本发明专利技术涉及车身安装固定点静刚度试验台，包括设置在机械台架上的、由主控系统控制的加载测试系统，加载测试系统包括与机械台架相连接的加载摇臂以及设置在加载摇臂上的加载单元；本发明专利技术用于在研车白车身静刚度测试工作，模拟实际工作过程中的约束条件和载荷条件，用于测试车身安装固定点静刚度，也可以用于测试车身外表面钣金件抗凹陷能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆检测
，尤其是一种。
技术介绍
汽车车身是由钢板经过钣金工艺制成的车身本体再与其它钣金件一起结合成整车，其它钣金件主要包括车门、发动机罩、行李箱盖、车门锁销、天窗等，这些部件与车身本体之间需要较为牢固的连接，以适应汽车行驶过程中的颠簸、冲击力等外力作用，保障车身的整体安全性能，同时，汽车车身上还需要安装发动机、换挡机构、拖车钩等部件，这些部件的安装牢固程度也直接影响到车身的整体安全性能，因此，需要对车身上的各部件的安装固定点的静刚度做测试，以观察这些固定点在受到不同载荷、不同方向的压力和拉力时所发生的变形情况以及所能承受的最大压力和拉力，因此需要一种车身安装固定点静刚度试验台来进行全方位的测试。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种，能够模拟实际工作过程中的约束条件和载荷条件，测试车身安装固定点静刚度，提供准确全面的测试结果。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是: 车身安装固定点静刚度试验台，包括设置在机械台架上的、由主控系统控制的加载测试系统，所述加载测试系统包括与机械台架相连接的加载摇臂以及设置在加载摇臂上的加载单元。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述加载摇臂包括通过底盘与机械台架相连接的立柱以及通过滑动座设置在立柱上端的加载臂，所述立柱的下端设置分度机构I且通过铰接轴铰接在底盘上，所述立柱的上端设置与滑动座相匹配的滑动导轨，所述滑动座上设置与滑动导轨相配合的竖直伺服电机，所述加载臂包括设置在分度机构II上的导向杆以及与水平伺服电机相连接的调节螺杆，所述加载臂通过分度机构II中部的铰接轴铰接在滑动座上。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述分度机构I包括设置在立柱端部的分度盘I以及设置在底盘上且与分度盘I相配合的、由转向伺服电机I驱动的调节丝杠I，所述分度机构II包括设置在加载臂端部的分度盘II以及设置在滑动座上且与分度盘II相配合的、由转向伺服电机II驱动的调节丝杠II。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述底盘上设置锁紧螺栓I，所述分度盘I上设置与锁紧螺栓I相配合的弧形滑槽I，所述滑动座上设置锁紧螺栓II，所述分度盘II上设置与锁紧螺栓II相配合的弧形滑槽II。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述加载单元包括设置在加载臂上且与调节螺杆相配合的加载底座，所述加载底座上设置通过力传感器与伺服电动缸的输出杆相连接的加载杆，所述加载底座上还设置位移传感器。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述伺服电动缸包括伺服电机以及与伺服电机相连接的行星滚柱丝杠传动系统，所述行星滚柱丝杠的输出杆通过设置在底座导轨上的T型连接件与力传感器相连接。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述主控系统包括与计算机相连接的控制主板，所述控制主板通过数模输出卡与加载单元上的伺服电动缸、加载臂上的水平伺服电机、滑动座上的竖直伺服电机、分度机构I上的转向伺服电机1、滑动座上的转向伺服电机II相连接，所述控制主板通过模数输入卡与力传感器和位移传感器相连接。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述机械台架上设置安装车身的支撑柱。本专利技术还公开了车身安装固定点静刚度试验台的试验方法，包括以下步骤， 1)将待检测车身通过支撑柱固定安装在机械台架上， 2)调整加载摇臂的位置和高度， 3)将加载单元与待测车身安装固定点相连接， 4)将力传感器和位移传感器调零， 5)按设定程序加载，计算机记录并做出表征刚度性能的加载力-位移曲线。本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述车身安装固定点包括车门铰链固定点、发动机罩铰链固定点、行李箱盖铰链固定点、车门锁销固定点、换挡机构安装固定点、天窗固定点、拖车钩固定点。由于采用了上述技术方案，本专利技术取得的技术进步是: 本专利技术的车身安装固定点静刚度试验台，用于在研车白车身静刚度测试工作，模拟实际工作过程中的约束条件和载荷条件，用于测试车身安装固定点静刚度，包括:车门铰链固定点、发罩铰链固定点、行李箱盖铰链固定点、车门锁销固定点、换挡机构安装固定点、天窗固定点、拖车钩固定点等；也可以用于测试车身外表面钣金件抗凹陷能力。本专利技术可按各安装固定点的X、Y、Z坐标，进行六个方向加载试验，每个方向可分别进行拉、压试验。对于本试验台而言，设定加载臂为X方向、立柱为Y方向、与X方向和Y方向同时垂直的为Z方向，本试验台通过分度机构I可控制加载单元在与XZ平面相平行的平面内运动，通过分度机构II可控制加载单元在与YZ平面相平行的平面内运动，通过调节螺杆可控制加载单元沿着X轴运动，通过滑动导轨可控制加载单元沿着与Y轴相平行的方向运动，保证了试验操作的可行性和准确性。本专利技术的测试结果准确，通过计算机连接的控制主板控制整个试验台的运行，通过高速高精度的数模输出卡，计算机能够控制试验台各部件的动作，实现加载摇臂和加载单元的准确动作。通过高速高精度的模数输入卡，能够准确检测并记录加载单元上的位移传感器、力传感器检测到的数据。本专利技术的加载单元采用伺服电动缸对试验体进行加载，伺服电动缸是由伺服电动机驱动行星滚珠丝杠传动系统，将电机的旋转运动转变为直线运动。伺服电动缸具有运动速度快、位置精度高、承载能力强和较强的系统刚性。它与力传感器、位移传感器、计算机组成一闭环检测系统，测量精确，稳定可靠。【附图说明】图1是本专利技术的立体结构示意图； 图2是本专利技术的A处的局部视图； 图3是本专利技术的B处的局部视图； 图4是本专利技术的C处的局部视图； 图5是本专利技术的主控系统的示意图； 其中，1、机械台架，2、加载摇臂，2-1、底盘，2-1-1、锁紧螺栓I，2-2、立柱，2-2-1、滑动导轨，2-3、滑动座，2-3-1、竖直伺服电机，2-3-2、锁紧螺栓II，2_4、加载臂，2_4_1、导向杆，2_4_2、水平伺服电机，2_4_3、调节螺杆，2_5、分度机构I，2_5_1、分度盘I，2_5_2、调节丝杠I，2-6、分度机构II，2-6-1、分度盘II，2-6-2、调节丝杠II，3、加载单元，3-1、加载底座，3-1-1、底座导轨，3-2、伺服电动缸，3-2-1、伺服电机，3-2-2、行星滚柱丝杠，3-2-3、T型连接件，3-3、力传感器，3-4、加载杆，3-5、位移传感器，4、支撑柱。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明: 本专利技术公开的车身安装固定点静刚度试验台，包括机械台架1、主控制系统和加载测试系统。加载测试系统设置在机械台架I上，加载测试系统包括加载摇臂2和加载单元3。加载摇臂2与机械台架I相连接，加载单元3设置在加载摇臂2上。具体结构如图1、图2、图3、图4所示。本专利技术的机械台架I为长方形，机械台架I上设置安装车身的支撑柱4。支撑柱4的数量为4根，每2根为一组，分别对应车身的前悬系统和后悬系统，以实现对车身整体的稳定控制。本专利技术的加载摇臂2包括底盘2-1、立柱2-2、滑动座2_3、加载臂2_4、分度机构I 2_5、分度机构II 2-6 ο底盘2-1为方形，设置在机械台架I上，底盘2-1可以在机械台架I上移动，底盘2-1可通过固定装置固定设置在机械台架I上。底盘2-1中设置铰接孔，用来设置立柱2-2以及分度机构I 2-5。底盘2-1上还设置锁紧螺栓I 2-1-1，用来锁止分度机构I本文档来自技高网...
【技术保护点】
车身安装固定点静刚度试验台，其特征在于：包括设置在机械台架（1）上的、由主控系统控制的加载测试系统，所述加载测试系统包括与机械台架（1）相连接的加载摇臂（2）以及设置在加载摇臂（2）上的加载单元（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱天军，魏志成，赵若禹，吴杨，王晗，陈元，
申请(专利权)人：河北工程大学，
类型：发明
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。