带有用于支承结构件的容纳部的传动器构件制造技术

本发明专利技术涉及一种带有用于支承结构件的容纳部的传动器构件，其中，用润滑材料渗透的润滑材料载体被压入到该容纳部中。本发明专利技术此外还涉及一种带有所述传动器构件和所述构件的传动装置、一种带有所述传动装置的调整驱动器以及一种用于安装所述传动装置的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有容纳部的传动器构件，容纳部用作用于构件的轴颈的支承部位，本专利技术还涉及一种带有传动器构件和构件的传动装置，涉及一种用于汽车的调整驱动器，尤其是汽车行李舱盖驱动器，其带有传动装置，并且涉及一种用于安装传动装置的方法。
技术介绍
为了调整部件，例如车辆的行李舱盖、滑动天顶或尤其为了座椅的高度调整或斜度调整，通常需要调整驱动器，它们具有很高的减速比以及传递很高的扭矩。为此通常使用行星齿轮传动器，其中，经常前后相继地布置多个传动级。在被布置在由烧结钢制成的构件内的支承部位中，为了润滑支承部位而通常将机油储入烧结钢的小孔中。由此使支承部位被油浸透。油可以被排输出给支承在支承部位中的轴颈。图1示出了用于汽车的调整驱动器的一种行星齿轮传动器的剖面图。行星齿轮传动器10具有壳体1，壳体内支承着一个行星齿轮架2。在行星齿轮架2上布置着多个行星齿轮3。壳体I在此在驱动器侧用盖板4遮盖。在行星齿轮架2内布置着一个用作支承部位50的容纳部2.10在用户侧借助轴颈5.1将一个连动装置5支承在容纳部2.1中。行星齿轮架2由烧结钢制成，以及贮存在经烧结的行星齿轮架2中的油在调整驱动器运行中被用来润滑轴颈5.10
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，改善这种支承部位的润滑，以便由此减少在支承部位上的磨损，提高支承部位的使用寿命，以及减小或甚至避免在支承部位上产生的噪音。该技术问题用一种带有独立权利要求1的特征的传动器构件、一种带有独立权利要求7的特征的传动装置、一种带有独立权利要求12的特征的调整驱动器以及一种带有独立权利要求13的特征的用于安装传动装置的方法解决。有利的实施形式在从属权利要求中说明。为此创造一种传动器构件，其具有用作支承部位的、用于支承构件的容纳部。该传动器构件的出众之处在于，将用润滑材料渗透的润滑材料载体压入到容纳部中。储存在润滑材料载体中的润滑材料用于润滑支承部位。润滑材料载体优选由多小孔的、持久耐用的材料制成。在这个实施形式中，润滑材料被布置在润滑材料载体的小孔中。润滑材料载体优选尤其在压力加载下将润滑材料输出给支承部位。在一种优选的实施形式中，润滑材料载体是毛毡或海绵。毛毡或海绵优选由合成材料制成。但原则上也可以使用由天然纤维制的毛毡或海绵。润滑材料优选尤其是一种合成的油。此外还优选的是将油与石墨混合。但由含石墨的材料制成的润滑材料载体的一种实施形式也是优选的。此外还优选的是该润滑材料与贮存在行星齿轮架的小孔中的润滑材料一致或至少与之兼容。传动器壳体优选由烧结钢制成。此外还优选的是它被油浸透。与仅用储存在经烧结的传统的传动器构件的小孔中的润滑材料润滑的支承部位相比，这个实施形式的传动器构件的支承部位被额外用储存在润滑材料载体中的润滑材料润滑。因此有更多的润滑材料可供这个支承部位使用，因该支承部位被更好地润滑。但同样优选的是这样一种实施形式，在该实施形式中，变速器壳体未经烧结或不是用烧结钢制成的，以及润滑完全通过储存在润滑材料载体中的润滑材料完成。传动器壳体具有面朝构件的侧面。在一种优选的实施形式中，润滑材料载体尤其在传动器构件的供应状态中或在带有传动器壳体的传动装置的供应状态中在面朝构件的侧面上被布置在容纳部中。优选的是润滑材料载体被这样布置在容纳部中，使得构件在推入容纳部时抵靠在润滑材料载体上。在一种特别优选的实施形式中，润滑材料载体在供应状态下与面朝构件的侧面齐平地被布置在容纳部中。由此使润滑材料载体在构件移入容纳部时随这个构件一起移动。在此，它将润滑材料输出给容纳部，因而支承部位被润滑。因为润滑材料载体被压入容纳部，所以它在构件移入之后也处在压力下，因而它还将润滑材料输出给支承部位。传动器构件在一种优选的实施形式中是行星齿轮架。但本专利技术并不局限于行星齿轮架，而是能普遍用于具有容纳部的传动器构件，容纳部用作支承构件的支承部位。此外还优选的是，容纳部是一种特别圆的钻孔。但有其它横截面的容纳部也适用。此外，本专利技术所要解决的技术问题还用一种传动装置解决，其包括这种传动器构件以及一种设置用于在容纳部中支承的构件。构件优选具有轴颈，轴颈能沿轴向移入到容纳部中。优选的是，润滑材料载体在传动装置的供应状态中被这样布置在传动器构件的面朝构件的侧面上，使得构件，尤其是轴颈，在推入到容纳部中时抵靠在润滑材料载体上。由此使润滑材料载体随构件一起移动。在此，润滑材料载体将用于润滑支承部位的润滑材料输出给容纳部。此外优选的是，构件尤其轴颈在传动装置的安装状态中被支承在容纳部中，其中构件贴靠在润滑材料载体上。这个传动装置的润滑材料载体优选沿轴向被布置在轴颈后方。因为润滑材料载体被压入到容纳部中，所以它也在构件移入之后处在压力下，因而它此外也将润滑材料输出给支承部位。优选的是，构件以能转动的方式被支承在容纳部中。或者同样优选的是，容纳部以能转动的方式被支承在构件上。基于支承部位的良好的润滑，摩擦、由此引起的磨损以及产生的噪音在驱动传动器构件时都很小。本专利技术所要解决的技术问题此外还用一种用于汽车的调整驱动器解决，该调整驱动器包括这样的传动装置。在一种优选的实施形式中，传动装置包括行星齿轮传动器。在这种实施形式中优选的是，传动器构件是行星齿轮传动器的行星齿轮架。此外，在这个实施形式中优选的是，构件是一种连动装置，尤其是有待调整的部件的铰链。在一种特别优选的实施形式中，调整驱动器是汽车行李舱盖驱动器以及部件是汽车的行李舱盖。此外，本专利技术所要解决的技术问题还用一种用于安装这种传动装置的方法解决，带有下列步骤: -沿轴向或与轴向相反地将润滑材料载体压入容纳部，使得润滑材料载体被布置在传动器构件的面朝构件的侧面上，以及 -将构件沿轴向移入容纳部中，其中构件沿轴向推动润滑材料载体。在移入构件时，润滑材料载体将所储存的润滑材料输出给支承部位，因而这个支承部位被润滑。因为润滑材料载体被压入到容纳部中，所以它在随构件移动之后还处在压力下，因而它此外还将润滑材料输出给支承部位。由此使支承部位持久地被储存在润滑材料载体中的润滑材料润滑。传动器构件在其支承部位上具有总体上得到改良的润滑，通过这种润滑减小了支承部位的磨损，提高了支承部位的使用寿命以及减小了或者甚至避免了在支承部位上产生的噪音。【附图说明】接下来借助【附图说明】本专利技术。附图仅是示例性的以及并不限制一般的专利技术思想。图1在剖面图中示出了按现有技术的传动装置；并且 图2示出了按本专利技术的传动装置，更确切地说在图2 Ca)中示出了在供应状态中传动装置的剖面图，以及在图2 (b)中示出了在安装状态中传动装置的剖面图。【具体实施方式】图1的按现有技术的传动装置10已经在上文中加以说明。图2示出了按本专利技术的传动装置10。传动装置10包括传动器壳体2，传动器壳体具有用作支承部位50的容纳部2.1用于支承构件5。容纳部2.1在此被构造成同心地围绕传动装置10的转动轴线7布置的钻孔。钻孔具有圆形的横截面。钻孔沿轴向71完全贯穿传动器构件2。但本专利技术也适用于另一些具有其它的横截面，例如三角形的横截面的容纳部2.1，这些容纳部当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
传动器构件（2），尤其是行星齿轮架，带有容纳部（2.1），所述容纳部作为支承部位（50）被设置用于支承构件（5），其特征在于，用润滑材料渗透的润滑材料载体（6）被压入所述容纳部（2.1）中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F施文德曼，HJ奥贝勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE