一种压铸机的压射增压提速结构制造技术

一种压铸机的压射增压提速结构，包括压射冲头，压射冲头的一侧设置有压射部，压射冲头的另一侧依次设置有压射油缸、压射活塞杆和增压油缸，压射活塞杆和增压油缸之间形成增压腔；所述的增压油缸上设置有一快油路块组件和二快油路块组件。本发明专利技术通过结合实际生产工艺的设计方法和控制方式来提高一快动作速度和二快动作加速，达到满足生产镁合金手机中板等薄壁件的需求，能够将普通卧式冷室压铸机改造成以压铸镁合金手机中板为代表的薄壁件专用压铸机，改造后的压铸机能实现铸后铸件饱满，减少缩孔，表面光亮，光洁度好，无流痕，减小飞边，无气泡和瑕疵，符合加工要求，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种压铸机，具体是一种压铸机的压射增压提速结构。
技术介绍
压铸是压力铸造的简称，其实质是在高压的作用下，将液态或半液态的金属以较高的速度充填压铸型型腔，并在压力作用下凝固而获得铸件的方法。压铸是最先进的金属成型方法之一，是实现少切屑，无切屑的有效途径，应用广泛，发展很快。压铸工艺不仅适用于有色金属如锌、铝、镁和铜，而且也用来压铸铸铁和铸钢件，铸件尺寸可以从几毫米到1-2米，重量可以从几克到数十公斤，压铸件也不再局限于汽车工业和仪表工业，逐步扩大到其它各个工业部门，如农业机械、机床工业、电子工业、国防工业、计算机、医疗器械、电子产品、钟表和日用五金等几十个行业，在压铸技术方面又出现了真空压铸、加氧压铸、精密压铸以及可溶型芯的应用等新工艺。目前，世界各国对镁合金压铸件的应用前景十分看好，特别是在汽车、航空、电信、交通运输和机械行业，采用镁合金铸件取代铝合金或钢铁零部件可有效地减轻机械重量，从而显著地节省能耗，减少环境污染。如汽车若每减轻100KG，则每公里耗油量可减少0.4L，所以现在美、日、欧等发达国家开始在汽车上扩大镁合金铸件的应用，如发动机缸体、齿轮箱、曲轴箱、进排汽液管、轮毂、底盘等，使镁合金铸件以每年20％-30％的速度增长，其中80％为压铸件。镁合金压铸件在家电轻工和日用五金等行业的应用同样日益扩大，如手机、笔记本电脑、平板电脑、电动工具、照像机、室内装饰品、割草机等等。这些镁合金压铸件不但重量大大减轻，尺寸精确稳定，而且表面光洁，具有一系列突出的优点。因此，镁合金压铸及镁合金压铸机正成为当今世界重要攻关项目之一，然而，镁合金压铸工艺尚存在一些问题，限制了其应用的拓展，由于镁合金的热容较小，凝固潜热小，凝固过程与传统的铝合金及锌合金压铸有很大不同，在压铸过程中需要较高的充填速度才能保证镁合金在较短的时间内充型和凝固。但是由于国内的镁合金压铸产业滞后，镁合金压铸机成本高，很多企业仍用普通的压铸机来从事镁合金压铸，而普通压铸机由于压射速度限制，所以生产的压铸件不但质量存在问题，而且极易诱发事故。为了解决普通压铸机由于压射速度慢所带来的问题，国内外压铸机厂家生产了用于镁合金的专用压铸机，但是价格要比普通压铸机高许多，使生产成本提高，很不理想。因此，有必要进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种结构简单合理，性能可靠，增压建压时间短，压射速度快，加工精度高的压铸机的压射增压提速结构，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种压铸机的压射增压提速结构，包括压射冲头，压射冲头的一侧设置有压射部，其特征在于：压射冲头的另一侧依次设置有压射油缸、压射活塞杆和增压油缸，压射活塞杆和增压油缸之间形成增压腔；所述的增压油缸上设置有一快油路块组件和二快油路块组件。所述一快油路块组件包括一快油路座、一快阀、一快先导阀和单向阀；其中，一快油路座设置在增压油缸上、且与增压腔相互连通，一快阀、一快先导阀和单向阀分别设置在一快油路座上。所述一快油路座上还设置有一快氮气瓶，一快油路块组件工作时通过一快氮气瓶增压供油。所述二快油路块组件包括二快阀和二快先导阀；其中，二快阀和二快先导阀分别设置在增压油缸上。所述二快先导阀为NG10通径阀，中位机能为P孔通AB孔，T孔封闭，换向后中位机能为AB孔通T孔，P孔封闭。所述增压油缸对应二快油路块组件还设置有二快氮气瓶，二快油路块组件工作时通过二快氮气瓶增压供油。所述增压油缸上还设置有增压阀和增压先导阀、锤前阀和锤前先导阀、以及跟锤阀和跟锤先导阀；所述的锤前工作时通过系统油泵供油。所述压射油缸上还设置有快排阀和快排先导阀。本专利技术通过结合实际生产工艺的设计方法和控制方式来提高一快动作速度和二快动作加速，达到满足生产镁合金手机中板等薄壁件的需求，能够将普通卧式冷室压铸机改造成以压铸镁合金手机中板为代表的薄壁件专用压铸机，改造后的压铸机能实现铸后铸件饱满，减少缩孔，表面光亮，光洁度好，无流痕，减小飞边，无气泡和瑕疵，符合加工要求。其具有结构简单合理，性能可靠，增压建压时间短，压射速度快，加工精度高等特点，实用性强。附图说明图1为本专利技术第一实施例结构示意图。图2为本专利技术第一实施例的一快油路块组件结构示意图。图3为本专利技术第一实施例的工作原理图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1、图2，本压铸机的压射增压提速结构，包括压射冲头1，压射冲头1的一侧设置有压射部2，压射冲头1的另一侧依次设置有压射油缸3、压射活塞杆4和增压油缸5，压射活塞杆4和增压油缸5之间形成增压腔；所述的增压油缸5上设置有一快油路块组件和二快油路块组件。一快油路块组件包括一快油路座6、一快阀V63、一快先导阀S63和单向阀V62；其中，一快油路座6设置在增压油缸5上、且与增压腔相互连通，一快阀V63、一快先导阀S63和单向阀V62分别设置在一快油路座6上。一快油路座6上还设置有一快氮气瓶A41，一快油路块组件工作时通过一快氮气瓶A41增压供油。二快油路块组件包括二快阀V43和二快先导阀S43；其中，二快阀V43和二快先导阀S43分别设置在增压油缸5上。二快先导阀S43为NG10通径阀，中位机能为P孔通AB孔，T孔封闭，换向后中位机能为AB孔通T孔，P孔封闭。增压油缸5对应二快油路块组件还设置有二快氮气瓶A40，二快油路块组件工作时通过二快氮气瓶A40增压供油。上述结构中，增压油缸5上还设置有增压阀V44和增压先导阀S44、锤前阀V42和锤前先导阀S42、跟锤阀V45和跟锤先导阀S45、以及快排阀V40和快排先导阀S40；所述的锤前工作时通过系统油泵供油。其工作原理，参见图3。1、压射油缸3慢速向前运动：锤前先导阀S42和快排先导阀S40得电，锤前阀V42打开，系统压力油P经锤前阀V42到压射油缸3的活塞腔，快排阀V40打开，活塞腔内的液压油经快排阀V40回油箱，压射油缸3以慢速伸出。2、压射油缸3第二段慢速向前运动：一快先导阀S63和快排先导阀S40得电，一快阀V63打开，一快氮气瓶A41内液压油经一快阀V63到压射油缸3的活塞腔，使压射油缸3向前运动，快排阀V40打开，活塞腔内的液压油经快排阀V40回油箱，压射油缸3以较快伸出。3、压射油缸3高速向前运动：二快先导阀S43和快排先导阀S40得电，二快阀V43打本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压铸机的压射增压提速结构，包括压射冲头(1)，压射冲头(1)的一侧设置有压射部(2)，其特征在于：压射冲头(1)的另一侧依次设置有压射油缸(3)、压射活塞杆(4)和增压油缸(5)，压射活塞杆(4)和增压油缸(5)之间形成增压腔；所述的增压油缸(5)上设置有一快油路块组件和二快油路块组件。

【技术特征摘要】
1.一种压铸机的压射增压提速结构，包括压射冲头(1)，压射冲头
(1)的一侧设置有压射部(2)，其特征在于：压射冲头(1)的另一侧依
次设置有压射油缸(3)、压射活塞杆(4)和增压油缸(5)，压射活塞杆(4)
和增压油缸(5)之间形成增压腔；所述的增压油缸(5)上设置有一快油
路块组件和二快油路块组件。
2.根据权利要求1所述压铸机的压射增压提速结构，其特征在于：
所述一快油路块组件包括一快油路座(6)、一快阀(V63)、一快先导阀(S63)
和单向阀(V62)；其中，一快油路座(6)设置在增压油缸(5)上、且与
增压腔相互连通，一快阀(V63)、一快先导阀(S63)和单向阀(V62)分
别设置在一快油路座(6)上。
3.根据权利要求2所述压铸机的压射增压提速结构，其特征在于：
所述一快油路座(6)上还设置有一快氮气瓶(A41)，一快油路块组件工作
时通过一快氮气瓶(A41)增压供油。
4.根据权利要求3所述压铸机的压射增压提速结构，其特征在于：
所述二快油路块组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会日，彭新上，周红剑，李寿铁，
申请(专利权)人：佛山联升压铸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44