本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，尤其是一种设有过渡法兰的伺服电机，伺服电机连接板上连接有一过渡法兰，过渡法兰包括用于与伺服电机连接板配合连接的电机连接端、用于与减速机连接板配合连接的减速机连接端以及连接电机连接端与减速机连接端的中空连接部，电机连接端上设有通孔一，减速机连接端上设有通孔二，中空连接部用于固定在减速机机体的外周，通过设有一过渡法兰来进行伺服电机与减速机的连接，解决了现有伺服电机连接板与减速机连接板形状以及尺寸不匹配，无法直接进行固定连接问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械
，尤其是一种设有过渡法兰的伺服电机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，在现代机械中应用极为广泛。伺服电机(servo motor)是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，但通常的伺服电机的连接板都是方形的，而减速机的连接板一般是圆形的，这样伺服电机就无法直接与减速机相连接，在实际应用过程中极不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决现有伺服电机连接板与减速机连接板形状以及尺寸不匹配，无法直接进行固定连接问题，本技术提供了一种设有过渡法兰的伺服电机，通过设有一过渡法兰来进行伺服电机与减速机的连接，解决了现有伺服电机连接板与减速机连接板形状以及尺寸不匹配，无法直接进行固定连接问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种设有过渡法兰的伺服电机，包括伺服电机以及设在伺服电机上的伺服电机连接板，所述伺服电机连接板上连接有一过渡法兰，所述过渡法兰包括用于与伺服电机连接板配合连接的电机连接端、用于与减速机连接板配合连接的减速机连接端以及连接电机连接端与减速机连接端的中空连接部，所述电机连接端上设有通孔一，所述减速机连接端上设有通孔二，所述中空连接部用于固定在减速机机体的外周。具体地，所述中空连接部设有连接孔，所述中空连接部通过设有的螺钉与所述减速机机体连接。具体地，所述通孔一为4个，所述通孔二为4个。具体地，所述过渡法兰的材质为不锈钢材料。本技术的有益效果是:本技术提供了一种设有过渡法兰的伺服电机，通过设有一过渡法兰来进行伺服电机与减速机的连接，解决了现有伺服电机连接板与减速机连接板形状以及尺寸不匹配，无法直接进行固定连接问题；中空连接部设有连接孔，中空连接部通过设有的螺钉与减速机机体连接，连接更可靠，使减速机能更稳定的工作；通孔一为4个，通孔二为4个，通用性强，便于推广应用；过渡法兰的材质为不锈钢材料，法兰连接使用方便，能够承受较大的压力。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种设有过渡法兰的伺服电机的结构示意图；图2是本技术的一种设有过渡法兰的伺服电机的过渡法兰的立体结构示意图。图中:1.伺服电机，2.伺服电机连接板，3.过渡法兰，31.电机连接端，32.减速机连接端，33.中空连接部，4.减速机机体，5.螺钉，6.通孔一，7.通孔二。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示，一种设有过渡法兰的伺服电机，包括伺服电机I以及设在伺服电机I上的伺服电机连接板2，伺服电机连接板2上连接有一不锈钢过渡法兰3，不锈钢过渡法兰3包括用于与伺服电机连接板2配合连接的电机连接端31、用于与减速机连接板配合连接的减速机连接端32以及连接电机连接端31与减速机连接端32的中空连接部33，电机连接端31上设有4个通孔一 6，减速机连接端32上设有4个通孔二 7，中空连接部33用于固定在减速机机体4的外周。使用时，先通过不锈钢过渡法兰3把伺服电机连接板2与减速机连接板进行固定连接，固定连接好后，启动伺服电机1，带动输入轴转动，同时带动减速机工作即可。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种设有过渡法兰的伺服电机，包括伺服电机(I)以及设在伺服电机(I)上的伺服电机连接板(2)，其特征在于:所述伺服电机连接板(2)上连接有一过渡法兰(3)，所述过渡法兰(3)包括用于与伺服电机连接板(2)配合连接的电机连接端(31)、用于与减速机连接板配合连接的减速机连接端(32)以及连接电机连接端(31)与减速机连接端(32)的中空连接部(33)，所述电机连接端(31)上设有通孔一 ￠)，所述减速机连接端(32)上设有通孔二(7)，所述中空连接部(33)用于固定在减速机机体(4)的外周。2.根据权利要求1所述的一种设有过渡法兰的伺服电机，其特征在于:所述中空连接部(33)设有连接孔，所述中空连接部(33)通过设有的螺钉(5)与所述减速机机体(4)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种设有过渡法兰的伺服电机，其特征在于:所述通孔一 (6)为4个，所述通孔二(7)为4个。4.根据权利要求3所述的一种设有过渡法兰的伺服电机，其特征在于:所述过渡法兰(3)的材质为不锈钢材料。【专利摘要】本技术涉及工程机械
，尤其是一种设有过渡法兰的伺服电机，伺服电机连接板上连接有一过渡法兰，过渡法兰包括用于与伺服电机连接板配合连接的电机连接端、用于与减速机连接板配合连接的减速机连接端以及连接电机连接端与减速机连接端的中空连接部，电机连接端上设有通孔一，减速机连接端上设有通孔二，中空连接部用于固定在减速机机体的外周，通过设有一过渡法兰来进行伺服电机与减速机的连接，解决了现有伺服电机连接板与减速机连接板形状以及尺寸不匹配，无法直接进行固定连接问题。【IPC分类】H02K7/10【公开号】CN204761224【申请号】CN201520403297【专利技术人】王峰 【申请人】江苏南江减速机有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设有过渡法兰的伺服电机，包括伺服电机(1)以及设在伺服电机(1)上的伺服电机连接板(2)，其特征在于：所述伺服电机连接板(2)上连接有一过渡法兰(3)，所述过渡法兰(3)包括用于与伺服电机连接板(2)配合连接的电机连接端(31)、用于与减速机连接板配合连接的减速机连接端(32)以及连接电机连接端(31)与减速机连接端(32)的中空连接部(33)，所述电机连接端(31)上设有通孔一(6)，所述减速机连接端(32)上设有通孔二(7)，所述中空连接部(33)用于固定在减速机机体(4)的外周。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：江苏南江减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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