本实用新型专利技术公开了一种公交车钱币分离投币装置，包括投币箱体，投币箱体内腔通过隔板分为硬币腔和纸币腔，在投币箱体顶面设有硬币口和纸币口，所述硬币腔通过立板分成左、右腔室，在立板上端铰接有翻板且在翻板与立板之间设有复位弹簧，复位弹簧处于初始状态时翻板倾斜布置且与水平面夹角为30-35度，所述翻板上端位于硬币口的正下方；当一元硬币由硬币口投入时可将翻板砸翻并落入右腔室内，小于一元的硬币由硬币口投入时可沿翻板落入左腔室内。有益效果是：由于投币箱体内腔通过隔板分为硬币腔和纸币腔，因此能够将投入的硬币和纸币分开存放；可将硬币按面值大小分离，能够有效减少钱币分拣工作量，从而可降低劳动强度，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种投币装置，特别涉及一种公交车钱币分离投币装置。
技术介绍
随着社会的飞速发展和人们生活节奏的加快，城市公交体系越发的展现其快捷和便利，为人们的出行提供了极大的方便。随着公交车的大量投入和运营，给公交公司的工作人员也带来了巨大的工作压力，特别是对于公交公司的钱币整理和清点人员。由于现在的公交车投币箱只有一个投币口，乘客投币时不管是纸币还是硬币全部由投币口投入投币箱内，这样造成所有的纸币和硬币全部混杂在一起，因此工作人员在整理时需要先将各种面值的纸币和硬币分拣后再进行清点，钱币分拣工作量大，不仅劳动强度大，而且工作效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够将投入的硬币和纸币分开存放，并可将硬币按面值大小分离，从而减少钱币分拣工作量，可降低劳动强度，提高工作效率的公交车钱币分离投币装置。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:—种公交车钱币分离投币装置，包括投币箱体，其特殊之处是:投币箱体内腔通过隔板分为硬币腔和纸币腔，在投币箱体顶面设有硬币口和纸币口，在硬币腔内设有立板，所述硬币腔通过立板分成左、右腔室，在立板上端铰接有翻板且在翻板与立板之间设有复位弹簧，复位弹簧处于初始状态时翻板倾斜布置且与水平面夹角为30-35度，所述翻板上端位于硬币口的正下方；当一元硬币由硬币口投入时可将翻板砸翻并落入硬币腔的右腔室内，小于一元的硬币由硬币口投入时可沿翻板落入硬币腔的左腔室内。作为进一步优选，在所述硬币腔的左腔室内设有倾斜布置的上、下二层过滤板，二层过滤板上分别均布有过滤孔，且上层过滤板的过滤孔直径为21mm，下层过滤板的过滤孔直径为20_。作为进一步优选，所述二层过滤板与水平面的夹角为30-35度。作为进一步优选，在纸币腔内位于纸币口斜下方设有一对传动辊，一对传动辊之间通过一对齿轮传动，在其中一根传动辊的一端连接有减速电机；在纸币腔内上部设有二块上下布置的展开板，二块展开板之间形成一个用于临时容纳纸币的临时容纳腔，临时容纳腔的入口与所述一对传动辊的出口对应，在二块展开板中部分别设有相互对应的矩形插孔且在位于上方展开板的上面设有与矩形插孔对应的导向方套，在导向方套内插入有滑块，在纸币腔内上端设有一个与滑块连接的驱动机构，用于驱动滑块在二块展开板的矩形插孔内上下往复运动。作为进一步优选，在纸币腔内位于二块展开板的下方设有弹性顶板，弹性顶板的下面设有压力弹簧，弹性顶板在压力弹簧的作用下顶在位于下方展开板的矩形插孔底面。作为进一步优选，所述驱动机构包括设在纸币腔内顶部的步进电机，步进电机输出轴端与滑块通过曲柄连杆机构连接，在二块展开板的相对面上靠近矩形插孔处设有相互对应的光电开关，光电开关与步进电机电联接，用于控制步进电机的启停。作为进一步优选，在投币箱体内位于纸币口与一对传动辊的入口之间设有导向板，用于将投入纸币口的纸币导入到传动辊之间。作为进一步优选，所述传动辊主体为橡胶辊。本技术的有益效果是:由于投币箱体内腔通过隔板分为硬币腔和纸币腔，因此能够将投入的硬币和纸币分开存放；由于所述硬币腔通过立板分成左、右腔室，在立板上端铰接有翻板且在翻板与立板之间设有复位弹簧，因此可将硬币按面值大小分离，当一元硬币由硬币口投入时可将翻板砸翻并落入硬币腔的右腔室内，小于一元的硬币由硬币口投入时可沿翻板落入硬币腔的左腔室内，能够有效减少钱币分拣工作量，从而可降低劳动强度，提高工作效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。图中:投币箱体1，隔板2，立板3，过滤板4，过滤孔401，翻板5，复位弹簧6，硬币腔7，左腔室701，右腔室702，硬币口 8，导向板9，纸币口 10，传动辊11，齿轮12，曲柄连杆机构13，步进电机14，滑块15，导向方套16，光电开关17，临时容纳腔18，展开板19，弹性顶板20，支撑板21，压力弹簧22，纸币腔23，减速电机24。【具体实施方式】如图1-图3所示，本技术涉及的一种公交车钱币分离投币装置，包括一个投币箱体1，在投币箱体I内中部固定有垂直布置的隔板2，投币箱体I内腔通过隔板2分为硬币腔7和纸币腔23，在投币箱体I顶面设有硬币口 8和纸币口 10。在所述硬币腔7内中部设有立板3，所述硬币腔7通过立板3分成左腔室701和右腔室702，在立板3上端铰接有翻板5且在翻板5与立板3之间设有复位弹簧6，复位弹簧6处于初始状态时翻板5倾斜布置且与水平面夹角为30-35度。所述翻板5右侧上端位于硬币口 8的正下方，翻板5上位于立板3右侧的板面长度大于位于立板3左侧的板面长度。当一元硬币由硬币口 8投入时可将翻板5顺时针砸翻并落入硬币腔7的右腔室702内，小于一元的硬币由硬币口 8投入时可沿翻板5落入硬币腔7的左腔室701内。在所述硬币腔7的左腔室701内设有倾斜布置的上、下二层过滤板4，所述二层过滤板4与水平面的夹角为30-35度。在二层过滤板4上分别均布有多个过滤孔401，且上层过滤板4的过滤孔401直径为21mm，下层过滤板4的过滤孔401直径为20mm。在纸币腔23内位于纸币口 10斜下方安装有一对上下布置并可旋转的传动辊11，一对传动棍11之间通过一对相互嗤合的齿轮12传动，在其中一根传动棍11的一端连接有直流减速电机24，所述一对传动辊11的外缘间隙为1mm。在纸币腔23内上部设有二块上下平行布置的展开板19，其中位于下方展开板19的两端分别通过垂直设在纸币腔23内的支撑板21支撑。二块展开板19之间形成一个用于临时容纳纸币的临时容纳腔18，临时容纳腔18的入口与所述一对传动辊11的出口对应，在二块展开板19中部分别设有相互对应的矩形插孔并在位于上方展开板19的上面固定有与矩形插孔对应当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交车钱币分离投币装置，包括投币箱体，其特征是：投币箱体内腔通过隔板分为硬币腔和纸币腔，在投币箱体顶面设有硬币口和纸币口，在硬币腔内设有立板，所述硬币腔通过立板分成左、右腔室，在立板上端铰接有翻板且在翻板与立板之间设有复位弹簧，复位弹簧处于初始状态时翻板倾斜布置且与水平面夹角为30‑35度，所述翻板上端位于硬币口的正下方；当一元硬币由硬币口投入时可将翻板砸翻并落入硬币腔的右腔室内，小于一元的硬币由硬币口投入时可沿翻板落入硬币腔的左腔室内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文鑫，陈明，姜胜鹏，衣昌践，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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