本实用新型专利技术公开一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，汽车测试设备包括测功机、制动台、车速台以及任何需要调整轴距的汽车测试平台，轴距调整装置为梳子状的可做幅度调整的中间平台，实现交互移动的机械结构，一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置包含动梳子、静梳子、幅度调整执行机构、E_link机构。所述轴距调整装置的梳子机构为交互移动的机械机构，能够实现车辆通行。所述轴距调整装置幅度调整执行机构动力来源可以是液压、气动、电动、螺旋等机构，能够推动一侧测试设备，实现不同轴距车辆检测。所述轴距调整装置E_link机构实现前后底盘测功机滚筒同步运转，同样满足了轴距变化时同步转动的功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种四驱汽车测试设备轴距调整装置，尤其涉及一种四驱车测试领域。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，四驱车以惊人的速度发展，四驱车逐渐被越来越多的民众喜欢，为了满足日益增强的四驱车检测要求，有必要专利技术一种四驱车检测设备轴距调整装置，满足两驱车测试检测的同时能够实现四驱车检测。传统两驱车测试设备是一种广泛应用于汽车测试的机电一体化产品。驱动轮位于测试设备滚筒上，车轮在一定转速下转动使得滚筒转动，与滚筒相连的设备测出相应数据，反馈给测试系统，反映出车辆的情况，四驱车由于四个轮子为驱动轮，故前轴和后轴都需要同时测试。本专利技术涉及一种四驱汽车测试设备轴距调整装置，在检测一般两驱车的同时能够实现四驱车的检测，同时满足不同轴距四驱车检测。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种四驱汽车测试设备轴距调整装置，测试不同轴距四驱车的性能及排放。为了达到上述目的，本专利技术用如下技术方案:一种四驱四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，包括梳子机构、E_link机构和汽车测试设备，所述的梳子机构前后各连接一台汽车测试设备满足车辆的通过，所述的E_link机构将两台汽车测试设备的滚筒机构连接起来实现滚筒机构同步运转。进一步的，梳子机构包含了静梳子、动梳子、动梳子中间的梳子轨道及梳子轨道上面的轨道轮，动梳子位于梳子轨道上面。进一步的，所述的梳子机构还包括幅度调整执行机构，所述的幅度调整执行机构为一种直线驱动机构，幅度调整执行机构一端与静梳子连接，另一端与动梳子连接，幅度调整执行机构驱动使得动梳子来回运动。进一步的，所述的梳子轨道使汽车测试设备位于梳子轨道上面直线运动不发生偏移。进一步的，幅度调整执行机构动力来源是液压、气动、电动或螺旋机构，能推动一侧汽车测试设备，实现不同轴距车辆检测。进一步的，E_link机构通过轴向离合器与测试设备的滚筒轴连接，轴向离合器与T型换向器相连接，T型换向器与通过伸缩万向节相连接，伸缩式万向节能够调节伸缩量，同时保证了旋转运动，整个E_link机构实现了前后两测试设备滚筒的连接，实现滚筒运作的同步性。进一步的，汽车测试设备底部铺设主轨道，汽车测试设备可进行来回直线运动，满足不同轴距的四驱车检测。采用上述技术方案，本专利技术一种四驱四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置能方便快捷的调整两台汽车测试设备轴距，并科学的实现四轮驱动的性能及排放，根据不同的测试要求，设备模拟实际道路条件如速度、扭矩或道路载荷等，车辆在模拟的实际道路条件下进行试验，采集得到数据进行分析，得到四驱车相关性能。【附图说明】图1是本专利技术一种四驱车测试设备结构示意图；图2是本专利技术E_link结构示意图；图3是传统测试设备机构示意图；图4是四驱车检测示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案更加明确清楚，下面结合附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整的描述。如图1所示，一种四驱四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，四驱汽车测试设备14组成包括传统测试设备、动梳子1、静梳子2、梳子轨道3、幅度调整执行机构4、E_link机构5、主轨道6。采用两驱车测试设备2台，梳子机构12用于连接2台测试设备，梳子机构12分为静梳子I和动梳子2，动梳子2与移动测试设备(汽车测试设备14)相连，梳子机构12同时保证了车辆的通过。幅度调整执行机构4动力来源可以是液压、启、气动、电动、螺旋等机构，能够推动一侧移动测试设备，实现不同轴距车辆检测。使得其中移动测试设备能够实现直线来回运动。汽车测试设备包括测功机、制动台、车速台以及任何需要调整轴距的汽车测试平台，轴距调整装置为梳子状的可做幅度调整的中间平台，实现交互移动的机械结构。如图1和2所示，E_link机构通过轴向离合器9与测试设备的滚筒轴连接，轴向离合器9与T型换向器7相连接，T型换向器7与通过伸缩万向节8相连接，伸缩式万向节8能够调节伸缩量，同时保证了旋转运动，整个E_link机构实现了前后两测试设备滚筒的连接，实现滚筒运作的同步性。如图1、3和4所示，四驱车检测过程，车辆从静梳子一端进入检测设备，此时举升平台11没有下落，根据车辆轴距，幅度调整机构运作，动梳子及移动测试设备开始运动，调整轴距，当轴距调整完毕，车辆继续前进，通过梳子进入前方测试设备，此时测试设备的举升平台11下落，车辆前后轴车轮嵌入前后测试设备的滚筒10，车轮运转带动滚筒10运动，根据不同的测试要求，设备模拟实际道路条件如速度、扭矩或道路载荷等，车辆在模拟的实际道路条件下进行试验，采集得到数据进行分析，得到四驱车相关性能。【主权项】1.一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，包括梳子机构(12)、E_link机构(5)和汽车测试设备(14)，其特征在于:所述的梳子机构前后各连接一台汽车测试设备(14)满足车辆的通过，所述的E_link机构(5)将两台汽车测试设备(14)的滚筒机构连接起来实现滚筒机构同步运转。2.根据权利要求1所述的一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，其特征在于:梳子机构(12 )包含了静梳子(I)、动梳子(2 )、动梳子中间的梳子轨道(3 )及梳子轨道上面的轨道轮(13 )，动梳子(2 )位于梳子轨道(3 )上面。3.根据权利要求2所述的一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，其特征在于:所述的梳子机构(12)还包括幅度调整执行机构(4)，所述的幅度调整执行机构(4)为一种直线驱动机构，幅度调整执行机构(4) 一端与静梳子(I)连接，另一端与动梳子(2)连接，幅度调整执行机构(4)驱动使得动梳子(2)来回运动。4.根据权利要求3所述的一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，其特征在于，所述的梳子轨道(3)使汽车测试设备(14)位于梳子轨道(3)上面直线运动不发生偏移。5.根据权利要求4所述的一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，其特征在于:幅度调整执行机构(4)动力来源是液压、气动、电动或螺旋机构，能推动一侧汽车测试设备，实现不同轴距车辆检测。6.根据权利要求1所述的一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，其特征在于:E_link机构(5)通过轴向离合器(9)与测试设备的滚筒轴连接，轴向离合器(9)与T型换向器(7)相连接，T型换向器(7)与通过伸缩万向节(8)相连接，伸缩式万向节(8)能够调节伸缩量，同时保证了旋转运动，整个E_link机构实现了前后两测试设备滚筒的连接，实现滚筒运作的同步性。7.根据权利要求1所述的一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，其特征在于:汽车测试设备(14)底部铺设主轨道(6)，汽车测试设备(14)可进行来回直线运动，满足不同轴距的四驱车检测。【专利摘要】本技术公开一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，汽车测试设备包括测功机、制动台、车速台以及任何需要调整轴距的汽车测试平台，轴距调整装置为梳子状的可做幅度调整的中间平台，实现交互移动的机械结构，一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置包含动梳子、静梳子、幅度调整执行机构、E_link机构。所述轴距调整装置的梳子机构为交互移动的机械机构，能够实现车辆通行。所述轴距调整装置幅度调整执行机构动力来源可以是液压、气动、电动、螺旋等机构，能够推动一侧测试设备，实现不同轴距车辆检测。所述轴距调整装置E_l本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四驱汽车性能测试设备的轴距调整装置，包括梳子机构（12）、E_link机构（5）和汽车测试设备（14），其特征在于：所述的梳子机构前后各连接一台汽车测试设备（14）满足车辆的通过，所述的E_link机构（5）将两台汽车测试设备（14）的滚筒机构连接起来实现滚筒机构同步运转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖金元，
申请(专利权)人：成都力鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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