高速和市内公路建供电充电网新电动汽车汽车改电动车制造技术

一种架设在高速、国道、市内公路上挂式电力电动汽车供电、充电网，顺公路长度，在公路两边中间隔离带两边防护栏板上，各设置滑动立式接地线网，作为电力电动汽车供电回路。在公路两边中间隔离带顺公路各设置等距三排立柱，支撑供电充电线网，公路中间一排立柱为公路上下行道内侧的共用供电立柱，立柱上端固定着横担并吊挂着向左右上下行车辆供高压电网。公路两边立柱上端托挂着为上下行电力电动汽车供电充电的网状供电体，形成了公路两外侧和中间隔离带左右两侧上行两道，下行两道共四道上挂式滑动取电高压供电网和设置在公路两外侧及公路中间隔离带两边防护栏板上的四道用于电力电动汽车用电滑动式接地回路线网。

【技术实现步骤摘要】

—种在高速公路和城市内公路上，建设供电充电网，为新型电力电动汽车供电充电，和一种新型电力电动汽车制作工艺及对内燃机汽车，改装成电力电动汽车实施方案。属于供电用电工程学
和清洁能源汽车工程学

技术介绍
随着世界能源危急的不断增加，和不可再生的化石资源的日趋枯竭及全球大气污染气温上升危害的加剧。各国政府和汽车生产企业普遍认为，节能减排是未来汽车发展的主攻方向。电力电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排减少人类对传统石化资源的依赖，电力电动汽车方面具备传统汽车不可比似的优势。我国从2009年I月财政部、科技部发布了(关于节能减排与新能源电动汽车的示范推广试点的通知)。目前电动汽车在全国各地都得到了不同程度的发展。但是由于储电池价格昂贵和使用寿命的不佳，再加上需要很大地方的充电位。每车都需要几小时或十小时的长时间充电等多方面难题一时不能解决。阻碍了电动汽车的发展。为此本专利技术的新型电力电动汽车大幅度减少了储电池组的容量、重量，有效的减轻车辆的自重，较好的闭免了一个人开着尽两吨重的汽车作为带步交通工具的极大浪费。利用高速公路、国道和城市内公路空间架设高压供电充电网，电力电动汽车在正常行驶中以滑动式取电方式，供车辆行驶同时对车辆储电池充电，代离网时可自动切换储池供电行驶，这样不另占地方、不占时间行驶充电同时同空间，再加上电力电动汽车用电费用比石油所需费用降低了尽几倍，是节能、节资、减排无污染、是清洁环保绿色出行。并大幅度减少了购车和车辆使用费用，是电力电动汽车进入百姓家中成为现实。
技术实现思路
本专利技术的是一种充分利用高速公路、国道、城市内公路空间架设高压供电网，和一种新型电力电动汽车新技术方案，及对现正在广泛使用的内燃机汽车，改造更新为新型电力电动汽车技朮方案。本专利技术主解决的第一个技术问题是充分利用高速公路、国道和城市内公路的空间架设高压供电、充电网实现了电力电动汽车自动滑动式取电，在正常行驶的同时向储电池充电省去了占地面积大受据现的充电场所。本专利技术解决的第二个技术问题是新型电力电动汽车行驶在设有滑动取电充电网的高速、国道、或城市内公路上不仅联续不断的取得供电网的电力驱动车辆正常行驶，同时对车辆的储备电池自动充电，实现了行驶充电同时进行不需要停车充电节约了无价之宝的时间。本专利技术解决的第三个技术问题是，因我国高速公路网与国道网纵横交错连接着部分乡镇和县级以上城市全復盖。在高速、国道和城市内公路建设供电充电网，意味着此供电充电网密度小于一百公路，给设计新型电力电动汽车开创了新思路，也就是说新款车可根据用途设计制造成，城乡上班族可装配很少价格昂贵的储电池储航在五十公路左右，白领当地经销商族一百公里左右，民营企业负责人一百至二百公里左右，也可根据车辆用途设定新型电力电动汽车的配置。总知根据不同的人群和不同的用途，设计车辆的造价和使用经济型实现高中低收入人群都能卖的起车又能消费的起提现全面进入和谐小康社会。本专利技术解决的第四个技术问题是，充分结合我国国情有效的利用面广量大的现正在广泛使用着的内燃机汽车，进行改造用体小身轻节能节资无污染，使用寿命长的多极大扭矩电动机取代体大身重，高耗能高污染价格昂贵依赖进口的石油燃烧的内燃机，用变频器调速变速取代变速器、离合器、差速器等笨重部件，合理的配置储电池的容量大幅度减轻了改造后的车辆自重和载何，使电力电动汽车名富其实的节能、节资、环保绿色交通工具。本专利技术解决的第五个技术问题和有益效果是，本专利技术的中心思想就是充利用我国庞大富余的发电供电网，和电力资源再加上日易顺猛发展的太阳能、风能、水能、海洋能、地热能、核能等可再生循环使用的清洁能源的拼网发电。使我国的电力充足兼价环保的绿色能源为千千万万家拥有电力电动汽车家族实实在在的节资、节能、环保等利益回报为我国的改型升级开创新途径。【附图说明】如图1所示为本专利技术的利用高速公路、国道和城市内公路空间架设高压供电充电网，和新型电力电动汽车或内燃机汽车改装后的，电力电动汽车自动滑动取电在正常行驶同时向车辆储电池充电示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的和专利技术的内容的优点和有益效果更简显易董，下面结合具体实施例再进一步作详细续述:如图1实施例示意图所示:是本专利技术的新型电力电动汽车或改造后的电力电动汽车，正行驶在公路最右边的道上行驶(如图1中的标识I)，为减少供电线路的电损、减少分布式供电站密度，供电充电网电压设定在十千伏安以上，更重的必须输入车内的电压是安全电压，为此在电力电动汽车的外部后顶上端设置了变压降压器(如图1中的标识2)降压后再输入电力电动汽车内安全供电，变压器降压器的上端支撑着自动滑动式取电器(如图1中的标识3)电力电动汽车用电回路设置在后车轴左右两车轮上后部各装配了电动伸缩式滑动接触器(如图1中的标识4、5)电力电动汽车的用电回路经伸缩式接触器与安装在公路防护栏板上的接地回路网滑动式导通回路接地(如图1标识中的4、8)支撑上挂式高压供电充电网的支撑立柱(如图1标识中的6)支撑托挂着高压供电充电网(如图1标识中的7)固定在公路两侧左右边防护栏板上的用电回路滑动式接地接触网(如图1标识中的8、13)安装在公路中部隔离带左右两侧的防护栏上的电力电动汽车，用电回路滑动式接地网(如图1标识中9、10)公路上行两道、下行两道共四道高压供电充电网(如图1中的标识7、11、12、20)公路右侧方向的三条行车道(如图1中的标识14、15、16)和右侧方向的三条行车道(如图1中的标识17、18、19)组合而成。科学和理的充分利用公路空间架设安装的滑动式高压供电网，实现了电力电动汽车不仅直接取电驱动行驶还同时向车内储电池充电新工艺，是节能、节资、节时、节地、环保、绿色的电力电动化的新型交通。以上所述仅为本专利技术的新型电力电动汽车和在高速公路当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在高速公路上、国道上、城市内公路上空间安装为电力电动汽车供电、充电网，和制造新型电力电动汽车技朮及对现正在广泛使用着的汽车改造成电力电动汽车技朮实施方式其特点在于、它利用高速公路上和国道上、城市内公路的两侧的防护栏板，和公路中间的上下行道的隔离带左右两侧的防护栏板上，安装立式接地线网作为电力电动汽车在正常行驶中以滑动方式为电力电动汽车用电连接导通接地回路的接地线网。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高士炳，高阳，
申请(专利权)人：高阳，
类型：发明
国别省市：上海;31