一种制动电机位置调节机构制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种制动电机位置调节机构，该位置调节机构能够弥补因安装误差引起的制动电机的位置偏移量，使制动电机的实际安装位置更接近理论设计值，从而提高制动电机的制动位移调节精度。本发明专利技术的制动电机位置调节机构由纵向导向板、横向导向板和位于纵向导向板、横向导向板中间的导轨板构成，所述纵向导向板与导轨板设有相互配合的纵向导向部件和驱动导轨板相对于纵向导向板沿纵向导向部件移动和定位的纵向驱动装置；所述横向导向板与导轨板设有相互配合的横向导向部件和驱动横向导向板相对于导轨板沿横向导向部件移动和定位的横向驱动装置。本发明专利技术的制动电机位置调节机构具有结构简单、紧凑，安装和维护方便等特点，具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车机械制造
，具体涉及到一种制动电机位置调节机构。
技术介绍
制动是汽车安全行驶的必要保障，如何提供一种高效率、高可靠性的制动系统成为当今汽车制动技术的发展趋势。目前很多汽车开始采用制动电机进行辅助制动，制动电机具有制动迅速、结构简单、可靠性高、通用性强等优点，但是，制动系统对制动电机的位置准确性要求非常高，这就给制动电机的安装带来了非常大的困难。目前仅能依靠提高车身各结构件的制造精度来提高制动电机位置的精确度，难以达到令人满意的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制动电机位置调节机构，该位置调节机构能够弥补因安装误差引起的制动电机的位置偏移量，使制动电机的实际安装位置更接近理论设计值，从而提尚制动电机的制动位移调节精度。本专利技术的制动电机位置调节机构由纵向导向板、横向导向板和位于纵向导向板、横向导向板中间的导轨板构成，所述纵向导向板与导轨板设有相互配合的纵向导向部件和驱动导轨板相对于纵向导向板沿纵向导向部件移动和定位的纵向驱动装置；所述横向导向板与导轨板设有相互配合的横向导向部件和驱动横向导向板相对于导轨板沿横向导向部件移动和定位的横向驱动装置。工作时，将制动电机固定于横向导向板上，将纵向导向板固定于汽车底盘上，通过横向驱动装置来调节横向导向板的位移，从而调节制动电机的横向位移变化量，通过纵向驱动装置来调节导轨板的纵向位移量，从而调节制动电机的纵向变化量；调节完毕后利用横向驱动装置、纵向驱动装置来固定横向导向板和导轨板，从而将制动电机的位置固定。本专利技术的制动电机位置调节机构具有结构简单、紧凑，安装和维护方便等特点，具有很好的实用性。【附图说明】图1为本专利技术的制动电机位置调节机构的正面立体图。图2为本专利技术的制动电机位置调节机构的背面立体图。图3为本专利技术的制动电机位置调节机构的分体结构示意图。图4为本专利技术的中横向导向板的底面结构示意图。图5为本专利技术的中导轨板的顶面结构示意图。图6为本专利技术的中导轨板的底面结构示意图。图7为本专利技术的中纵向导向板的顶面结构示意图。图8为本专利技术的中纵向导向板的底面结构示意图。图9为本专利技术的制动电机位置调节机构的横向调节原理图。图10为本专利技术的制动电机位置调节机构的纵向调节原理图。附图标示:1、纵向导向板；11、纵向导轨；12、纵向螺杆；121、防脱块；122、挡圈；13、第一定位块；2、横向导向板；21、横向导向块；211、横向导轨槽；22、调节块；221、螺孔；3、导轨板；31、纵向导向块；311、纵向导轨槽；312、螺孔；32、横向导轨；33、横向螺杆；331、防脱块；332、挡圈；34、第二定位块；4、制动电机。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1: 如图所示，本实施例的制动电机位置调节机构由纵向导向板1、横向导向板2和位于纵向导向板1、横向导向板2中间的导轨板3构成，所述纵向导向板I与导轨板3设有相互配合的纵向导向部件和驱动导轨板3相对于纵向导向板I沿纵向导向部件移动和定位的纵向驱动装置；所述横向导向板2与导轨板3设有相互配合的横向导向部件和驱动横向导向板2相对于导轨板3沿横向导向部件移动和定位的横向驱动装置。具体来说，所述纵向导向部件由纵向导轨11和纵向导向块31构成；所述纵向导轨11有两条，分别安装于纵向导向板I顶面的两侧；所述纵向导向块31安装于导轨板3中部下方，纵向导向块31的两侧设有纵向导轨槽311 ;所述纵向导轨11为由水平段和垂直段构成的截面为“ Γ ”形的结构，所述两条纵向导轨11的水平段相对，且卡入纵向导轨槽311中。所述纵向驱动装置由纵向螺杆12与设于纵向导向块31上的螺孔312构成，所述纵向螺杆12穿过螺孔312 ;纵向导向板I顶面两端固定有第一定位块13，所述纵向螺杆12穿过所述第一定位块13所设的通孔，从而可转动地安装于纵向导向板I的顶面。为防止纵向螺杆12脱落，所述纵向螺杆12的一端设有截面大于第一定位块13所设通孔截面的防脱块121，另一端安装有挡圈122。所述横向导向部件由横向导轨32和横向导向块21构成；所述横向导轨32有两条，分别安装于导轨板3顶面的两端；所述横向导向块21有两块，分别安装于横向导向板2的两端，横向导向块21的底面设有横向导轨槽211 ;所述横向导轨32为由水平段和垂直段构成的截面为“T”形的结构，所述横向导轨槽211的截面形状与横向导轨32适配，所述两条横向导轨32的水平段卡入横向导轨槽211中。所述横向导向板2的中部下方设有调节块22，所述横向驱动装置由横向螺杆33与设于调节块22上的螺孔221构成，所述横向螺杆33穿过螺孔221 ;所述导轨板3的顶面两端固定有第二定位块34，所述横向螺杆33穿过所述第二定位块34所设的通孔，从而可转动地安装于导轨板3的顶面。为防止纵向螺杆12脱落，所述横向螺杆33的一端设有截面大于定位块所设通孔截面的防脱块331，另一端安装有挡圈332。装配时，首先将纵向导向板I的纵向导轨11卡入导轨板3的纵向导轨槽311内，再通过固定螺钉将定位块固定于纵向导向板I的两端，再将纵向螺杆12插入两个第一定位块13的通孔中，并穿过纵向导向块31上的螺孔312，再以挡圈122卡接于纵向螺杆12的端部，实现导轨板3与纵向导向板I的安装；再将横向导向板2的横向导轨32卡入导轨板3的横向导轨槽211，再通过固定螺钉将第二定位块34固定于导轨板3的两端，再将横向螺杆33插入两个第二定位块34的通孔中，并穿过调节块22上的螺孔221，再以挡圈卡接于横向螺杆33的端部，至此，组装完毕。工作时，将制动电机4固定于横向导向板2上，将纵向导向板I固定于汽车底盘上，转动横向螺杆33，通过横向螺杆33与螺孔的配合来调节横向导向板2的位移，从而调节制动电机4的横向位移变化量；再转动纵向螺杆12，通过螺杆与螺孔的配合来调节导轨板3的纵向位移量，从而调节制动电机4的纵向变化量，完成制动电机4的位置调节和固定。【主权项】1.一种制动电机位置调节机构，其特征在于由纵向导向板、横向导向板和位于纵向导向板、横向导向板中间的导轨板构成，所述纵向导向板与导轨板设有相互配合的纵向导向部件和驱动导轨板相对于纵向导向板沿纵向导向部件移动和定位的纵向驱动装置；所述横向导向板与导轨板设有相互配合的横向导向部件和驱动横向导向板相对于导轨板沿横向导向部件移动和定位的横向驱动装置。2.根据权利要求1所述的制动电机位置调节机构，其特征在于所述纵向导向部件由纵向导轨和纵向导向块构成；所述纵向导轨有两条，分别安装于纵向导向板顶面的两侧；所述纵向导向块安装于导轨板中部下方，纵向导向块的两侧设有纵向导轨槽；所述纵向导轨为由水平段和垂直段构成的截面为“ Γ ”形的结构，所述两条纵向导轨的水平段相对，且卡入纵向导轨槽中。3.根据权利要求2所述的制动电机位置调节机构，其特征在于所述纵向驱动装置由纵向螺杆与设于纵向导向块上的螺孔构成，所述纵向螺杆穿过螺孔；纵向导向板顶面两端固定有定位块，所述纵向螺杆穿过所述定位块所设的通孔，从而可转动地安装于纵向导向板的顶面。4.根据权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动电机位置调节机构，其特征在于由纵向导向板、横向导向板和位于纵向导向板、横向导向板中间的导轨板构成，所述纵向导向板与导轨板设有相互配合的纵向导向部件和驱动导轨板相对于纵向导向板沿纵向导向部件移动和定位的纵向驱动装置；所述横向导向板与导轨板设有相互配合的横向导向部件和驱动横向导向板相对于导轨板沿横向导向部件移动和定位的横向驱动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34