本发明专利技术涉及用于从待处理的流体中分离至少一种流体介质的分离装置的分离元件以及分离装置，具体而言描述了一种至少用于从待处理的流体(尤其地机动车的尤其地内燃机的尤其地燃料(尤其地柴油燃料))中分离至少一种待分离的流体介质(尤其地水)的分离装置(尤其地过滤器(10))的分离元件(36)以及一种分离装置(10)。分离元件(36)具有至少一个设计成空心体的用于聚结至少一个待分离的流体介质的聚结介质(58)。在待处理的流体的流动路径(78)中，在至少一个聚结介质(58)之前、以包围至少一个聚结介质的方式或在由至少一个聚结介质包围的内腔中布置有至少一种用于预处理待处理的流体的预处理介质(57)。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种至少用于从待处理的流体(尤其地机动车的尤其地内燃机的尤其地燃料(尤其地柴油燃料))中分离至少一种待分离的流体介质(尤其地水)的分离装置(尤其地过滤器)的分离元件，其具有至少一个设计成空心体的聚结介质(Koaleszenzmedium)以用于聚结(Koaleszenz)至少一种待分离的流体介质。此外，本专利技术涉及一种至少用于从待处理的流体(尤其地机动车的尤其地内燃机的尤其地燃料(尤其地柴油燃料))中分离至少一种待分离的流体介质(尤其地)水的分离装置(尤其地过滤器)，其带有:壳体，该壳体具有至少一个用于待处理的流体的流体输入部、至少一个用于已处理的流体的流体输出部以及至少一个用于与流体分离的流体介质的介质输出部；以及至少一个设计成空心体的用于分离包含在流体中的待分离的流体介质的聚结介质，其在壳体中布置在待处理的流体的流动路径中。
技术介绍
从文献DE 10 2011 120 647 Al中已知一种用于尤其地机动车的内燃机的燃料(尤其地柴油燃料)的燃料过滤器以及这种燃料过滤器的过滤元件。壳体具有至少一个用于待净化的燃料的燃料输入部、至少一个用于已净化的燃料的燃料输出部以及至少一个用于与燃料分离的水的水输出部。在壳体中布置有过滤元件，其使燃料输入部密封地与燃料输出部分开。过滤元件具有设计成空心体的过滤介质，为了过滤燃料该过滤介质可从内向外或从外向内被穿流。过滤元件具有设计成空心体的聚结介质以用于分离包含在燃料中的水。该聚结介质在燃料的流动路径中在过滤介质之后、以包围过滤介质的方式或者在由过滤介质限制的内腔中布置。
技术实现思路
本专利技术的目标是，设计开头所述类型的分离元件和分离装置，在其中改进了包含在待处理的流体中的流体介质的分离。根据本专利技术该目标通过以下方式实现，即在待处理的流体的流动路径中，在至少一种聚结介质之前、以包围聚结介质的方式或在由聚结介质包围的内腔中布置有至少一种预处理介质以用于预处理待处理的流体。根据本专利技术，在至少一种聚结介质上游布置有至少一种预处理介质。利用该至少一种预处理介质可至少在分离方面影响待处理的流体和/或待分离的流体介质的状态和/或性能。由此可改进待分离的流体介质的分离。此外利用至少一种预处理介质可改进尤其地均匀化待处理的流体的流动。由此可改进分离且如有可能改进过滤。此外，至少一种预处理介质可用于预吸收可能(etwa)包含在待处理的流体中的添加剂。该添加剂在某种程度上可以说可通过至少一种预处理介质“滤除”。下游的处理介质尤其地至少一种聚结介质和/或可能的过滤介质和/或可能的分开介质可由此被保护不受添加剂影响。由此可防止，下游的处理介质通过添加剂在其相应的功能方面受到影响，尤其地受到损害。尤其地添加剂可为表面活性的材料或物质。尤其地在燃料中，相应的添加剂用于改变尤其地改进其性能。有利地，分离元件可附加地具有过滤性能。该分离元件也可设计成用于过滤待处理的流体的过滤元件并且被称为过滤元件。有利地，该至少一个聚结介质可包括至少一层适合用于聚结至少一种待分离的流体介质的聚结材料。该至少一种聚结介质也可包括多于一层聚结材料。也可设置带有不同材料的不同层。该至少一种聚结介质也可构建成不同于层式(Iageartig)或覆层式(schichtartig)。利用至少一种聚结介质，也可将包含在待处理的流体中的待分离的流体介质的最小的小液滴结合成较大的液滴。在此，细的介质小液滴可被阻挡在聚结材料处并且被增大，直至其再次由流体流带走并且从至少一种聚结介质中被移走。至少一种聚结介质可由单层的或多层的级组成，其以褶状或缠绕的形式形成波纹管状件(Balg)。有利地，至少一种聚结介质可包括至少一层适合用于聚结至少一种待分离的流体介质的纤维的聚结材料，尤其地适合用于聚结至少一种待分离的流体介质的非织造织物(Vlies) ο在至少一种聚结介质尤其地分离元件的下游，可布置有支撑体。有利地，支撑体的壁可对于待处理的流体和/或待分离的介质为可透过的。为了实际上分离流体介质，在至少一种预处理介质下游、优选地在至少一种聚结介质下游，可设置有至少一个分开装置，尤其地至少一种分开介质。有利地，分离元件可如此布置在分离装置尤其地过滤器的壳体中，即其可使壳体的流体输入部密封地与流体输出部分开。本专利技术不限制于机动车的内燃机的分离元件。相反地，本专利技术也可使用在其它形式的内燃机中，尤其地使用在工业发动机中。分离元件可用于从柴油燃料中分离水，如有可能也可用于净化柴油燃料。代替用于柴油燃料，分离元件也可用于在其它形式的液态流体中的净化/分离。在一种有利的实施形式中，至少一种预处理介质可具有多开孔的结构。在该敞开的多孔结构中，即使最小的小水滴也可良好地捕获并且结合成较大的水滴。此外由此可减小这样的可能风险，即至少一种预处理介质通过可能的颗粒尤其地可包含在待处理的流体中的污染颗粒堵塞或阻塞。由此可省去在至少一种预处理介质上游的用于滤除颗粒的过滤介质。在另一有利的实施形式中，至少一种预处理介质周向上可为封闭的、尤其地缠绕的。有利地，可设置带有至少一种预处理介质的/由至少一种预处理介质形成的至少一个缠绕层。(多个)缠绕层的数量和/或厚度有利地可根据需要预定。以这种方式，与单独在尤其地星形地折叠的波纹管状件尤其地过滤器波纹管状件中的情况相比，可更好地利用所需的结构空间。就此而言“周向上”可基于元件轴线和/或过滤器轴线。有利地，至少一种聚结介质可在周向上包围该元件轴线和/或过滤器轴线。 在另一有利的实施形式中，至少一种预处理介质可具有至少一种适合用于聚结待分离的流体介质的聚结材料或者由至少一种该聚结材料组成。由此，可实现由待处理的流体和待分离的流体介质组成的悬浮物的预调节。该预调节可有利地引起待分离的流体介质的小液滴/液滴的增大。利用至少一种预处理介质可实现一种“预聚结”。那么该至少一种预处理介质可称为预聚结介质。当尤其地在分离元件和/或分离装置的另一级中继续处理流体时，液滴增大可导致在待分离的流体介质与待处理的流体的分开时更好的可分离性。待分离的流体介质的液滴尺寸由此可还在进入至少一种聚结介质和/或实际的分离级之前显著增大，在该分离级中待分离的流体介质与流体分离。在至少一种聚结介质中，流体介质的增大的液滴可再次聚结并增大。由此，可简化和/或改进分离。由此可实现更高的分离度。这尤其地在从燃料尤其地柴油燃料中分离水时是有利的。在另一有利的实施形式中，至少一种预处理介质可具有适合用于过滤可能包含在待处理的流体中的颗粒尤其地污染颗粒的过滤当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种至少用于从待处理的流体尤其地机动车的尤其地内燃机的尤其地燃料尤其地柴油燃料中分离至少一种待分离的流体介质尤其地水的分离装置尤其地过滤器(10)的分离元件(36)，该分离元件具有至少一个设计成空心体的聚结介质(58)以用于聚结所述至少一种待分离的流体介质，其特征在于，在所述待处理的流体的流动路径(78)中，在所述至少一个聚结介质(58)之前、以包围所述至少一个聚结介质的方式或在由所述至少一个聚结介质包围的内腔中布置有至少一种预处理介质(57)以用于预处理所述待处理的流体。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G博伊格，M法伊特，J雷英格，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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