一种立体停车场制造技术

本实用新型专利技术提供一种立体停车场，包括升降设备、车库、抓取设备；所述车库包括至少一个转盘，转盘上设置有车位，所述车位均沿转盘的辐向设置，车位朝向与转盘直径平行，每个转盘还分别与转动机构连接，所述转动机构用于使每个转盘相互独立地绕中心转动；所述升降设备设置在与转盘邻接的内侧或外侧，并能够垂直升降；所述抓取设备用于在处于同一水平面上的升降设备与转盘之间以及转盘之间转移车辆。解决停车场安全系数不够停车不便捷的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑设计领域，尤其涉及一种立体停车场的设计。
技术介绍
随着社会主义市场经济的不断建设与发展，越来越多的人们过上了小康生活，私家车作为不可或缺的部分逐渐进入了我们的生活，然而同时也伴随着许多苦恼，停车位不足便是其中之一，甚至在有些道路上，两侧完全被违章停车占据，严重影响了正常的交通秩序。这些现象反映了人民日益增长的汽车保有量与停车场不足的矛盾，特别是在前期规划不足的旧小区，旧写字楼，在规划建设的时候就没有考虑到要设置足够数量的停车位。因此需要一种在立体停车场，以提供更多的停车泊位解决市政问题。不但能够在旧小区、旧写字楼旁在地面上兴建，解决现有停车场不够的问题，也可以在新市政规划时设计于地下，同时也要解决一般地下停车场停车不够便捷的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种立体停车场，解决停车场不够而且停车不便捷的问题。本技术是这样实现的:一种立体停车场，包括升降设备、车库、抓取设备；所述车库包括至少一个转盘，转盘上设置有车位，所述车位均沿转盘的辐向设置，车位长边与转盘直径垂直，每个转盘还分别与转动机构连接，所述转动机构用于使每个转盘相互独立地绕中心转动；所述升降设备设置在与转盘邻接的内侧或外侧，并能够垂直升降；所述抓取设备用于在处于同一水平面上的升降设备与转盘之间以及转盘之间转移车辆。进一步地，包括第一转盘和第二转盘，第二转盘与第一转盘位于同一水平面上同心设置，并位于第一转盘外侧；至少一个与升降设备邻接的转盘上设置有至少一个过渡车位，所述抓取设备用于在处于同一水平面上的过渡升降设备与转盘之间以及过渡车位与未与升降设备邻接的转盘之间转移车辆。进一步地，包括多个转盘，所述转盘位于同一水平面上同心设置，除了最远离升降设备一侧的转盘外其余转盘均设置有至少一个过渡车位，所述抓取设备用于在处于同一水平面上的过渡升降设备与转盘之间以及过渡车位与过渡车位所在转盘相邻的转盘之间转移车辆。具体地，车库具有至少一层以上的结构，每层包括至少一个转盘，各层转盘的中心的连线垂直于地面。进一步地，所述转动机构为齿轮齿条机构或滑轮滑槽机构。具体地，所述齿轮齿条机构的齿条设置在转盘上；所述齿条通过齿轮耦合到动力输出设备上。具体地，所述滑轮滑槽机构的滑轮设置在转盘上，滑轮与轮槽匹配并能够在轮槽中滚动，所述滑轮耦合到动力输出设备上。具体的，所述转轮轨道机构包括转轮和轨道，所述转轮的转轴水平，所述转轴与转盘相对固定，所述转轮与轨道耦合，使得转轮能够沿轨道运动；所述转轮通过驱动器驱动。具体地，所述转盘为圆环或正多边形。具体地，所述抓取设备为叉架和轨道，所述轨道相对于车位或升降机构固定，所述的叉架与轨道滑动连接。优选的，还包括导车平台、导车器、导车杆和压力传感器；所述导车平台与升降设备连接，所述导车器设置为四排两组，每组的两排导车器之间形成供车轮通过的通道，导车器的下端还与导车杆连接，所述导车杆位于导车平台下，所述导车杆可升降使得导车器具有部分露出导车平台和不露出导车平台两种状态；所述压力传感器用于在检测汽车的压力信号并使能抓取设备。本技术具有如下优点:通过设计升降设备与抓取设备，能够使得停车更加方便和智能，停车效率更高，车位设计也更加节省空间。【附图说明】图1为本技术某实施例所述的立体停车场示意图；图2为本技术某实施例所述的双圈立体停车场示意图；图3为本技术某实施例所述的齿轮齿条传动机构示意图；图4为本技术某实施例所述的滑轮滑槽传动机构示意图；图5为本技术某实施例所述的抓取设备结构示意图；图6为本专利技术某实施例所述的转轮轨道机构示意图；图7为本专利技术某实施例所述的导车平台示意图。附图标记说明:1、升降设备；2、车库；21、转盘；211、第一转盘；212、第二转盘；22、车位；224、过渡车位；31、齿轮；32、齿条；33、动力输出设备；41、滑轮；42、轮槽；50、叉架；501、支撑杆；502、取物叉；61、转轮；62、轨道；63、驱动器。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1为本技术某实施例介绍的一种立体停车场，包括升降设备1、车库2、抓取设备5 ;所述车库包括至少一个转盘21，转盘上设置有车位22，在图中我们可以看至IJ，所述车位均沿转盘的辐向设置，车位长边与转盘直径垂直，每个转盘还分别与转动机构连接，所述转动机构用于使每个转盘相互独立地绕中心转动；所述升降设备设置在与转盘邻接的内侧或外侧，并能够垂直升降；所述抓取设备用于在处于同一水平面上的升降设备与转盘之间以及转盘之间转移车辆。常规的电梯就能够完成升降设备的功能，升降设备也可以包括升降平台和升降轨道，通过马达等动力设备，升降平台能够在垂直方向上移动。在某些实施例中，车库建筑在两层楼或更高的高度，也可以设置在地下一层或更深的地下，在本技术工作时，升降设备位于地面高度的水平位置，汽车从地面上驶入升降设备，升降设备带动汽车一起升高或降低，当升降平台移动到与车库相同高度的水平位置，与此同时转盘开始转动，将空车位转动到升降设备相邻的位置上，然后抓取设备抓取汽车，升降平台开始下降，直到下降到地面高度，抓取设备将汽车移动到转盘上的车位中。通过不断重复上述过程，达到将汽车停放到车位中的目的，解决了现有技术中，地下停车场安全系数不够，停车不便捷的问题。在如图2所示的实施例中，包括第一转盘211和第二转盘212，第二转盘与第一转盘位于同一水平面上同心设置，并位于第一转盘外侧；至少一个与升降设备邻接的转盘上设置有至少一个过渡车224，所述抓取设备用于在处于同一水平面上的过渡升降设备与转盘之间以及过渡车位与未与升降设备邻接的转盘之间转移车辆。在本实施例中，过渡车位并非是特指某一车位，事实上，在与升降设备临接的转盘上为了方便较远转盘中车辆取出，必须预留有的一个空车位，抓取设备在将汽车从升降设备上转移到过渡车位后，还继续将汽车从过渡车位转移到较远的转盘上。通过设置两个转盘，增加了对空间的利用效率，能够达到增加车库存车量的技术效果，另外升降设备在汽车转移到过渡车位之后，从过渡车位转移到最终停车位的过程中也能够同时进行对下一辆车的搬运工作，也达到了更加快速的存取车辆的技术效果。进一步地，本技术还可以包括多个转盘21，所述转盘位于同一水平面上同心设置，除了最远离升降设备一侧的转盘外其余转盘均设置有至少一个过渡车位，所述抓取设备用于在处于同一水平面上的过渡升降设备与转盘之间以及过渡车位与过渡车位所在转盘相邻的转盘之间转移车辆。在某些实施例中，同一水平面上的转盘数量为三个或三个以上，在此种状态下，最远离升降设备一侧的转盘不设置过渡车位，例如当升降设备设置在转盘内侧时，最外侧的转盘可以不设置过渡车位，其余转盘为了能够使得汽车能够顺利停放，并能够顺利向外侧转盘转移，则其余每个转盘至少需要设置一个过渡车位。在另一些实施例中，车库的内侧与外侧均设置有升降设备，则此时所述“最远离升降设备一侧的转盘”可以理解为中间的转盘。通过设计多个转盘，能够进一步增加空间利用率，提高停车当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车场，其特征在于，包括升降设备、车库、抓取设备；所述车库包括至少一个转盘，转盘上设置有车位，所述车位均沿转盘的辐向设置，车位长边与转盘直径垂直，每个转盘还分别与转动机构连接，所述转动机构用于使每个转盘相互独立地绕中心转动；所述升降设备设置在与转盘邻接的内侧或外侧，并能够垂直升降；所述抓取设备用于在处于同一水平面上的升降设备与转盘之间以及转盘之间转移车辆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王均，
申请(专利权)人：王均，
类型：新型
国别省市：福建;35