一种互通立交钢桥及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种立交钢桥，尤其涉及一种互通立交钢桥及其制备方法，属于钢结构领域。包括底板单元、隔板单元、纵腹板单元、顶板单元和挑臂单元，所述的底板单元的上部设有纵腹板单元，所述的纵腹板单元中设有隔板单元，所述的隔板单元和纵腹板单元的上部设有顶板单元，所述的顶板单元的一侧端设有挑臂单元。按以下步骤进行：支撑胎架的铺设→胎架检测→立交钢桥成型→先对中间位的隔板单元拼装→先对中间位的纵腹板一次拼装→再对位于侧边的隔板单元拼装→再对位于侧边的纵腹板单元二次拼装→顶板单元拼装→挑臂单元拼装→钢桥箱梁质量检测。一种互通立交钢桥及其制备方法结构紧凑，拼装精度高，提升拼装强度，提高成桥线型。

【技术实现步骤摘要】
一种互通立交钢桥及其制备方法
本专利技术涉及一种立交钢桥，尤其涉及一种互通立交钢桥及其制备方法，属于钢结构领域。
技术介绍
现有技术中的钢桥单元无法成批生产，每个生产出来的公路钢桥单元存在个性的差异，无法使多个公路钢桥单元进行良好的拼接，导致使用性能和安全性能的降低。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，通过支撑胎架进行钢桥的精度成型，满足批量生产要求的一种互通立交钢桥及其制备方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种互通立交钢桥，包括底板单元、隔板单元、纵腹板单元、顶板单元和挑臂单元，所述的底板单元的上部设有纵腹板单元，所述的纵腹板单元中设有隔板单元，所述的隔板单元和纵腹板单元的上部设有顶板单元，所述的顶板单元的一侧端设有挑臂单元。作为优选，所述的底板单元包括呈错位拼接分布的底板，所述的底板上设有底板I型加劲条；所述的纵腹板单元包括均匀分布的纵腹板，所述的纵腹板的底部卡接在相邻底板I型加劲条间；所述的隔板单元包括中隔板和边隔板，所述的纵腹板间设有均匀间隔分布的中隔板和边隔板，所述的中隔板与边隔板呈交错分布，横向分布的中隔板呈同一直线状分布，横向分布的边隔板呈同一直线状分布，所述的中隔板与边隔板的底部分别设有与底板I型加劲条相卡接定位的隔板底部齿端，所述的中隔板与边隔板的上部分别设有隔板上部齿端；所述的顶板单元包括呈错位拼接分布的顶板，所述的顶板的底部设有与隔板上部齿端、纵腹板上部相固定的顶板固定端；所述的挑臂单元包括挑臂板，所述的挑臂板设在顶板单元的外壁，所述的挑臂板的上部与顶板的上部呈同一水平线分布。一种互通立交钢桥的制备方法，按以下步骤进行：（1）、支撑胎架的铺设：1、根据立交钢桥支撑胎架设置图，在地面上放出支撑胎架的投影线和定位线；支撑胎架相邻横向定位中心线沿立交钢桥纵向的间距偏差应控制在±0.5mm的范围内；2、根据支撑胎架的地样线设置胎架，先设置支撑胎架的底座，为防止支撑胎架的移动影响立交钢桥的整体线型，底座与地面采用双头螺柱连接固定；3、支撑胎架的底座设置并检验合格后，接着将底座上的横、纵向梁的定位中心线移植至底座的上表面，然后根据定位中心线和支撑胎架的投影边界线，沿钢桥纵向依次定位横、纵向梁，并调整中心线至重合后焊接固定，固定后的相邻横向梁的中心间距偏差不得大于±1mm；4、支撑胎架的横向梁和纵向梁按要求铺设完成后，检查是否稳固，应确保钢桥拼装过程中不会发生移动；然后检测、调整胎架控制板支撑面的平面度，平面度允许偏差不大于5mm；5、支撑胎架设计图纸要求，在横向梁上放出胎架控制板定位线，以胎架控制板定位线为基准，依次设置胎架控制板，控制板采取数控下料，与桥底板接触面必须经精密加工；胎膜控制板设置应满足以下要求：横向连线与桥梁横向坡度一致，为2%横坡；纵向连线为钢桥成桥线型；符合要求后固定焊在横梁上；（2）、胎架检测：立交钢桥的支撑胎架铺设完成后，利用全站仪进行胎架控制板上各测控点坐标的检测，并记录测量数据，然后将测量坐标值数据导入计算机，得出钢桥胎架设置线型，与设计要求的成桥线型进行比对，当存在偏差时，对局部控制板进行调整，直至完全一致满足设计成桥线型要求；（3）、立交钢桥成型：1、底板单元拼装：支撑胎架拼装后，将检验合格的底板依次吊上支撑胎架，定对地样基准线，并紧贴胎架控制板后利用临时卡马或点焊固定，以获得良好的成桥线型；2、各底板上划出中心线，并以中心线为基准划出底板I型加劲条和腹板单元定位线，按基准线位置依次铺设底板I型加劲条并点焊固定；3、采用CO2气体保护焊，对底板I型加劲条焊接，从中间向两端对称施焊，焊至离底板I型加劲条端头200mm处停止施焊，待焊缝完全冷却至室温后，检测底板I型加劲条的间距，与底板的垂直度，隔板单元处底板I型加劲条检测样板的落入率应达到100%,若底板I型加劲条的间距不符合技术要求则采用局部加热方式进行矫正，加热矫正温度为700℃～800℃；4、底板单元的拼接采用CO2气体保护焊或CO2气体保护焊打底，埋弧自动焊填充和盖面；底板拼接焊接顺序为：先焊底板拼接的纵向焊缝，再焊横向拼接焊，焊后复测底板I型加劲条的间距，保证检测样板的落入率达到100%；（4）、先对中间位的隔板单元拼装：1、钢桥箱梁的隔板单元有实腹式和空腹式两种，其中中隔板为空腹式，边隔板为实腹式；位于中间的隔板单元因梁段制造段划分，将其一分为二，拼装前按照要求利用临时码板将隔板单元连成整体；2、将隔板单元吊上拼装胎架，定对组装定位线后定位焊接固定，隔板单元应与底板单元贴紧组装；为保证定位后隔板单元的稳定性和与底板单元的垂直度，定位后需在隔板单元两侧加临时支撑；（5）、先对中间位的纵腹板一次拼装：1、将位于中间的纵腹板依次吊上拼装胎架，定对组装定位线，纵向定位时基准端与底板边缘平齐，横向与中横隔板顶紧，合格后定位焊接固定；2、对中间位的隔板单元焊缝焊接：先焊隔板单元与底板焊缝，接着焊隔板单元与纵腹板焊缝，焊至离顶部300mm停止施焊；3、纵腹板焊缝焊接：先焊纵腹板与底板之间焊缝，接着焊纵腹板之间拼接焊缝，最后焊纵腹板与中横隔板之间焊缝；（6）、再对位于侧边的隔板单元拼装：将位于侧边的隔板单元依次吊上拼装胎架进行定组拼，横向有2%的流水坡度，且与底板单元垂直，隔板单元的隔板上部齿端间距与顶板单元的U肋间距相对应；（7）、再对位于侧边的纵腹板单元二次拼装：1、纵腹板单元的横、纵向定位以划出的定位线为基准，并紧贴纵腹板单元，合格后定位焊接固定；2、对侧边的隔板单元焊缝焊接：先焊隔板单元与底板焊缝，接着焊隔板单元与纵腹板单元焊缝，焊至离顶部300mm停止施焊；3、对侧边的纵腹板单元焊缝焊接：先焊纵腹板单元与底板之间焊缝，接着焊纵腹板单元之间拼接焊缝，最后焊纵腹板单元与隔板之间焊缝；（8）、顶板单元拼装：1、顶板单元组装应满足设计横向2%横坡和纵向钢桥线型要求，顶板单元组装时，可制作一些压重块体辅助，以使顶板单元与横隔板、腹板单元接触顶紧；2、顶板单元焊缝焊接：先焊内部焊缝，后焊外部拼接焊缝。在进行内部焊缝焊接时，先焊顶板单元与纵腹板单元之间焊缝，接着焊顶板单元与隔板单元之间焊缝；外部拼接焊缝焊接时，先焊纵向拼接焊缝，后焊横向拼接焊缝，焊后按要求进行UT探伤；（9）、挑臂单元拼装：最后进行挑臂单元拼装，采用经纬仪监测半宽及横向的2%坡度，合格后焊接；（10）、钢桥箱梁质量检测每轮钢桥箱梁整体组焊完成后直接在拼装胎架上进行拼装质量检查，检查前应解除胎架对梁体的约束，使箱梁处于自由状态；检查内容包括：桥梁纵向线形；箱梁纵向累加长度；扭曲；节段间端口匹配情况；1、钢桥整体线型检查：线型检测：桥梁线型检查以纵向中心线处的理论标高为基准，检测各箱梁两端横隔板处的实际标高值，在检查线形的同时检查预拼梁段中心线的旁弯；箱梁扭曲检查：是通过检查各梁段两端横隔板处的左右标高值，判断各梁段的水平状态及扭曲情况。2、箱梁间端口的匹配精度检查：箱梁间端口连接应检查纵腹板单元处梁高；相邻纵腹板单元对位偏差；底板平斜对接转角偏差、板边错边量、顶板纵肋错边量；3、坡口间隙检查：钢箱梁节段间接口的间隙必须严格控制，过大的间隙会增大焊接收缩量，而间隙过小容易造成焊缝熔不透。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种互通立交钢桥，其特征在于：包括底板单元(1)、隔板单元(2)、纵腹板单元(3)、顶板单元(4)和挑臂单元(5)，所述的底板单元(1)的上部设有纵腹板单元(3)，所述的纵腹板单元(3)中设有隔板单元(2)，所述的隔板单元(2)和纵腹板单元(3)的上部设有顶板单元(4)，所述的顶板单元(4)的一侧端设有挑臂单元(5)。

【技术特征摘要】
1.一种互通立交钢桥的制备方法，互通立交钢桥包括底板单元（1）、隔板单元（2）、纵腹板单元（3）、顶板单元（4）和挑臂单元（5），所述的底板单元（1）的上部设有纵腹板单元（3），所述的纵腹板单元（3）中设有隔板单元（2），所述的隔板单元（2）和纵腹板单元（3）的上部设有顶板单元（4），所述的顶板单元（4）的一侧端设有挑臂单元（5）；所述的底板单元包括呈错位拼接分布的底板（6），所述的底板（6）上设有底板I型加劲条（7）；所述的纵腹板单元包括均匀分布的纵腹板（8），所述的纵腹板（8）的底部卡接在相邻底板I型加劲条（7）间；所述的隔板单元包括中隔板（9）和边隔板（10），所述的纵腹板（8）间设有均匀间隔分布的中隔板（9）和边隔板（10），所述的中隔板（9）与边隔板（10）呈交错分布，横向分布的中隔板（9）呈同一直线状分布，横向分布的边隔板（10）呈同一直线状分布，所述的中隔板（9）与边隔板（10）的底部分别设有与底板I型加劲条（7）相卡接定位的隔板底部齿端（11），所述的中隔板（9）与边隔板（10）的上部分别设有隔板上部齿端（12）；所述的顶板单元包括呈错位拼接分布的顶板（13），所述的顶板（13）的底部设有与隔板上部齿端（12）、纵腹板（8）上部相固定的顶板固定端（14）；所述的挑臂单元包括挑臂板（15），所述的挑臂板（15）设在顶板单元的外壁，所述的挑臂板（15）的上部与顶板（13）的上部呈同一水平线分布；其特征在于按以下步骤进行：（1）、支撑胎架的铺设：1、根据立交钢桥支撑胎架设置图，在地面上放出支撑胎架的投影线和定位线；支撑胎架相邻横向定位中心线沿立交钢桥纵向的间距偏差控制在±0.5mm的范围内；2、根据支撑胎架的地样线设置胎架，先设置支撑胎架的底座，为防止支撑胎架的移动影响立交钢桥的整体线型，底座与地面采用双头螺柱连接固定；3、支撑胎架的底座设置并检验合格后，接着将底座上的横、纵向梁的定位中心线移植至底座的上表面，然后根据定位中心线和支撑胎架的投影边界线，沿钢桥纵向依次定位横、纵向梁，并调整中心线至重合后焊接固定，固定后的相邻横向梁的中心间距偏差不得大于±1mm；4、支撑胎架的横向梁和纵向梁按要求铺设完成后，检查是否稳固，确保钢桥拼装过程中不会发生移动；然后检测、调整胎架控制板支撑面的平面度，平面度允许偏差不大于5mm；5、支撑胎架设计图纸要求，在横向梁上放出胎架控制板定位线，以胎架控制板定位线为基准，依次设置胎架控制板，控制板采取数控下料，与桥底板接触面必须经精密加工；胎架控制板设置满足以下要求：横向连线与桥梁横向坡度一致，为2%横坡；纵向连线为钢桥成桥线型；符合要求后固定焊在横梁上；（2）、胎架检测：立交钢桥的支撑胎架铺设完成后，利用全站仪进行胎架控制板上各测控点坐标的检测，并记录测量数据，然后将测量坐标值数据导入计算机，得出钢桥胎架设置线型，与设计要求的成桥线型进行比对，当存在偏差时，对局部控制板进行调整，直至完全一致满足设计成桥线型要求；（3）、立交钢桥成型：1、底板单元拼装：支撑胎架拼装后，将检验合格的底板依次吊上支撑胎架，定对地样基准线，并紧贴胎架控制板后利用临时卡马或点焊固定，以获得良好的成桥线型；2、各底板上划出中心线，并以中心线为基准划出底板I型加劲条和腹板单元定位线，按基准线位置依次铺设底板I型加劲条并点焊固定；3、采用CO2气体保护焊，对底板I型加劲条焊接，从中间向两端对称施焊，焊至离底板I型加劲条端头200mm处停止施焊，待焊缝完全冷却至室温后，检测底板I型加劲条的间距，与底板的垂直度，隔板单元处底板I型加劲条检测样板的落入率达到100%,若底板I型加劲条的间距不符合技术要求则采用局部加热方式进行矫...

【专利技术属性】
技术研发人员：周观根，刘贵旺，张润，陈志军，周爱民，游桂模，张珈铭，
申请(专利权)人：浙江东南网架股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33