一种用于汽车尾灯的散热结构，包括灯泡和灯泡座(1)，灯体(2)及反射镜(4)，灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装，其特征在于，在所述灯泡座(1)内部上方安装有用于覆盖灯泡的导热支架(3)，所述导热支架(3)在面向照射方向的前端形成有向下弯折的挡板，用于使得来自灯泡的发热向上方及后方流动，所述导热支架(3)在位于灯泡后侧的后端形成的下排的多根散热筋与灯泡座之间形成散热用空隙，用于使得来自灯泡的发热及向上方及后方流动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车灯具，具体地，本技术涉及一种用于汽车尾灯的散热结构，所述尾灯的散热结构系利用灯具内部自身因素，优化空气流动，进行散热。
技术介绍
在现代的灯具设计中，越来越多的主机厂把汽车灯做的越来越小，但是相关试验标准确不断在提高，因此对灯具的耐热也越来越苟1刻。在于汽车尾灯场合，因此通过不断改善设计，使结构越来越合理，利用灯具内部自身因素，优化空气流动而变得迫切需要。原来的设计中，在结构上未对空气的流动加以引导，使得空气在流动时无序，从而导致冷热空气交换不易，温度始终难以降低。
技术实现思路
为得到所述目的，本技术是根据从排油烟机中取得灵感，在汽车尾灯内部设计类似结构产品，引导空气向自己需要的方向移动，同时加快汽车尾灯冷空气的导入，热空气的流出，从而降低汽车尾灯灯具内温度。本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构技术方案如下:—种用于汽车尾灯的散热结构，包括灯泡和灯泡座1，灯体2及反射镜4，灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装，其特征在于，在所述灯泡座I内部灯泡上方安装有用于覆盖灯泡的导热支架3，所述导热支架3在面向照射方向的前端形成有向下弯折的挡板，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡上方流动，所述导热支架3在位于灯泡后侧的后端形成上、下二排的多根散热筋，所述上、下二排多根散热筋之间形成有散热用空隙或开口，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡后方流动。根据本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于，所述灯泡座后端与灯体之间形成有用于冷空气流入的空隙或开口。根据本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于，所述导热支架3在面向照射方向的前端形成的挡板呈90-105°的向下弯折。根据本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于，所述导热支架3在位于灯泡后侧的后端形成的上、下二排的多根散热筋与灯泡座安装轴线平行。根据本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于，所述导热支架3完全覆盖灯泡上方。【附图说明】图1为本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构的应用示意图。图2为本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构的截面示意图。图3为本技术的一种用于汽车尾灯的散热结构的应用示意图。附图中I为灯泡和灯泡座、2为灯体、3为导热支架、4为反射镜；灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作实施例具体说明。实施例1—种用于汽车尾灯的散热结构，包括灯泡和灯泡座1，灯体2及反射镜4，灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装。在所述灯泡座I内部上方安装有用于全面覆盖灯泡的导热支架3，所述导热支架3在面向照射方向的前端形成有向下弯折105°的挡板，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡上方及后方流动，所述导热支架3在位于灯泡后侧的后端形成的下排的多根散热筋与灯泡座之间形成散热用空隙，用于使得来自灯泡的发热向灯泡后方流动。所述导热支架3在位于灯泡后侧的后端形成的下排的多根散热筋灯泡座安装轴线平行。有益效果通过结构的优化设计，可以大大改善空气的流通方向，使得原先无法满足耐热要求从而得以满足，而其余的周边零件可以使用耐热要求更低成本更加便宜的材料。【主权项】1.一种用于汽车尾灯的散热结构，包括灯泡和灯泡座(1)，灯体(2)及反射镜(4)，灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装，其特征在于， 在所述灯泡座I内部灯泡上方安装有用于覆盖灯泡的导热支架(3)， 所述导热支架(3)在面向照射方向的前端形成有向下弯折的挡板，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡上方流动， 所述导热支架(3)在位于灯泡后侧的后端形成上、下二排的多根散热筋，所述上、下二排多根散热筋之间形成有散热用空隙或开口，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡后方流动。2.如权利要求1所述的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于， 所述灯泡座后端与灯体之间形成有用于冷空气流入的空隙或开口。3.如权利要求1所述的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于， 所述导热支架(3)在面向照射方向的前端形成的挡板呈90-105°的向下弯折。4.如权利要求1所述的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于， 所述导热支架(3)在位于灯泡后侧的后端形成的上、下二排的多根散热筋与灯泡座安装轴线平行。5.如权利要求1所述的一种用于汽车尾灯的散热结构，其特征在于， 所述导热支架(3)完全覆盖灯泡上方。【专利摘要】一种用于汽车尾灯的散热结构，包括灯泡和灯泡座(1)，灯体(2)及反射镜(4)，灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装，其特征在于，在所述灯泡座(1)内部上方安装有用于覆盖灯泡的导热支架(3)，所述导热支架(3)在面向照射方向的前端形成有向下弯折的挡板，用于使得来自灯泡的发热向上方及后方流动，所述导热支架(3)在位于灯泡后侧的后端形成的下排的多根散热筋与灯泡座之间形成散热用空隙，用于使得来自灯泡的发热及向上方及后方流动。【IPC分类】F21V29/76, F21W101/02, F21V29/71, F21W101/14【公开号】CN204756843【申请号】CN201520307475【专利技术人】罗赟杰, 王子行 【申请人】上海小糸车灯有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年5月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车尾灯的散热结构，包括灯泡和灯泡座(1)，灯体(2)及反射镜(4)，灯泡和灯泡座装于反射镜上，反射镜与导热支架螺钉安装，反射镜与灯体螺钉安装，其特征在于，在所述灯泡座1内部灯泡上方安装有用于覆盖灯泡的导热支架(3)，所述导热支架(3)在面向照射方向的前端形成有向下弯折的挡板，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡上方流动，所述导热支架(3)在位于灯泡后侧的后端形成上、下二排的多根散热筋，所述上、下二排多根散热筋之间形成有散热用空隙或开口，用于使得来自灯泡的发热空气向灯泡后方流动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗赟杰，王子行，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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