汽车的注塑吸能块制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车的注塑吸能块，涉及汽车外饰构件领域，其包括吸能块注塑主体，该注塑主体上设置有线束卡子支撑部，用于固定汽车线束的线束卡子被设置在该线束卡子支撑部上，并被该线束卡子支撑部定位和支撑固定；并且该注塑主体内还设置有线束定位部。采用注塑主体，使得其在汽车碰撞过程中，能吸收更多能量，并可以在一定程度上对防撞杆起到补偿作用，从而拥有更好的碰撞安全保护性能。同时其还打破了汽车防撞杆装配位置的局限性，使整个后保险杠总成内各零件的安装位置及相互位置更灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的外饰件及其连接结构，特别是，涉及一种汽车的注塑吸能块。
技术介绍
汽车的吸能块通常设置在汽车后方的防撞杆与保险杠之间，现有技术中，汽车的注塑吸能块一般采用发泡工艺制造。这种工艺制造的吸能块，其对于碰撞吸收能量的作用有限。而且，对防撞杆不具有补偿作用。另外，发泡工艺制造的吸能块，无法提供稳健的线束固定结构，线束多需要单独的结构固定。而这些固定结构，又多安装在保险杠上，因此，大大增加了后保险杠总成的复杂度。而且，由于零件数量增多，相应的，也就会造成模具费用增加，重量增加，安装工序繁琐，从而导致成本增加。因此，确有必要，来研发一种新型的吸能块结构，来克服现有技术中的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车的注塑吸能块，在汽车碰撞过程中，其能起到吸收更多能量的作用，并可以在一定程度上对防撞杆起到补偿作用，拥有更好的碰撞安全保护性能。另外，其还能打破了汽车防撞杆装配位置的局限性，使整个后保险杠总成内各零件的安装位置及相互位置更灵活。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车的注塑吸能块，其包括吸能块注塑主体，所述注塑主体上设置有线束卡子支撑部，用于固定汽车线束的线束卡子被设置在所述线束卡子支撑部上，并被所述线束卡子支撑部定位和支撑固定。进一步的，其中所述注塑主体内设置有线束定位部，所述线束定位部将汽车线束容置于其内，并限制其在第一方向上的窜动。进一步的，其中所述注塑主体上设置有多个所述线束卡子支撑部，每个所述线束卡子支撑部上装配有一个线束卡子。进一步的，其中所述线束卡子支撑部包括一个带有凹槽的凸块，并于所述凸块上开设有贯通所述凹槽用于装配线束卡子的槽孔。进一步的，其中所述线束卡子包括用于定位和约束汽车线束的束孔部，以及与所述束孔部一体连接并装配于所述线束卡子支撑部的所述槽孔中的装配销。进一步的，其中所述注塑主体包括有多个网格结构。相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术采用注塑结构的吸能块，使得其既能兼顾传统吸能块，在汽车碰撞过程中起到吸收更多能量的作用，又可以在一定程度上对防撞杆起到补偿作用，拥有更好的碰撞安全保护性能；并打破了汽车防撞杆装配位置的局限性，使整个后保险杠总成内各零件的安装位置及相互位置更灵活。同时，注塑吸能块上集成设置保险杠线束卡子支撑结构和保险杠线束固定结构，使得线束卡子及线束在该吸能块上的定位准确，固定牢靠，安装简单，从而降低了总装车间的安装工作量和复杂度。而且，还减少了零件的数量，只需要一副模具即可制造，节省了昂贵的模具费用，降低了零件成本。附图说明图1是本技术一个实施方式涉及的一种汽车的注塑吸能块的结构示意图。图2是图1所示的汽车的注塑吸能块的线束卡子支撑部与线束卡子之间的连接示意图。图3是图2所示的线束卡子支撑部与线束卡子连接关系的断面示意图。图4是图1所示圆圈部分的放大图，其图示了注塑主体上设置的线束定位部及其内容置的线束。图5是本技术涉及的汽车的注塑吸能块，其与防撞杆、后保险杠及碰撞摆锤之间的关系示意图。图中的附图标记说明如下。注塑主体1线束卡子支撑部2凸块21凹槽22槽孔23线束3线束卡子4束孔部41装配销42线束定位部5网格结构6防撞杆7碰撞摆锤8后保险杠9具体实施方式以下将结合附图和实施例，对本技术涉及的一种汽车的注塑吸能块的技术方案作进一步的详细描述。请参阅图1所示，本技术涉及的一个实施方式提供了一种汽车的注塑吸能块，其通过螺栓和螺母与车身相连。其包括注塑主体1，所述注塑主体1包括有多个网格结构6。其中注塑主体1上还设置有用于连接保险杠线束卡子的线束卡子支撑部2。请参阅图2和图3所示，注塑主体1上设置有多个线束卡子支撑部2，每个线束卡子支撑部2包括一个带有凹槽22的凸块21，并于该凸块21上开设有贯通该凹槽22的用于装配线束卡子4的槽孔23。每个线束卡子支撑部2上装配有一个线束卡子4，线束卡子4包括有用于定位和约束汽车线束3的束孔部41，以及与该束孔部41一体连接并装配于该线束卡子支撑部2的槽孔23中的装配销42。通过这样的结构配合，线束卡子支撑部2对线束卡子4起到支撑、定位并固定的作用。进一步的，注塑主体1上还设置有线束定位部5。请参阅图4所示，用于后保险杠的汽车线束3被容置于线束定位部5内，并在第一方向，在本实施方式中，即左右方向上牢牢地容置在定位部3内，只能在外力作用下，在上下方向上取出，使得线束收容的更加整齐，不会随意窜动。请参阅图5所示，其图示了吸能块与防撞杆7与后保险杠9及碰撞摆锤8之间的关系，注塑吸能块对防撞杆7与摆锤8在高度方向的重叠值起到补偿作用，进而拥有更好的碰撞安全保护性能。本技术采用注塑吸能块设计，使得其对比传统吸能块在汽车碰撞过程中，能起到吸收更多能量的作用，因此可以在一定程度上对防撞杆起到补偿作用，拥有更好的碰撞安全保护性能。进而打破了汽车防撞杆装配位置的局限性，使整个后保险杠总成内各零件的安装位置及相互位置更灵活。进一步的，本技术的涉及的注塑吸能块，其上集成了线束卡子支撑部结构和线束固定部结构，使得线束卡子及线束在该吸能块上的定位准确，固定牢靠，安装简单，从而降低了总装车间的安装工作量和复杂度。而且，还减少了零件的数量，只需要一副模具即可制造，节省了昂贵的模具费用，降低了零件成本。本技术的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本技术技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的注塑吸能块，其特征在于，其包括吸能块注塑主体，所述注塑主体上设置有线束卡子支撑部，用于固定汽车线束的线束卡子被设置在所述线束卡子支撑部上，并被所述线束卡子支撑部定位和支撑固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的注塑吸能块，其特征在于，其包括吸能块注塑主体，所述注塑主体上设置有线束卡子支撑部，用于固定汽车线束的线束卡子被设置在所述线束卡子支撑部上，并被所述线束卡子支撑部定位和支撑固定。
2.根据权利要求1所述的汽车的注塑吸能块，其特征在于，所述注塑主体内设置有线束定位部，所述线束定位部将汽车线束容置于其内，并限制其在第一方向上的窜动。
3.根据权利要求1所述的汽车的注塑吸能块，其特征在于，所述注塑主体上设置有多个所述线束卡子支撑部，每个所述线束卡子支撑部上装...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚一鸣，赖原彪，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31