本发明专利技术公开了一种城市抢险救灾移动泵站，包括车体，在车体底部安装有四个轮胎，所述车体上安装有风冷发动机，风冷发动机分别连接有转子泵、电控箱以及安装在车体底部的油箱，所述转子泵的进水口与车体上的进水口相通，所述转子泵的出水口与车体上的出水口相通；在所述车体上还设置有机械储能启动器和超级蓄电池，该超级蓄电池与电控箱连接，所述车体的四个角端处各设置有一平衡杆，车体正面设置有牵引杆。采用上述结构后，本发明专利技术具有自吸能力强，杂质通过能力强，无堵塞，可靠性高，操作简单，投资小，免维护等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种城市抢险救灾移动栗站，属于移动栗站
技术介绍
目前由于我国许多城市排水系统设计标准过低，排水能力严重不足。尽快提高城市防洪排涝能力，已成为我国城市化发展的当务之急。从2010年上海世博会防汛抢险栗选用自吸排污栗之后，全国大小城市的防汛排水部门都相继选用移动栗站来应对汛期的发生的洪涝灾害，例如北京2012年“7.21”暴雨房山区洪水泛滥灾害，防汛抢险移动栗站就起到了关键性的作用。可是现在的移动栗站还存在着自吸能力不足，杂质通过能力差，可靠性低，操作复杂，投资大，维护麻烦等众多问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种城市抢险救灾移动栗站，其具有自吸能力强，杂质通过能力强，无堵塞，可靠性高，操作简单，投资小，免维护等优点。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是:—种城市抢险救灾移动栗站，包括车体，在车体底部安装有四个轮胎，所述车体上安装有风冷发动机，风冷发动机分别连接有转子栗、电控箱以及安装在车体底部的油箱，所述转子栗的进水口与车体上的进水口相通，所述转子栗的出水口与车体上的出水口相通；在所述车体上还设置有机械储能启动器和超级蓄电池，该超级蓄电池与电控箱连接，所述车体的四个角端处各设置有一平衡杆，车体正面设置有牵引杆。本专利技术风冷发动机相对于现有技术柴油发动机具有维护使用方便，对气候变化适应性强，启动快，不需要散热器等特点，而柴油发动机大部分故障都有水冷却系统造成，故障率高。作为上述方案的进一步设置:所述转子栗包括栗体，该栗体内设置有两个螺旋形凸轮转子，这两个螺旋形凸轮转子分别安装在栗体内的一对平行轴上。该转子栗工作时，使两个螺旋形凸轮转子分别在两个平行轴的同步齿轮驱动下相对运转，转子和栗体之间不断形成一个个密封腔体，填充在腔体内的介质不断的被旋转的转子由进口端推向排出端，转子栗吸入端形成真空，介质不断被吸入，经密封腔体由排出端排出。通过这样的转子栗使本专利技术自吸高度在Sm以上，无需加注引水，且在应急排涝过程中，因两个凸轮转子相对运动产生剪切力，使杂质通过能力变强，且还具有无堵塞、体积小，重量轻的特点。所述风冷发动机的气缸以及缸盖的外壁上设置有若干散热片，设置散热片后能通过冷却风扇吹过散热片表面，带走发动机产生的热量，无需散热器。所述车体底部的四个轮胎为实心轮胎，实心轮胎具有耐刺、耐撕、无需充气的特点，可用于恶劣环境，安全性高，使本专利技术能快速进入工作状态。所述车体上还安装有智能控制器，该智能控制器与所述电控箱连接，通过智能控制器来保障本专利技术安全的控制方式，能具备遥控启动、自动启动、应急启动多重保险，且采用智能控制器后，本专利技术非专业人员就能启动操作，避免了必须通过专业人员启动的麻烦，智能控制器还具有自检的功能，能及时找出故障原因从而排除故障。所述车体上的进水口和车体上的出水口分别安装有C型铝合金快速接头，通过快速接头便于与水管快速连接，使本专利技术能快速进入工作状态。所述风冷发动机上安装有消声器，通过消声器可降低风冷发动机工作时产生的噪■~>V.曰O所述车体上还安装有拖车罩，通过拖车罩便于其它汽车拖车。采用上述结构后，本专利技术应急功能完善，能使本专利技术快速进入工作状态:一、采用风冷发动机后，本专利技术启动快，能适应各种使用环境；二采用智能控制器，能及时自检并具有三种启动方式，栗站经长时间存放后，也能及时进入工作状态；三、采用实心轮胎，实心轮胎具有无需充气的特点，可快速进入工作状态；四、本专利技术进水口、出水口位置不超过60mm,操作人员能及时接上抽水管。本专利技术具有自吸能力强，杂质通过能力强，无堵塞，可靠性高，操作简单，投资小，免维护等优点。【附图说明】下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细说明。图1是本专利技术主视图；图2是图1右视图；图3是本专利技术结构示意图。【具体实施方式】参照图1、图2、图3，一种城市抢险救灾移动栗站，包括车体1，在车体I底部安装有四个轮胎11，所述车体I上安装有风冷发动机2，风冷发动机2分别连接有转子栗3、电控箱4以及安装在车体I底部的油箱5，将油箱5安装于车体I底部，因重心低不仅增加了本专利技术的稳定性，且减少了空间。所述转子栗3的进水口与车体I上的进水口 6相通，所述转子栗3的出水口与车体I上的出水口 16相通；在所述车体I上还设置有机械储能启动器7和超级蓄电池8，该超级蓄电池8与电控箱4连接，设置机械储能启动器7和超级蓄电池8后，本专利技术启动方式多样，能避免本专利技术长时间存放后无法启动，从而耽误救援时间；所述车体I的四个角端处各设置有一平衡杆9，设置平衡杆9后本专利技术能在任何场地平稳工作，车体I正面设置有牵引杆10，该牵引杆10具有牵引作用。所述转子栗3包括栗体31，该栗体31内设置有两个螺旋形凸轮转子32，这两个螺旋形凸轮转子32分别安装在栗体31内的一对平行轴33上。所述风冷发动机2的气缸以及缸盖的外壁上设置有若干散热片21。所述车体I底部的四个轮胎11为实心轮胎；所述车体I上还安装有智能控制器12，该智能控制器12与所述电控箱4连接；所述车体I上的进水口 6和车体I上的出水口16分别安装有C型铝合金快速接头13 ;所述风冷发动机2上安装有消声器14 ;所述车体I上还安装有拖车罩15。本专利技术使用时，启动风冷发动机2，转子栗3工作，使本专利技术能迅速进入抢险救灾工作。【主权项】1.一种城市抢险救灾移动栗站，包括车体(1)，在车体(I)底部安装有四个轮胎(11)，其特征在于:所述车体(I)上安装有风冷发动机(2)，风冷发动机(2)分别连接有转子栗(3)、电控箱(4)以及安装在车体⑴底部的油箱(5)，所述转子栗(3)的进水口与车体(I)上的进水口(6)相通，所述转子栗(3)的出水口与车体⑴上的出水口(16)相通；在所述车体(I)上还设置有机械储能启动器(7)和超级蓄电池(8)，该超级蓄电池(8)与电控箱(4)连接，所述车体(I)的四个角端处各设置有一平衡杆(9)，车体(I)正面设置有牵引杆(1)02.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述转子栗(3)包括栗体(31)，该栗体(31)内设置有两个螺旋形凸轮转子(32)，这两个螺旋形凸轮转子(32)分别安装在栗体(31)内的一对平行轴(33)上。3.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述风冷发动机(2)的气缸以及缸盖的外壁上设置有若干散热片(21)。4.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述车体(I)底部的四个轮胎(11)为实心轮胎。5.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述车体(I)上还安装有智能控制器(12)，该智能控制器(12)与所述电控箱⑷连接。6.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述车体(I)上的进水口(6)和车体(I)上的出水口(16)分别安装有C型铝合金快速接头(13)。7.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述风冷发动机(2)上安装有消声器(14)。8.如权利要求1所述的城市抢险救灾移动栗站，其特征在于:所述车体(I)上还安装有拖车罩(15)。【专利摘要】本专利技术公开了一种城市抢险救灾移动泵站，包括车体，在车体底部安装有四个轮胎，所述车体上安装有风冷发动机，风冷发动机本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种城市抢险救灾移动泵站，包括车体(1)，在车体(1)底部安装有四个轮胎(11)，其特征在于：所述车体(1)上安装有风冷发动机(2)，风冷发动机(2)分别连接有转子泵(3)、电控箱(4)以及安装在车体(1)底部的油箱(5)，所述转子泵(3)的进水口与车体(1)上的进水口(6)相通，所述转子泵(3)的出水口与车体(1)上的出水口(16)相通；在所述车体(1)上还设置有机械储能启动器(7)和超级蓄电池(8)，该超级蓄电池(8)与电控箱(4)连接，所述车体(1)的四个角端处各设置有一平衡杆(9)，车体(1)正面设置有牵引杆(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马建刚，吕锋，朱根民，
申请(专利权)人：嵊州市华诺机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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