本实用新型专利技术公开了轴承的组合密封结构，密封件与密封槽之间形成多层密封结构实现对轴承的密封保护。它的特征结构为：密封槽为斜坡式的槽口；所述密封件与密封槽相抵触的一端延伸有分叉的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇与密封槽的底面相抵触，第二密封唇与密封槽的坡面相抵触。本实用新型专利技术的密封槽采用斜坡型，开放式的密封槽，精度要求不高，方便于加工，这样可有效的降低加工成本；还有当轴承存在较大的摆角时，该密封槽结构能够有效的进行自动补偿，保证轴承的密封性能。本实用新型专利技术的密封件延伸有第一密封唇和第二密封唇，可有效的避免泥水、灰尘进入到轴承内，起到防护作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承的密封结构，具体涉及用在差速器输出端轴承的组合密封结构。
技术介绍
传动轴支撑轴承位于差速器输出端，支撑中间轴，在工作时轴承承受很小的径向负荷及轴向负荷，工作转速较低，故轴承正常安装使用疲劳失效发生的可能性很小，由于轴承裸露在空气中，直接与外界接触，故该类轴承对密封性有特殊要求。现有的该类轴承为了达到密封要求对轴承的尺寸精度要求较高，导致整个加工成本较高；现有的该类轴承在有较大摆角时影响轴承的密封性；现有的轴承在有污泥杂质进入密封结构内时，无法自动将杂质排除。
技术实现思路
本技术的目的在于提供轴承的组合密封结构，密封件与密封槽之间形成多层密封结构实现对轴承的密封保护。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:轴承的组合密封结构，包括位于内圈和外圈之间的密封件，密封件与内圈的密封槽相抵触，所述密封槽为斜坡式槽口，所述密封件与密封槽相抵触的一端延伸有分叉的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇与密封槽的底面相抵触，第二密封唇与密封槽的斜面相抵触。第一密封唇与密封槽的底面相抵触，且第一密封唇相对密封件倾斜，密封件、第一密封唇与密封槽之间形成开放的第一防尘区。可有效的将大颗粒的灰尘、泥水挡住，起到保护轴承的目的。所述第一密封唇和第二密封唇与密封槽之间围成第二防尘区。当部分细小的灰尘、泥水穿过第一密封唇时，会被第二密封唇阻挡在第二防尘区内，随着轴承的高速转动，这里的泥沙或泥水会在离心力的作用下被甩出去，也是起到轴承的目的。所述密封件在位于第二密封唇内侧还设有第三密封唇，第三密封唇和第二密封唇与密封槽之间围成第三防尘区。第三防尘区也可以有效的阻挡灰尘、泥水，起到保护轴承的目的。本技术的有益效果本技术的密封槽采用为斜坡式槽口，开放式的密封槽，精度要求不高，方便于加工，这样可有效的降低加工成本；还有当轴承存在较大的摆角时，该密封槽结构能够有效的进行自动补偿，保证轴承的密封性能。本技术的密封件延伸有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇与内圈的密封槽相抵触，可有效的避免泥水、灰尘进入到轴承内，起到防护作用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的密封件的结构示意图；图3是本技术的内圈的结构示意图。【具体实施方式】结合附图对本技术作进一步的阐述。如图1所示，轴承的组合密封结构，包括位于内圈I和外圈2之间的密封件3，密封件3与内圈I的密封槽4相抵触，所述密封槽4为斜坡式槽口，所述密封件3与密封槽4相抵触的一端延伸有分叉的第一密封唇5、第二密封唇6和第三密封唇7，第一密封唇5与密封槽4的底面41相抵触，且第一密封唇5相对密封件3倾斜，同时密封件3、第一密封唇5与密封槽4之间形成第一防尘区51 ;第二密封唇6与密封槽4的坡面42相抵触，同时第一密封唇5、第二密封唇6和密封槽4之间围城第二防尘区61 ;第三密封唇7位于第二密封唇6的内侧，第三密封唇7和第二密封唇6与密封槽4之间围成第三防尘区71。如图2所示，所述密封件3的材料为橡胶，根据工况选择对应的规格，密封件3上延伸出的第一密封唇5、第二密封唇6和第三密封唇7均具有一定的强度和韧性，第一密封唇5和第二密封唇6与内圈I的密封槽4相抵触密封的效果好。如图3所示，内圈I的密封槽4的结构呈钝角斜坡式槽口，密封时靠第一密封唇5和第二密封唇6分别与斜坡的底面41和坡面42相抵触，且第一密封唇5和第二密封唇6都具有韧性，密封槽4在加工时的精度要求不高，可大大提高加工效率，可有效的降低加工成本。还有该密封槽4呈斜坡式槽口，当轴承存在较大的摆角时，该密封槽结构能够有效的进行自动补偿，保证轴承的密封性能，同时能有效的降低轴承的摩擦力矩。本实施例中的密封件3上设有三个密封唇，可有效的避免泥水、灰尘进入轴承内。第一防尘区51能有效的把大部分的泥水、灰尘阻止进入轴承内；当有部分泥水、灰尘穿过第一密封唇5进入第二防尘区61，第二密封唇6会挡住泥水、灰尘进入轴承内，且随着轴承的告诉转动，第二防尘区61内的泥水、灰尘会在离心力的作用下被刷出去；再有部分泥水、灰尘穿过第二密封唇6进入第三防尘区71，第三密封唇7会有效的阻止该小部分泥水、灰尘进入轴承内。密封件3上的三层密封唇，能够保证轴承能够在高速的转动时有较好的密封效果。【主权项】1.一种轴承的组合密封结构，包括位于内圈(I)和外圈(2)之间的密封件(3)，密封件(3)与内圈(I)的密封槽(4)相抵触，其特征在于，所述密封槽(4)为斜坡式的槽口 ；所述密封件(3)与密封槽(4)相抵触的一端延伸有分叉的第一密封唇(5)和第二密封唇￠)，第一密封唇(5)与密封槽(4)的底面(41)相抵触，第二密封唇(6)与密封槽(4)的坡面(42)相抵触。2.如权利要求1所述的轴承的组合密封结构，其特征在于，所述第一密封唇(5)相对密封件(3)倾斜，密封件(3)、第一密封唇(5)与密封槽(4)之间形成开放的第一防尘区(51)。3.如权利要求1所述的轴承的组合密封结构，其特征在于，所述第一密封唇(5)和第二密封唇(6)与密封槽(4)之间围成第二防尘区(61)。4.如权利要求1所述的轴承的组合密封结构，其特征在于，所述密封件(3)在位于第二密封唇出)内侧还设有第三密封唇(7)，第三密封唇(7)和第二密封唇(6)与密封槽(4)之间形成第三防尘区(71)。【专利摘要】本技术公开了轴承的组合密封结构，密封件与密封槽之间形成多层密封结构实现对轴承的密封保护。它的特征结构为：密封槽为斜坡式的槽口；所述密封件与密封槽相抵触的一端延伸有分叉的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇与密封槽的底面相抵触，第二密封唇与密封槽的坡面相抵触。本技术的密封槽采用斜坡型，开放式的密封槽，精度要求不高，方便于加工，这样可有效的降低加工成本；还有当轴承存在较大的摆角时，该密封槽结构能够有效的进行自动补偿，保证轴承的密封性能。本技术的密封件延伸有第一密封唇和第二密封唇，可有效的避免泥水、灰尘进入到轴承内，起到防护作用。【IPC分类】F16C33/82, F16C33/76【公开号】CN204755605【申请号】CN201520408102【专利技术人】郑文峰 【申请人】芜湖人本轴承有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承的组合密封结构，包括位于内圈(1)和外圈(2)之间的密封件(3)，密封件(3)与内圈(1)的密封槽(4)相抵触，其特征在于，所述密封槽(4)为斜坡式的槽口；所述密封件(3)与密封槽(4)相抵触的一端延伸有分叉的第一密封唇(5)和第二密封唇(6)，第一密封唇(5)与密封槽(4)的底面(41)相抵触，第二密封唇(6)与密封槽(4)的坡面(42)相抵触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑文峰，
申请(专利权)人：芜湖人本轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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