述第一侧边和所述第二侧边在所述过渡部处的最大间距为在所述连接部处最小间距的1.1至1.5倍。所述扇叶本体的厚度逐渐变薄，并使所述扇叶本体薄的一侧朝向扇叶的旋转方向。所述端部上形成有带有圆弧状过渡的尖端。优选的，所述第一侧边向内凹陷弯曲，所述第二侧边向外凸出弯曲，且所述第一侧边与所述第二侧边在所述端部汇合以形成所述尖端。本专利技术还提供了一种大风量静音风扇，包括如前所述的大风量静音扇叶，以及用于连接扇叶本体与转动电机的轮毂，所述扇叶本体在所述轮毂的周围均勾排布。该大风量静音风扇包括五个均匀排布在所述轮毂周围的所述扇叶本体，所述轮毂内对应设置有五个加强筋，每一所述加强筋的延伸方向和与之对应的扇叶本体的延伸方向一致。—个实施例中，所述轮毂还包括主体、固定在所述主体上的电机限位座、开设于所述电机限位座且沿所述主体轴向贯穿的连接孔，以及沿所述主体的端面侧缘朝远离所述主体一侧延伸的连接部；所述连接部与所述电机限位座同侧，且所述电机限位座和所述连接部之间形成有用于容纳所述加强筋的容纳腔。另一实施例中，所述轮毂还包括呈圆环状的两个弹性件和一个支撑件；一个所述弹性件设置于所述主体上远离所述电机限位座的端面上，另一所述弹性件设置于所述主体上与所述电机限位座同侧的端面上，且所述支撑件夹设于所述两个弹性件之间，并固定在所述主体上；所述电机限位座穿设于所述两个弹性件与所述支撑件。当所述大风量静音风扇为16寸时，以所述轮毂的中心为圆心，依次以95mm、125mm、155mm、185mm、215mm、245mm、275mm、305mm、335mm、365_ 为直径作圆，沿各圆在所述扇叶本体上截取十个截面；所述十个截面均为圆弧状，对应的弦长依次为45.8mm、52.7mm、58.2mm、63.5mm、68.4mm、72.7mm、77.9mm、83.3mm、88.3mm、92.3mm ;且所述十个截面的安装角度依次为 48.8°、34.4。、28.1。、23.0。、18.7。、15.4。、13.1。、12.0。U0.9°、8.1。。当每一所述截面对应的弦长不变时，所对应的安装角度可在-15°?15°范围内变化。实施本技术提供的一种大风量静音扇叶及风扇，具有以下有益效果:(I)扇叶本体的厚度依次变薄，比较薄的侧边朝向扇叶的旋转方向，而扇叶本体比较厚的侧边则相对其较薄的侧边远离旋转方向，使得扇叶旋转的时候所受到的空气阻力极小，能够有效的提尚风扇的功率。(2)扇叶本体的中部下凹以形成下凹部，使扇叶本体的每一截面均为弧形，从而增大扇叶与空气的接触面积，从而提升风量、优化了流场，抑制了风扇噪声的产生。(3)扇叶本体大致为月牙状，第一侧边和第二侧边在过渡部的间距较传统扇叶小，优选为连接部最小间距的1.1至1.5倍，从而进一步优化扇叶本体在轮毂上的安装角度，获得更大的风量和更低的噪音。(4)在扇叶本体的内端及外端均作了倒圆处理，且扇叶本体的厚度沿内端向外端的方向逐渐减小，不仅增强了扇叶本体与轮毂的连接强度，而且结构美观、制造方便，提高了风量，降低了噪声。(5)在轮毂上设置有两个弹性件和夹设于两个弹性件之间的支撑件，使得扇叶的运转更加平稳，可消除杂音，还可在一定程度上降低噪音。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1是本技术一具体实施例中的大风量静音扇叶的结构示意图；图2是本技术一具体实施例中的大风量静音风扇的正面结构示意图；图3是图2中大风量静音风扇的反面结构示意图；图4是图2中大风量静音风扇的侧面结构示意图；图5是图2中大风量静音风扇的主视图；图6是图5中大风量静音风扇的10个截面的安装角度和截面弦长的示意图；图7是本技术另一实施例中的大风量静音风扇的正面结构示意图；图8是图7中的大风量静音风扇的反面结构示意图；图9是图8中的轮毂内的弹性件和支撑件的结构示意图；图10为图9中的弹性件和支撑件的侧视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1示出了本技术一实施例中的大风量静音扇叶。如图1所示，该扇叶包括扇叶本体1，该扇叶本体I大致为细长的月牙状，包括连接部100，过渡部200和端部300。连接部100用于与轮毂2相连，具有一个连接边101，在将扇叶本体I固定在轮毂2上时，连接边101与轮毂2紧抵。可以理解的是，连接边101上可以设置用于固定在轮毂2内的凸起(图中未示出)，从而通过卡合、螺纹结构等常见的连接方式将扇叶本体I固定在轮毂2上。连接边101的两端分别形成有第一边角102和第二边角103，且连接部100沿第一边角102以及第二边角103向远离轮毂2的方向延伸而形成第一侧边104和第二侧边105。第一侧边104和第二侧边105朝远离连接部100的方向延伸，先形成过渡部200并最终汇合至终点形成端部300。第一侧边104由第一边角102引出，且向内凹陷弯曲，呈现弧形。对应的，第二侧边105由第二边角103引出并向外凸出弯曲，第二侧边105与第一侧边104在端部300汇合相连以形成一个带有圆弧过渡的尖端301。优选的，扇叶本体I的厚度并不是均匀不变的，在扇叶本体I上存在厚度的均匀渐变，该渐变的方向要与风扇在旋转过程中的扇叶转动方向相匹配，即，要保证扇叶本体I比较薄的侧边朝向扇叶的旋转方向，而扇叶本体I比较厚的侧边则相对其较薄的侧边远离旋转方向。结合图1，在扇叶本体I上，扇叶本体I的厚度逐渐变薄，以来在风扇旋转时，扇叶本体I较薄的一面处于迎风方向，使得扇叶旋转的时候所受到的空气阻力极小，能够有效的提高风扇的功率；而且，由于扇叶本体I上从迎风处到被风处存在着厚度渐变，这使得扇叶本体I更容易将其周围的空气带动起来，从而使风扇产生更大的风量。在本实施例中，结合图6，扇叶本体I的连接边101为弧形，使扇叶本体I的中部下凹以形成下凹部400，该下凹部400自连接部100向端部300延伸；即扇叶本体I并不是平面结构，其每一截面均为弧形。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大风量静音扇叶，包括扇叶本体，所述扇叶本体包括用于与轮毂连接的连接部，以及过渡部和端部，所述连接部具有与所述轮毂相抵的连接边及从所述连接边的两端引出的第一侧边和第二侧边，所述第一侧边和所述第二侧边向远离所述轮毂的方向延伸；其特征在于，所述扇叶本体的中部下凹以形成下凹部，所述下凹部自所述连接部向所述端部延伸，使所述扇叶本体的截面为弧形；所述第一侧边和所述第二侧边在所述过渡部处的最大间距为在所述连接部处最小间距的1.1至1.5倍。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正富，
申请(专利权)人：艾美特电器九江有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36