一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构制造技术

本发明专利技术为一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构，锁齿导向槽板在同一平面上设置为四个类三角圆弧凸台，以每个圆弧凸台的径向直边为限位面，组成槽形体，呈相互对称的“十”字槽结构；在四个槽形体内分别放置四块锁止齿板，将每块锁止齿板圆弧截面上齿形端向外，每块锁止齿板勾槽端向内，四块锁止齿板在四个槽形体呈相互对称的“十”字结构；在同一平面的基圆上，按锁止齿板内的工作曲线设置有锁止凸轮，并且与锁止齿板具有同一基圆的工作曲线。采用了“十”字对称分布的锁齿导向槽板，最大限度的降低了锁止齿板与锁齿导向槽板槽形体两侧边的晃动间隙；使该机构的承载能力更大、可靠性更高、不易失效，静载荷强度均超过国家标准近1倍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅调角器总成，具体是一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构。
技术介绍
用于各类汽车座椅靠背前倾后扬的调节机构称为调角器。通常调角器由连接座垫骨架的固定板，连接靠背的活动板，以及能够调节固定板与活动板之间相对角度的调节机构，回力弹簧和操纵手柄等组成。在调角器总成产品中，调节机构起着非常关键的作用，他既要调节座椅靠背的角度，又要确保靠背角度的锁止强度，还要保证司乘人员的安全，因此，调角器产品质量的优劣，关键在于调节机构的优劣。目前，一种园盘式调节机构因结构紧凑而被大量使用于各类汽车座椅调角器之中，由于种类繁多，其结构形式也多种多样。CN 103507668A内啮合盘式座椅调角器核心装置，采用的是三组锁止面组合对应的固定面进行锁止，锁止时由于不对称，会造成受力不均匀，常常会出现锁止失效的现象； CN 203601058U座椅调角器核心装置，采用两组锁止面组合对应的固定面虽然是对称的设置，但是在使用时由于受力面减小，导致锁止的齿顶部位易折断而出现错位卡死、失效等缺陷。
技术实现思路
本专利技术为了有效解决这种园盘式调节机构存在的各种缺陷，特提出一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构。为此本专利技术的技术方案为，一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构，包括锁齿导向槽板、盘形回位钮簧、轴套、锁止齿板、锁止凸轮、碟形内齿棘轮、抱箍，轴套外依次套有碟形内齿棘轮、锁止凸轮，锁止凸轮的外周围设有锁止齿板，盘形回位钮簧将锁止凸轮和锁止齿板挂接，其外再设有锁齿导向槽板，最后外圆上通过抱箍将其成为一个整体，其特征在于:锁齿导向槽板在同一平面上设置为四个类三角圆弧凸台，以每个圆弧凸台的径向直边为限位面，组成槽形体，四个槽形体构成的槽形相似、槽宽相同、槽深相等，呈相互对称的“十”字槽结构；在四个槽形体内分别放置四块锁止齿板，将每块锁止齿板圆弧截面上齿形端向外，每块锁止齿板勾槽端向内，四块锁止齿板在四个槽形体呈相互对称的“十”字结构；在同一平面的基圆上，按锁止齿板内的工作曲线设置有锁止凸轮，其中锁止凸轮中有4个外形相同、方向一致，且分布均匀、截面厚薄相等的凸轮结构；并且与锁止齿板具有同一基圆的工作曲线。有益效果: 本专利技术由于采用了 “十”字对称分布的锁齿导向槽板，最大限度的降低了锁止齿板与锁齿导向槽板槽形体两侧边的晃动间隙。由于采用了 “十”字对称分布的锁止齿板以及锁止凸轮，增加了锁止齿板与碟形内齿棘轮的啮合齿数，使该机构的承载能力更大、可靠性更尚、不易失效。通过实验数据表明: 静载荷强度试验，国家标准:向前G大于600N.m ;向后G大于800N.m。实际试验:向前G大于1300N.m ;向后G大于1500N.m。静载荷强度均超过国家标准近I倍。【附图说明】图1是本专利技术的剖视图。图2是锁齿导向槽板的平面示意图。图3是锁止齿板的平面示意图。图4是锁止凸轮的平面示意图。图5是锁止齿板、锁止凸轮、盘形回位钮簧及轴套安装在锁齿导向槽板的平面示意图。图6视图是图5的剖视图。图中I是锁齿导向槽板，2是盘形回位钮簧，3是轴套，4是锁止齿板，5是锁止凸轮，6是碟形内齿棘轮，7是抱雜，1-1、1-2、1_3、1-4是四个槽形体，1-5、1_6、1-7、1-8是四个类二角圆弧凸台，4_1、4_2、4_3、4_4是四块锁止齿板，4-11是齿形端，4_12是勾槽端，5_1、5-2、5-3、5-4是凸轮结构。【具体实施方式】本专利技术如图1/2/3/4/5/6/所示。一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构，包括锁齿导向槽板1、盘形回位钮簧2、轴套3、锁止齿板4、锁止凸轮5、碟形内齿棘轮6、抱箍7，轴套3外依次套有碟形内齿棘轮6、锁止凸轮5，锁止凸轮5的外周围设有锁止齿板4，盘形回位钮簧2将锁止凸轮5和锁止齿板4挂接，其外再设有锁齿导向槽板1，最后外圆上通过抱箍7将其成为一个整体，其特征在于:锁齿导向槽板I在同一平面上设置为四个类三角圆弧凸台1-5、1-6、1-7、1-8，以每个圆弧凸台的径向直边为限位面，组成1-1、1_2、1-3、1-4的槽形体，四个槽形体构成的槽形相似、槽宽相同、槽深相等，呈相互对称的“十”字槽结构；在四个槽形体内分别放置四块锁止齿板4-1、4-2、4-3、4-4，将每块锁止齿板圆弧截面上齿形端4-11向外，每块勾槽端4_12向内，四块锁止齿板在四个槽形体呈相互对称的“十”字结构；在同一平面的基圆上，按锁止齿板内的工作曲线设置有锁止凸轮，其中锁止凸轮中有4个外形相同、方向一致，且分布均匀、截面厚薄相等的凸轮结构5-1、5-2、5-3、5-4 ;并且与锁止齿板具有同一基圆的工作曲线。以锁齿导向槽板I为基本载体，将轴套3的一端压入锁止凸轮5方孔中，使孔轴形成紧密配合。1、在锁齿导向槽板I内园腔中，将盘形回力钮簧2放置其中，同时将盘形回力钮簧2的一固定端插入内园腔的方孔中。2、在锁齿导向槽板I的四个槽形体1-1、1-2、1_3、1-4内分别放置4块锁止齿板4的4-1、4-2、4-3、4-4，并使锁止齿板齿形端4_11向外，锁止齿板勾槽端4_12向内，且使凸轮槽的工作曲线在同一平面上方向一致。3、将已组装好的轴套3连同锁止凸轮5的一端，按锁止凸轮5与锁止齿板4的凸轮和凸轮槽的工作曲线，调整好方向和角度，将轴套3穿过盘形回位钮簧2的方形固定端，并从锁齿导向槽板I的中心孔中穿出。4、检查并调整锁止齿板4与锁止凸轮5的工作曲线是否在同一平面上，锁止凸轮5的凸轮与锁止齿板4的凸轮槽装配方向、位置是否正确，并轻轻反方向转动轴套3，检测盘形回位钮簧2的钮力。5、将碟形内齿棘轮6盖到锁齿导向槽板I的内园腔平面上，并将轴套3的另一端穿过碟形内齿棘轮6的圆孔，使盘形回位钮簧2、轴套3、锁止齿板4、锁止凸轮5均包裹其中；然后，将抱箍7套于锁齿导向齿板与碟形内齿棘轮的外圆处，最后将抱箍7牢牢压紧即成品。工作原理: 在碟形棘轮调节机构中，与轴套3相连的锁止凸轮5在盘形回位钮簧2的作用下，将力传递给锁止齿板4，锁止齿板4沿锁齿导向槽板I的4个槽形体同步向外滑动，使4块锁止齿板4齿形端4-11与碟形内齿棘轮6的内齿始终处于紧密啮合状态，使碟形内齿棘轮6相对于锁齿导向槽板I无法转动，从而达到锁止目的。当给轴套3—个反方向的力时，与轴套3相连的锁止凸轮5将力传递给锁止齿板4，使4块锁止齿板4齿形端4-11与碟形内齿棘轮6的内齿分离，使碟形内齿棘轮6相对于锁齿导向槽板I转动，从而达到调节角度目的。【主权项】1.一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构，包括锁齿导向槽板、盘形回位钮簧、轴套、锁止齿板、锁止凸轮、碟形内齿棘轮、抱箍，轴套外依次套有碟形内齿棘轮、锁止凸轮，锁止凸轮的外周围设有锁止齿板，盘形回位钮簧将锁止凸轮和锁止齿板挂接，其外再设有锁齿导向槽板，最后外圆上通过抱箍将其成为一个整体，其特征在于:锁齿导向槽板在同一平面上设置为四个类三角圆弧凸台，以每个圆弧凸台的径向直边为限位面，组成槽形体，四个槽形体构成的槽形相似、槽宽相同、槽深相等，呈相互对称的“十”字槽结构；在四个槽形体内分别放置四块锁止齿板，将每块锁止齿板圆弧截面上齿形端向外，每块锁止齿板勾槽端向内，四块锁止齿板在四个槽形体呈相互对称的“十”字结构；在同一平面的基圆上，按锁止齿板的内工作曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器用碟形棘轮调节机构，包括锁齿导向槽板、盘形回位钮簧、轴套、锁止齿板、锁止凸轮、碟形内齿棘轮、抱箍，轴套外依次套有碟形内齿棘轮、锁止凸轮，锁止凸轮的外周围设有锁止齿板，盘形回位钮簧将锁止凸轮和锁止齿板挂接，其外再设有锁齿导向槽板，最后外圆上通过抱箍将其成为一个整体，其特征在于：锁齿导向槽板在同一平面上设置为四个类三角圆弧凸台，以每个圆弧凸台的径向直边为限位面，组成槽形体，四个槽形体构成的槽形相似、槽宽相同、槽深相等，呈相互对称的“十”字槽结构；在四个槽形体内分别放置四块锁止齿板，将每块锁止齿板圆弧截面上齿形端向外，每块锁止齿板勾槽端向内，四块锁止齿板在四个槽形体呈相互对称的“十”字结构；在同一平面的基圆上，按锁止齿板的内工作曲线设置有锁止凸轮，其中锁止凸轮中有4个外形相同、方向一致，且分布均匀、截面厚薄相等的凸轮结构；并且与锁止齿板具有同一基圆的工作曲线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，朱仁建，王亮，王贤军，王建平，
申请(专利权)人：湖北伟士通汽车零件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42