本发明专利技术揭露了一种电风扇，所述电风扇包括电动马达(5)及轴流风扇(4)。所述电动马达(5)包括外转子(8)及内定子(6)。所述轴流风扇(4)具有基部(9a)及侧壁(9b)。所述轴流风扇(4)还包括一杯状的轮毂(9)。所述基部(9a)与转子(8)相对设置及连接到转子(8)上。所述侧壁(9b)围绕所述转子(8)，及从上延伸出一系列外部叶片(10)。从轮毂(9a)的内表面(9d)及/或转子(8)的外表面延伸出有凸起结构(20，21)。当电风扇(4)相对转子(8)在预设范围内振动时，凸起结构(20，21)可碰撞所述转子(8)及/或所述轮毂(9)，从而限定电风扇(4)相对转子(8)振动的范围。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种由电机驱动的风扇，特别涉及一种应用于机动车辆热交换器中的电风扇。
技术介绍
现有技术下的电风扇通常包括一电动马达及一轴流风扇。所述电动马达包括一外转子及一内定子。所述轴流风扇包括一杯状的轮毂。所述轴流风扇还包括一基部及一侧壁。所述基部面对所述转子及连接到所述转子上。所述侧壁围绕所述转子及从所述侧壁上延伸出一系列外部叶片。然而，在操作时，由于所述电驱动马达产生的振动被传输至所述电风扇，导致产生一定的噪音，所述噪音会干扰人们的耳朵，尤其是在低速运转时，干扰更加厉害。为了解决上述的噪音问题，本申请人提供了一种方案为通过一个或多个包括有已知弹性振动阻尼器的连接装置将所述轮毂连接至电机的转子上。另外一种解决方法为通过轮毂自身的自然属性，也即利用柔性材料制造一轮毂，所述柔性材料利用自身的属性来减少所述振动，从而避免使用具有弹性振动阻尼器的连接 目.ο上述的两种方法虽然可以解决因振动而产生的噪音问题，但是当安装有所述电风扇的车辆在遭受到一比较大的角加速度时，所述电风扇受所述角加速度的影响会产生更加明显的振动，从而可能与周边的物体及装置产生碰撞，例如热交换器等。有鉴于此，有必要开发一种电风扇，其可以减少振动所产生的噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种电风扇，解决上述噪音的问题。本专利技术提供的所述类型的电风扇包括有:—电动马达及一轴流风扇，所述电动马达包括一外转子及一内定子，所述轴流风扇具有一基部及一侧壁，所述轴流风扇还包括一杯状的轮毂，所述基部与转子相对设置及连接到转子上，所述侧壁围绕所述转子，及从所述侧壁上延伸出一系列外部叶片，从轮毂的内表面及/或转子的外表面延伸出有凸起结构，当电风扇相对转子在预设范围内振动时，所述的凸起结构可碰撞所述转子及/或所述轮毂，从而限定所述电风扇相对转子振动的范围。优选地，所述外转子包括一靠近所述轮毂的基部的端盖，所述轮毂的基部通过一个或多个分别包括有弹性振动阻尼器的连接装置被连接至所述外转子的端盖上。优选地，所述每一个连接装置包括一由弹性材料制成的环形阻尼器部件，所述轮毂的基部上开设有多个通孔，所述每个环形阻尼器部件被安装于所述对应的通孔内，所述电风扇还包括有多个紧固件，所述每个紧固件穿过对应的环形阻尼器部件来固定所述轮毂至所述外转子的端盖上。优选地，所述电风扇还包括多个由刚性材料制作而成的管状部件，每个管状部件被放置于所述阻尼器部件与对应的紧固件之间。优选地，所述紧固件为一具有头部的螺丝或者螺栓，所述管状部件的一端部为一法兰结构，所述法兰结构置于所述紧固件的端部与所述阻尼器部件相邻的端部之间，所述管状部件的另一端部紧靠所述外转子的端盖。优选地，所述阻尼器部件为一圆筒状的环，其轴向中间部分为一外周槽，所述外周槽与所述轮毂上开设的通孔的边缘进行接合。优选地，所述轮毂由柔性材料制成，所述外转子包括一端盖，所述端盖延伸靠近所述轮毂的基部，所述轮毂的基部通过一个或多个连接装置连接至所述端盖。本专利技术更多的特征及优点将在下述详细的描述中明显的体现出来。所述详细的描述涉及下述非限定性的例子及附图。本专利技术中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本专利技术各较佳实施例。本专利技术的电风扇，通过在轮毂的内表面及/或转子的外表面延伸形成凸起结构来限定所述电风扇相对转子震动的范围，从而减少振动引起的噪音。【附图说明】图1为本专利技术提供的一电风扇的前视图。图2为一放大比例下电风扇的轮毂的部分视图。图3为图2中的轮毂沿直线II1-1II的部分剖视图。图4为与图3相似的一变换实施例。【具体实施方式】在下述阐述中，如特定的工艺、界面、技术等具体细节皆为用于阐述的目的并不构成限制，以保证这里所揭示的技术方案能够被详细彻底的理解。然而，本领域的技术人员能够理解，这里揭示的技术能够运用在这些具体细节以外的具体实施例中，这样本领域的一般技术人员能够将技术原则贯彻为各种实施方式，即使这些实施方式没有在此处进行详细的描述或显示，但这些实施方式仍然落在技术原则当中，并未超出其精神和范围。在一些实施例中，一些熟知的设备、电路和方法并未进行细节描述，以免这里所揭示的技术描述受到不必要的细节冗余阐述。所有在这里进行的有关原则、视角和具体实施例的阐述包括了结构和功能的等同方式。另外，这些等同方式包括当前已知的等同物和进一步发展的等同物，例如所有进一步发展的能够实施同样功能的元件，即使结构可能有所不同。请参考图1至图2所示，在已知技术中，所述电风扇I包括一板状的支撑结构或导风槽2及一圆环形的开口 3。所述圆环形的开口 3上旋转安装有一轴流风扇4。请同时参考图3所示，所述轴流风扇4连接到一电动马达5的转子8上。所述电动马达5包括一定子6。所述定子6通过一已知的方式被固定至支撑结构或者导风槽2上。例如，所述已知的方式可为通过一系列的辐条7来实现。所述电动马达5还包括一转子8。所述转子8包括一端盖8a。所述轴流风扇4包括一位于中央位置的轮毂9，沿所述轮毂9形成一系列弯曲的叶片10。所述一系列叶片10的外边缘与一周环11接触。在本实施方式中，所述轴流风扇4的轮毂9通过其上的一个或多个点或者连接区域12被连接至电动马达5的转子8的端盖8a上的。在本实施方式中，所述多个点或者连接区域12的数量为3。所述三个点或者连接区域12到所述风扇的轴X-X之间的距离d为相等的。在本实施方式中，所述轴流风扇4的轮毂9为一杯体形状。所述轮毂9包括一基部9a及沿所述基部9a的边缘轴向延伸的圆环形侧壁％。本实施方式中，所述轮毂9大致为一圆柱体。所述电动马达5上的转子8的端盖8a沿靠近基部9a的方向上延伸以接近所述轮毂9的基部9a，从而通过包括有弹性振动阻尼器的多个连接装置13将轮毂9的基部9a上的三个点或者连接区域12连接至端盖8a上。再次参考图3所示，每一个连接装置3包括一圆环形的阻尼器部件14。所述阻尼器部件14由弹性材料制成，例如，弹性体材料(硫化橡胶)。每个阻尼器部件14部分收容于所述轮毂9a上所开设的一对应通孔9c中。在本实施方式中，所述阻尼器部件14大致为一圆筒状的环，其轴向中间部分为一外周槽14a，用于与所述轮毂9上开设的通孔9c的边缘进行接合。所述风扇9还包括多个紧固件15。每个紧固件15穿过电动马达5上的端盖8a上的阻尼器部件14及所述端盖8a上开设的开口 Sb以将轮毂9的基部9a固定到转子8的端盖8a上。本实施方式中，所述紧固件15可为一包括头部15a的螺丝或螺栓。...
【技术保护点】
一种电风扇(1)，包括一电动马达(5)及一轴流风扇(4)；所述电动马达(5)包括一外转子(8)及一内定子(6)，所述轴流风扇(4)包括一杯状的轮毂(9)，所述轮毂(9)包括一基部(9a)及一沿基部(9a)边缘轴向延伸的侧壁(9b)，所述基部(9a)与所述外转子(8)相对设置及固定到所述外转子(8)上，所述侧壁(9b)围绕所述外转子(8)，以及沿所述侧壁(9b)延伸出一系列外部叶片(10)，其特征在于：所述轮毂(9)的内表面及/或所述外转子(8)的外表面突出形成有凸起结构(20，21)，在所述轴流风扇(4)相对于所述外转子(8)执行预设范围内的振动时，所述凸起结构(20，21)碰撞所述外转子(8)及/或所述轮毂(9)以此限制所述轴流风扇(4)相对于所述外转子(8)的振动范围。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱利亚诺·加兵，艾玛诺·罗可比欧，朱赛佩·莫拉，
申请(专利权)人：德昌电机深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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