高载荷深沟球轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了高载荷深沟球轴承，包括外圈，滚动体层以及内圈，外圈与内圈两端的侧端面之间均通过卡接部件卡接覆盖滚动体层侧端面的防尘盖，滚动体层由若干保持架与钢球组成，保持架是由两个单体保持架组成，每个钢球对应一个保持架，若干保持架的两侧面与防尘盖之间设有密封圈；本实用新型专利技术所公开的深沟球轴承结构简单，防尘盖与密封圈较好的配合在一起，不仅提高了钢球及保持架在轴承中的稳定性，而且防尘效果较佳，润滑方式简单，润滑效果好，节省润滑油，还有方便快速更换已损坏的钢球。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承，尤其涉及一种高载荷深沟球轴承。
技术介绍
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。但在实际的使用过程中还存在一下不足:首先，一般的深沟球轴承为了保证运作过程的稳定性，通常将油脂直接设置在内圈上，但是这种方式虽然能起到润滑作用，但是会造成大量油脂的浪费，而且润滑效果不好;其次，防尘盖以及密封圈的设置位置不合理，防尘效果以及密封效果较差；再次，一般的深沟球轴承的保持架是一体的环形结构，在安装钢球时，是一个整体结构，该整体结构在实际使用过程中会存在障碍不好消除，一个钢球受到损坏就得将整个保持架卸下来进行维修或更换，工作量大。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术旨在提供一种高载荷深沟球轴承，该深沟球轴承结构简单，防尘盖与密封圈较好的配合在一起，不仅提高了钢球及保持架在轴承中的稳定性，而且防尘效果较佳，润滑方式简单，润滑效果好，节省润滑油，还有方便快速更换已损坏的钢球。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下:高载荷深沟球轴承，包括外圈，滚动体层以及内圈，所述外圈与所述内圈两端部的侧端面之间均通过卡接部件卡接覆盖所述滚动体层侧端面的防尘盖，所述滚动体层由若干保持架与钢球组成，每个所述钢球对应一个所述保持架，若干所述保持架的两侧面与所述防尘盖之间设有密封圈，并且每个所述保持架均由两个单体保持架组成。优选的，两个所述单体保持架中其中一个单体保持架的两端均设置插接件，另一个上设置扣紧件，两个所述单体保持架两端均通过所述插接件与所述扣紧件可拆卸连接在一起。优选的，每个所述保持架底部位置的所述内圈上均加工与所述保持架对应的定位槽，每个所述保持架高度的五分之一定位在所述定位槽内。优选的，在所述内圈内部还加工有油脂存放通道，所述油脂存放通道内存放油脂，并在所述油脂存放通道与每个所述内圈上的钢球槽底部加工有小孔。本技术的有益效果是:首先，本技术将保持架改进成单个分离的保持架，每个钢球对应的保持架唯一，并且采用扣紧件和插接件可拆卸连接，方便对已损耗的个别钢球进行针对性的更换，工作量小；其次，本技术将密封圈设置在防尘盖与钢球的保持架之间，不仅提高了保持架的稳定性，载荷能力强，而且通过密封圈以及防尘盖的双重保护，能够提高防尘效果；再次，本技术在内圈内部加工油脂存放通道，并在放置每个钢球的内圈钢球槽内加工有与油脂存放通道相贯通的小孔，这样在制作轴承时就将油脂存放在油脂存放通道内，在轴承实际使用过程中随着高温慢慢融化油脂，油脂通过小孔进入刚球槽，对钢球进行润滑，不需要定期加润滑油润滑，这种结构能够大大降低油脂的使用量，节省生产成本，而且通过小孔对每个钢球进行润滑，润滑效果较好。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术保持架的分解图。其中:1-外圈，2-滚动体层，3-内圈，4-防尘盖，5-保持架，51-单体保持架，6-密封圈，7-卡接部件，8-插接件，9-扣紧件，10-钢球。【具体实施方式】为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的描述。参照附图1-2所示的一种高载荷深沟球轴承，包括外圈1，滚动体层2以及内圈3，所述外圈I与所述内圈3两端的侧端面之间均通过卡接部件7卡接覆盖所述滚动体层2侧端面的防尘盖4，所述滚动体层2由若干保持架5与钢球10组成，所述保持架5是由两个单体保持架51组成，每个所述保持架5底部位置的所述内圈3上均加工与所述保持架5对应的定位槽，每个所述保持架5高度的五分之一定位在所述定位槽内，即就是每个单体保持架51底部均定位在定位槽内，设置定位槽的目的是对保持架5在按章的过程中其到快速定位的效果，每个所述钢球10对应一个所述保持架5，若干所述保持架5的两侧面与所述防尘盖4之间设有密封圈6，两个所述单体保持架51中其中一个单体保持架51的两端均设置插接件8，另一个上设置扣紧件9，两个所述单体保持架51两端均通过所述插接件8与所述扣紧件9可拆卸连接在一起，保持架5改进成单个分离的保持架，每个钢球10对应的保持架5唯一，并且采用扣紧件9和插接件8可拆卸连接，方便对已损耗的个别钢球10进行针对性的更换，工作量小，定位槽结合密封圈6以及保持架5能够提高轴承的载荷能力。本技术中，在所述内圈3内部还加工有油脂存放通道，所述油脂存放通道内存放油脂，并在所述油脂存放通道与每个所述内圈3上的钢球槽底部加工有小孔，在内圈3内部加工油脂存放通道，并在放置每个钢球10的内圈3钢球槽内加工有与油脂存放通道相贯通的小孔，这样在制作轴承时就将油脂存放在油脂存放通道内，在轴承实际使用过程中随着高温慢慢融化油脂，油脂通过小孔进入刚球槽，对钢球10进行润滑，不需要定期加润滑油润滑，这种结构能够大大降低油脂的使用量，节省生产成本，而且通过小孔对每个钢球进行润滑，润滑效果较好。【主权项】1.高载荷深沟球轴承，包括外圈(1)，滚动体层(2)以及内圈(3)，其特征在于:所述外圈(I)与所述内圈(3 )两端部的侧端面之间均通过卡接部件(7 )卡接覆盖所述滚动体层(2 )侧端面的防尘盖(4)，所述滚动体层(2)由若干保持架(5)与钢球(10)组成，每个所述钢球(10)对应一个所述保持架(5)，若干所述保持架(5)的两侧面与所述防尘盖(4)之间设有密封圈(6 )，并且每个所述保持架(5 )均由两个单体保持架(51)组成。2.根据权利要求1所述的高载荷深沟球轴承，其特征在于:两个所述单体保持架(51)中其中一个单体保持架(51)的两端均设置插接件(8)，另一个上设置扣紧件(9)，两个所述单体保持架(51)两端均通过所述插接件(8)与所述扣紧件(9)可拆卸连接在一起。3.根据权利要求1所述的高载荷深沟球轴承，其特征在于:每个所述保持架(5)底部位置的所述内圈(3)上均加工与所述保持架(5)对应的定位槽，每个所述保持架(5)高度的五分之一定位在所述定位槽内。4.根据权利要求1所述的高载荷深沟球轴承，其特征在于:在所述内圈(3)内部还加工有油脂存放通道，所述油脂存放通道内存放油脂，并在所述油脂存放通道与每个所述内圈(3)上的钢球槽底部加工有小孔。【专利摘要】本技术公开了高载荷深沟球轴承，包括外圈，滚动体层以及内圈，外圈与内圈两端的侧端面之间均通过卡接部件卡接覆盖滚动体层侧端面的防尘盖，滚动体层由若干保持架与钢球组成，保持架是由两个单体保持架组成，每个钢球对应一个保持架，若干保持架的两侧面与防尘盖之间设有密封圈；本技术所公开的深沟球轴承结构简单，防尘盖与密封圈较好的配合在一起，不仅提高了钢球及保持架在轴承中的稳定性，而且防尘效果较佳，润滑方式简单，润滑效果好，节省润滑油，还有方便快速更换已损坏的钢球。【IPC分类】F16C33/66, F16C33/38, F16C19/16, F16C33/78, F16C33/58【公开号】C本文档来自技高网...

【技术保护点】
高载荷深沟球轴承，包括外圈（1），滚动体层（2）以及内圈（3），其特征在于：所述外圈（1）与所述内圈（3）两端部的侧端面之间均通过卡接部件（7）卡接覆盖所述滚动体层（2）侧端面的防尘盖（4），所述滚动体层（2）由若干保持架（5）与钢球（10）组成，每个所述钢球（10）对应一个所述保持架（5），若干所述保持架（5）的两侧面与所述防尘盖（4）之间设有密封圈（6），并且每个所述保持架（5）均由两个单体保持架（51）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤国良，施建新，谈永杰，
申请(专利权)人：江苏迪邦三星轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32