本实用新型专利技术涉及一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，包括车架本体及锂电池，在车架本体的主梁管上设置有电池安装槽，电池安装槽为一顶部及其中一个侧部打开的结构，在该电池安装槽的前部安装有固定柱，在固定柱的后部电池安装槽槽内设置有前固定座，在前固定座上安装有放电插头，在电池安装槽槽内的后部上分别设置有后固定座及后定位槽；在锂电池的前端设置有与前固定座相卡装的前固定槽、插入固定柱的插孔以及与放电插头相安装的放电插孔，锂电池的后端设置有与后固定座及后定位槽相卡装的后固定槽及后定位凸起。本实用新型专利技术具有便于锂电池的安装与拿取、避免锂电池因磕碰而变形、保证锂电池正常使用、延长锂电池使用寿命等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动自行车领域，涉及一种城市、山地电动车车架，特别是一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架。
技术介绍
目前，市面上出现的用于为山地电动车供电的锂电池一般安装在后衣架的底端或者鞍座立管与后轮毂之间或者嵌装于主梁管之上。主梁管上锂电池的安装结构一般为在主梁管的正上部开一安装槽，锂电池嵌装于该安装槽内，但是由于在主梁管之上往往设置有用于加强车架结构的车架上管，导致锂电池在车架上的安装与拿取较为不便；并且，由于车架上管的阻挡，在安装或者拿取锂电池的时候，不可避免的会使锂电池与车架上管发生磕碰，锂电池变形容易影响锂电池的放电效果、缩短其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构设计科学合理、便于锂电池的安装与拿取、避免锂电池因磕碰而变形、保证锂电池正常使用、延长锂电池使用寿命的带有新型锂电池安装结构的电动车车架。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，包括车架本体及锂电池，在所述车架本体的主梁管上设置有电池安装槽，在电池安装槽内安装有锂电池，其特征在于:所述的电池安装槽为一顶部及其中一个侧部打开的结构，在该电池安装槽的前部端面上安装有由钥匙驱动伸缩的固定柱，在固定柱的后部电池安装槽槽内设置有前固定座，在前固定座上安装有放电插头，在电池安装槽槽内的后部上分别设置有后固定座及后定位槽；在所述锂电池的前端设置有与前固定座相卡装的前固定槽、插入固定柱的插孔以及与放电插头相安装的放电插孔，锂电池的后端设置有与后固定座及后定位槽相卡装的后固定槽及后定位凸起；锂电池通过前固定座与前固定槽、固定柱与插孔、后固定座与后固定槽以及后定位槽与后定位凸起的配合实现与车架本体的固定安装。而且，所述电池安装槽的底部为一下凹的弧形底面。本技术的优点和有益效果为:1.本带有新型锂电池安装结构的电动车车架，通过将传统的从正上部开口的电池安装槽设计为从侧部及上部共同开口的电池安装槽，在安装或拿取锂电池时，可从侧面进行，避免了与车架上管的磕碰，保证了锂电池的正常使用。并通过前固定座与前固定槽、固定柱与插孔、后固定座与后固定槽以及后定位槽与后定位凸起的配合将锂电池与车架本体进行稳固的安装，保证了锂电池供电的稳定性，避免在电动车行驶的过程中，因道路颠簸而使电池松动的问题，保证骑行安全。2.本带有新型锂电池安装结构的电动车车架，通过将电池安装槽的底部设计为下凹的弧形底面，加深了电池安装槽的深度，使锂电池的安装更加牢固。3.本技术结构设计科学合理，具有便于锂电池的安装与拿取、避免锂电池因磕碰而变形、保证锂电池正常使用、延长锂电池使用寿命等优点，是一种具有较高创新性的电动车车架。【附图说明】图1为本技术车架本体的结构示意图；图2为本技术电池安装槽前部的结构示意图；图3为本技术电池安装槽后部的结构示意图；图4为本技术电池的结构示意图(前部)；图5为图4的A方向的结构示意图(局部)；图6为本技术电池的结构示意图(后部)；图7为本技术的结构示意图；图8的图7的后视图。附图标记说明:1-主梁管、2-车架上管、3-电池安装槽、4-固定柱、5-放电插头、6-前固定座、7-槽底、8-后定位槽、9-后固定座、10-插孔、11-前固定槽、12-放电插孔、13-后定位凸起、14-后固定槽、15-锂电池。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，包括车架本体及锂电池15，在所述车架本体的主梁管I上设置有电池安装槽3，在电池安装槽内安装有锂电池，其创新之处在于:所述的电池安装槽为一顶部及其中一个侧部打开的结构，在该电池安装槽的前部端面上安装有由钥匙驱动伸缩的固定柱4，在固定柱的后部电池安装槽槽内设置有前固定座6，在前固定座上安装有放电插头5，在电池安装槽槽内的后部上分别设置有后固定座9及后定位槽8 ;在所述锂电池的前端设置有与前固定座相卡装的前固定槽11、插入固定柱的插孔10以及与放电插头相安装的放电插孔12，锂电池的后端设置有与后固定座及后定位槽相卡装的后固定槽14及后定位凸起13 ;锂电池通过前固定座与前固定槽、固定柱与插孔、后固定座与后固定槽以及后定位槽与后定位凸起的配合实现与车架本体的固定安装。所述电池安装槽的槽底7为一下凹的弧形底面。使用时，旋拧钥匙，将固定柱缩进，然后将锂电池的放电插孔对准放电插头从电池安装槽的侧部开口处放入，然后再次旋拧钥匙，将固定柱伸出，此时，锂电池的前固定座、固定柱、后固定座以及后定位槽分别与电池安装槽的前固定槽、插孔、后固定槽以及后定位凸起相卡合，将锂电池牢牢的固定于车架本体上。本新型通过将传统的从正上部开口的电池安装槽设计为从侧部及上部共同开口的电池安装槽，在安装或拿取锂电池时，可从侧面进行，避免了与车架上管2的磕碰，保证了锂电池的正常使用。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。【主权项】1.一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，包括车架本体及锂电池，在所述车架本体的主梁管上设置有电池安装槽，在电池安装槽内安装有锂电池，其特征在于:所述的电池安装槽为一顶部及其中一个侧部打开的结构，在该电池安装槽的前部端面上安装有由钥匙驱动伸缩的固定柱，在固定柱的后部电池安装槽槽内设置有前固定座，在前固定座上安装有放电插头，在电池安装槽槽内的后部上分别设置有后固定座及后定位槽；在所述锂电池的前端设置有与前固定座相卡装的前固定槽、插入固定柱的插孔以及与放电插头相安装的放电插孔，锂电池的后端设置有与后固定座及后定位槽相卡装的后固定槽及后定位凸起；锂电池通过前固定座与前固定槽、固定柱与插孔、后固定座与后固定槽以及后定位槽与后定位凸起的配合实现与车架本体的固定安装。2.根据权利要求1所述的一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，其特征在于:所述电池安装槽的底部为一下凹的弧形底面。【专利摘要】本技术涉及一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，包括车架本体及锂电池，在车架本体的主梁管上设置有电池安装槽，电池安装槽为一顶部及其中一个侧部打开的结构，在该电池安装槽的前部安装有固定柱，在固定柱的后部电池安装槽槽内设置有前固定座，在前固定座上安装有放电插头，在电池安装槽槽内的后部上分别设置有后固定座及后定位槽；在锂电池的前端设置有与前固定座相卡装的前固定槽、插入固定柱的插孔以及与放电插头相安装的放电插孔，锂电池的后端设置有与后固定座及后定位槽相卡装的后固定槽及后定位凸起。本技术具有便于锂电池的安装与拿取、避免锂电池因磕碰而变形、保证锂电池正常使用、延长锂电池使用寿命等优点。【IPC分类】B62K19/30, B62K11/02, H01M2/10【公开号】CN204750428【申请号】CN201520463923【专利技术人】段华, 肖启模, 田伟, 胡创炎, 刘书剑 【申请人】爱玛科技股份有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有新型锂电池安装结构的电动车车架，包括车架本体及锂电池，在所述车架本体的主梁管上设置有电池安装槽，在电池安装槽内安装有锂电池，其特征在于：所述的电池安装槽为一顶部及其中一个侧部打开的结构，在该电池安装槽的前部端面上安装有由钥匙驱动伸缩的固定柱，在固定柱的后部电池安装槽槽内设置有前固定座，在前固定座上安装有放电插头，在电池安装槽槽内的后部上分别设置有后固定座及后定位槽；在所述锂电池的前端设置有与前固定座相卡装的前固定槽、插入固定柱的插孔以及与放电插头相安装的放电插孔，锂电池的后端设置有与后固定座及后定位槽相卡装的后固定槽及后定位凸起；锂电池通过前固定座与前固定槽、固定柱与插孔、后固定座与后固定槽以及后定位槽与后定位凸起的配合实现与车架本体的固定安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段华，肖启模，田伟，胡创炎，刘书剑，
申请(专利权)人：爱玛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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