本实用新型专利技术属于矿山大型生产汽车维修的技术领域，特别是涉及一种大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器。它由通轴，中间隔套，一组调整垫圈、定位隔套、挡圈和螺母组成，通轴由中间光轴段，定位光轴段和螺纹连接段组成，中间隔套与中间光轴段为间隙配合连接，一组调整垫圈靠接在中间隔套的端部，定位隔套和挡圈依次套在通轴上，螺母与通轴的螺纹连接段螺纹连接，本实用新型专利技术的优点是：能保证大型生产汽车车箱固定轴座孔的同心度，避免靠人工肉眼判断产生的误差，提高检修效率，延长其相关部件的使用寿命且制作简单，使用方便，拆卸容易，对操作人员的技术水平要求低，降低维修成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于矿山大型生产汽车维修的
，特别是涉及一种大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器。
技术介绍
大型生产汽车车箱轴座孔长期使用经常出现磨损现象，磨损后车辆起斗会出现偏移现象，从而造成举升缸偏移、起斗困难，且增加举升栗压力，容易造成举升栗损坏、举升缸磨损漏油、举升缸轴承损坏，另外还容易造成车辆侧翻。因此出现磨损后必须及时进行检修更换，而检修时如果两侧座孔不同心也将加剧磨损和以上设备故障发生，这说明检修时要求的同心度精度相对较高，而车箱轴两侧间距大于1.5米，不容易判断同心度是否达标。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，提高对车箱轴座孔检修质量，延长座孔使用周期，降低举升栗、举升缸、举升缸轴承的故障率，提高设备作业效率，杜绝车辆侧翻而造成的安全事故。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的:本技术大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，其特征在于由通轴，设在此通轴中部的中间隔套，对称设在此中间隔套两侧的一组调整垫圈、定位隔套、挡圈和螺母所组成，所述的通轴由中间光轴段，分别与此中间光轴段两端相连接的定位光轴段和分别与此定位光轴段相连接的螺纹连接段所组成，所述的中间隔套与所述的中间光轴段为间隙配合连接，所述的一组调整垫圈靠接在所述中间隔套的端部，所述的定位隔套和挡圈依次套在所述通轴上，所述的螺母与所述通轴的螺纹连接段螺纹连接。所述一组调整垫圈由垫圈1、垫圈II和垫圈III所组成，所述的垫圈I厚度尺寸为1_，所述的垫圈II厚度尺寸为2_，所述的垫圈III厚度尺寸为3mm。所述的垫圈1、垫圈II和垫圈III结构形式均为圆形垫圈上设有U形插口。本技术的优点是:I)本技术的实施能保证大型生产汽车车箱固定轴座孔的同心度，避免靠人工肉眼判断产生的误差，提高检修效率，延长其相关部件的使用寿命；2)本技术制作简单，使用方便，拆卸容易，对操作人员的技术水平要求低，降低维修成本。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1的A-A剖视图。【具体实施方式】下面结合附图进一步说明本技术的【具体实施方式】。如图1、2所示，本技术大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，其特征在于由通轴1，设在此通轴I中部的中间隔套7，对称设在此中间隔套两侧的一组调整垫圈6、定位隔套5、挡圈3和螺母2所组成，所述的通轴I由中间光轴段，分别与此中间光轴段两端相连接的定位光轴段和分别与此定位光轴段相连接的螺纹连接段所组成，所述的中间隔套7与所述的中间光轴段为间隙配合连接，所述的一组调整垫圈靠接在所述中间隔套的端部，所述的定位隔套和挡圈依次套在所述通轴上，所述的螺母与所述通轴的螺纹连接段螺纹连接。大型生产汽车车箱固定轴座4由两个同心孔支座组成，此两个同心孔支座的孔中心为同一中心线，即车箱固定轴是一根大型长轴。通轴的安装模拟着车箱固定轴的安装形式。图中标号显示通轴一侧结构的所有部件，由于另一侧部件与之相同且对称设置，故不再赘述。所述一组调整垫圈6由垫圈1、垫圈II和垫圈III所组成，所述的垫圈I厚度尺寸为1_，所述的垫圈II厚度尺寸为2_，所述的垫圈III厚度尺寸为3_。上述垫圈使用时根据需要采用一个或几个。所述的垫圈1、垫圈II和垫圈III结构形式均为圆形垫圈上设有U形插口。装配调整时垫圈上的U形插口插入通轴I的中间光轴段上，拆卸均方便。本技术的使用方法I)首先将中间隔套7、定位隔套5安装在大型生产汽车车箱固定轴座4上，而且中间隔套7、定位隔套5的孔中心与大型生产汽车车箱固定轴座孔的中心相一致；2)将通轴依次插入中间隔套7、定位隔套5和大型生产汽车车箱固定轴座4的孔内；3)用一组调整垫圈6调整大型生产汽车车箱固定轴座4的位置，使其符合车箱固定轴的安装标准，然后用螺母紧固；4)将装配完毕的大型生产汽车车箱固定轴座及本技术定位器一同落在车辆架子上的合适位置，即可焊修作业；5 )待焊接维修完成后，卸除通轴，完成检修工作。【主权项】1.一种大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，其特征在于由通轴，设在此通轴中部的中间隔套，对称设在此中间隔套两侧的一组调整垫圈、定位隔套、挡圈和螺母所组成，所述的通轴由中间光轴段，分别与此中间光轴段两端相连接的定位光轴段和分别与此定位光轴段相连接的螺纹连接段所组成，所述的中间隔套与所述的中间光轴段为间隙配合连接，所述的一组调整垫圈靠接在所述中间隔套的端部，所述的定位隔套和挡圈依次套在所述通轴上，所述的螺母与所述通轴的螺纹连接段螺纹连接。2.根据权利要求1所述的大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，其特征在于所述一组调整垫圈由垫圈1、垫圈II和垫圈III所组成，所述的垫圈I厚度尺寸为1mm，所述的垫圈II厚度尺寸为2_，所述的垫圈III厚度尺寸为3_。3.根据权利要求2所述的大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，其特征在于所述的垫圈1、垫圈II和垫圈III结构形式均为圆形垫圈上设有U形插口。【专利摘要】本技术属于矿山大型生产汽车维修的
，特别是涉及一种大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器。它由通轴，中间隔套，一组调整垫圈、定位隔套、挡圈和螺母组成，通轴由中间光轴段，定位光轴段和螺纹连接段组成，中间隔套与中间光轴段为间隙配合连接，一组调整垫圈靠接在中间隔套的端部，定位隔套和挡圈依次套在通轴上，螺母与通轴的螺纹连接段螺纹连接，本技术的优点是：能保证大型生产汽车车箱固定轴座孔的同心度，避免靠人工肉眼判断产生的误差，提高检修效率，延长其相关部件的使用寿命且制作简单，使用方便，拆卸容易，对操作人员的技术水平要求低，降低维修成本。【IPC分类】F16C11/04, B60P1/16【公开号】CN204755570【申请号】CN201520402955【专利技术人】徐峰, 刘守满, 潘鹏飞, 胡跃东, 郭树伟 【申请人】鞍钢集团矿业公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型生产汽车车箱固定轴座孔定位器，其特征在于由通轴，设在此通轴中部的中间隔套，对称设在此中间隔套两侧的一组调整垫圈、定位隔套、挡圈和螺母所组成，所述的通轴由中间光轴段，分别与此中间光轴段两端相连接的定位光轴段和分别与此定位光轴段相连接的螺纹连接段所组成，所述的中间隔套与所述的中间光轴段为间隙配合连接，所述的一组调整垫圈靠接在所述中间隔套的端部，所述的定位隔套和挡圈依次套在所述通轴上，所述的螺母与所述通轴的螺纹连接段螺纹连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，刘守满，潘鹏飞，胡跃东，郭树伟，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。