一种方便载物的新型自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车领域，尤其是一种方便载物的新型自行车。包括一体制出的前车架、座杆、后车架和后载物架，本发明专利技术中，所述前车架包括上管和下管，所述上管和下管的一侧端部间隔安装在所述座杆的一侧，该上管和下管的另一侧端部相交处固定安装有一头管，所述头管内转动套装有竖杆，该竖杆下端套装有能与竖杆同步转动的前叉，所述头管与竖杆连接处安装有停驻锁，该停驻锁在自行车停驻状态下能将所述竖杆与头管相对锁定使其无法发生相对转动，所述前叉上端部制出的前叉上盖与前叉下端安装的前车轴之间安装有能与前叉发生同步转动的载物架，所述后车架包括两后上叉和两后下叉，所述两后下叉靠近座杆的端部安装有中置脚撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车领域，尤其是一种方便载物的新型自行车。
技术介绍
随着人们环保意识的提高，自行车这种传统的交通方式被赋予了新的意义，现有自行车的骑行更为轻便，结构更为合理但在实用性方面依旧略有不足。例如在自行车载物的过程中，现有自行车厂商一般是在车把前端安装车筐，但这样的安装方式在自行车停驻状态时由于车头与车把相对独立，因此车体重心容易发生偏转，导致车体倾倒的情况出现，进而造成车体和车载物品的损坏；为解决上述问题，一些消费者也尝试在自行车的后载物架上加装车筐，但这样的安装方式容易造成骑乘人员上下车的不便，尤其是针对一些设置有横梁的自行车内这样的不便尤为明显；另外当采用现有的自行车结构时由于车把与车筐相互安装，因此在骑行过程中车把受力过重不利于骑乘人员及时转向，当遇到紧急情况时容易发生交通意外，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、转向轻便，停驻稳定的一种方便载物的新型自行车。—种方便载物的新型自行车，包括一体制出的前车架、座杆、后车架和后载物架，其特征在于:所述前车架包括上管和下管，所述上管和下管的一侧端部间隔安装在所述座杆的一侧，该上管和下管的另一侧端部相交处固定安装有一头管，所述头管内转动套装有竖杆，该竖杆下端套装有能与竖杆同步转动的前叉，所述头管与竖杆连接处安装有停驻锁，该停驻锁在自行车停驻状态下能将所述竖杆与头管相对锁定使其无法发生相对转动，所述前叉上端部制出的前叉上盖与前叉下端安装的前车轴之间安装有能与前叉发生同步转动的载物架，所述后车架包括两后上叉和两后下叉，所述两后下叉靠近座杆的端部安装有中置脚撑，该中置脚撑在自行车停驻状态下能将自行车的两侧进行限位固定，所述后载物架旁侧安装有用于将物品固定在后载物架上方的固定装置。而且，所述停驻锁包括安装套、固定件、旋转件、活动件和安装盖，所述头管内缘一体安装有所述固定件，该固定件上端部均匀制出多个嵌装槽，所述固定件内缘制有通孔，该通孔内穿装有所述竖杆，该竖杆端面一侧沿竖直方向制有一限位槽，所述固定件外侧的头管外缘一体安装有一圈凸环，该凸环外侧套装有所述安装套的下端部，所述安装套上端部内缘沿竖直方向均匀制有多条凸棱，该安装套上方通过安装盖转动安装有所述旋转件，该旋转件内侧下端一体制出一外缘制有螺纹的套筒，该套筒外侧啮合安装有所述活动件，所述活动件上端部外缘制有与安装套内缘所制凸棱相配合的凹槽，该活动件下端部制有与所述固定件所制嵌装槽相对应的嵌装块，所述活动件下端部内缘制有与所述限位槽相配合的限位凸块，该活动块位于所述竖杆与安装套之间能沿所述套管上下移动。而且，所述两后下叉同侧端面之间沿竖直方向一体安装有一套管，该套管内缘套装有所述中置脚撑的上端部，该中置脚撑的上端部由套管上端伸出套装通过螺母相固定。而且，所述载物架为两L型框架，该两框架下端部平行间隔设置分别安装在前车轴的两侧，该两框架上端部一体制出通过长螺栓固定在所述前叉上盖的前端面内，该载物架上方能活动安装载物筐。而且，所述下管纵向截面呈水滴形，该下管与所述上管靠近座杆的端部与座杆形成一类三角形框架结构。而且，所述固定装置包括收纳盒和卡装块，所述收纳盒安装在与后载物架相对位的车后轮旁侧，该收纳盒内置有能够拉伸的弹性绳索，在与所述收纳盒相对位的车后轮另一侧安装有所述卡装块，该卡装块用于卡装所述拉伸后弹性绳索的端部。而且，所述后载物架后端部安装一高度可调的升降尾灯，该升降尾灯包括升降板、尾灯盒和螺栓，所述尾灯盒内缘制出一升降凹槽，该升降凹槽内套装有所述升降板，在与该升降板相对位的尾灯盒旁侧水平啮合安装有所述螺栓，该螺栓的端部能与升降板紧密接触。本专利技术的优点和积极效果是:1、本自行车中，停驻锁在自行车停驻状态下能将前叉、竖杆和头管相对锁定，进而保证自行车的重心不会发生偏移，停驻稳定；载物架安装在前叉上盖与前车轴两侧之间能使载物架的重心下移，后载物架配合固定装置能将物品捆绑固定在后载物架的上端面，进而分散载物的重量，从而减轻车把受力方便骑车人员转向；中置脚撑安装在两后叉靠近座杆的端部可使脚撑的受力点更靠近自行车的重心，另外因为中置脚撑的受力点位于自行车车体两侧因此配合自行车前轮可形成更为稳定的三点支撑方式，从而保证自行车的停驻稳定。2、本自行车中，安装套、固定件、旋转件、活动件和安装盖相配合在自行车停驻状态下能将固定件上端部制出的嵌装槽与活动件下端部制出的嵌装块相锁定，由于活动件下端部内缘制出的限位凸块嵌装在竖杆制出的限位槽中因此能将头管和竖杆相对固定，从而保证在锁定状态下前叉、竖杆和头管不会发生转动，旋转件和安装套相配合能保证活动件上下移动且不会发生转动，从而保证活动件与固定件一直处于对位的位置，结构合理；3、本自行车中，两下后叉之间安装的套管能将中置脚撑的上端部进行限位，将原有的点接触方式变为面接触，从而降低中置脚撑上端部单位面积的受力，避免由于车身过重造成中置脚撑上端部发生弯折松动，进而保证中置脚撑的正常使用。4、本自行车中，载物架采用两L型框架结构，使得前叉和竖杆的两侧受力均衡，从而保证骑行过程中车把重心的稳定。5、本自行车中，下管纵向截面呈水滴形不但提高的下管纵向方向的刚性，也方便了下管与头管和竖杆的焊接安装，所述上管和下管与座杆形成类三角形的框架结构，能增强车架的刚性，从而增加自行车的负载能力，提高载物量。6、本自行车中，收纳盒配合卡装块能通过弹性绳索将物品固定在后载物架内，不但提高了车体的载物能力，也进一步分散了车把的受力，提高了自行车的实用性和安全性。7、本自行车中，可根据实际的使用情况或路况通过松紧螺栓调节尾灯盒的高度，提高自行车的安全性。8、本专利技术中，载物架配合停驻锁和中置脚撑能使自行车的重心稳定，从而提高了车体在骑乘和停驻状态下的稳定性，载物架配合前叉上盖能将自行车在骑乘过程中的重心下移，从而减轻骑乘人员把持车把的受力，使得自行车转向更加轻便，后载物架配合收纳盒和卡装块提高自行车的载物能力，分散车把的受力，提高自行车的实用性和安全性。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A部的半剖图；图3为图1中A部的局部剖视图；图4为图2中E-E向的局部剖视图；图5为图1中B部的局部剖视图；图6为图1中C部的局部剖视图；图7为图1中D-D向的截面图；图8为本专利技术骑行状态下的结构示意图；图9为图8的左视图；图10为图9中F部的局部剖视图。【具体实施方式】下面通过实施例对本专利技术作详细说明，所述实施例是说明性的，而非限制性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。—种方便载物的新型自行车，包括一体制出的前车架、座杆3、后车架和后载物架，本专利技术创新在于，所述前车架包括上管9和下管10，所述上管和下管的一侧端部间隔安装在所述座杆的一侧，该上管和下管的另一侧端部相交处固定安装有一头管5，所述头管内转动套装有竖杆17，该竖杆上端安装车把4，该竖杆下端套装有能与竖杆同步转动的前叉8，所述头管与竖杆连接处安装有停驻锁，该停驻锁在自行车停驻状态下能将所述竖杆与头管相对锁定使其无法发生相对转动，所述前叉上端部制出的前叉上盖与前叉下端安装的前车轴之间安装有能与前叉发生同步转动的载物架7，所述后车架包括两后上叉和两后下叉12，所述两后下叉靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便载物的新型自行车，包括一体制出的前车架、座杆、后车架和后载物架，其特征在于：所述前车架包括上管和下管，所述上管和下管的一侧端部间隔安装在所述座杆的一侧，该上管和下管的另一侧端部相交处固定安装有一头管，所述头管内转动套装有竖杆，该竖杆下端套装有能与竖杆同步转动的前叉，所述头管与竖杆连接处安装有停驻锁，该停驻锁在自行车停驻状态下能将所述竖杆与头管相对锁定使其无法发生相对转动，所述前叉上端部制出的前叉上盖与前叉下端安装的前车轴之间安装有能与前叉发生同步转动的载物架，所述后车架包括两后上叉和两后下叉，所述两后下叉靠近座杆的端部安装有中置脚撑，该中置脚撑在自行车停驻状态下能将自行车的两侧进行限位固定，所述后载物架旁侧安装有用于将物品固定在后载物架上方的固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡学明，
申请(专利权)人：天津凯兰德自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12