本发明专利技术公开了一种救援用电控液压工作站及配套工具油缸总成，包括电控液压工作站和液压工具油缸总成，电控液压工作站包括与逻辑电控单元连接的外围电路及柱塞泵和电控液压换向阀；逻辑电控单元包括单片机和与该单片机连接的外围电路，柱塞泵安装在一阀板上，柱塞泵提供50至90MPa压力；电控液压换向阀由步进或直流电机、位置传感器驱动换向。救援工具油缸总成包括缸体和活塞。缸体上设有双向液压锁和溢流阀，活塞前部装配不同机构组成具有剪切、扩张、撑顶等功能的救援工具。电控液压工作站通过油管总成与液压救援工具油缸总成连接。本发明专利技术与现有液压救援工具不同的是：液压工作站带有电控换向阀而每个液压工具油缸总成都不含手控换向阀。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于超高压液压动力领域，尤其是涉及用于救援设备的电动液压站和电动救援工具油缸总成。
技术介绍
在各种灾害的抢险救援工作现场液压救援工具的使用已非常普遍。目前使用的双作用液压救援工具通常由手柄、手控换向阀、缸体、液压锁、活塞、快速接口等主要零件组成油缸总成。通过对油缸总成前端的不同构件设计和装配组成具有剪切、扩张、牵拉、撑顶等功能的各种救援工具。救援工具在使用前用快速接口将高压油管和低压油管分别和液压站相连接。液压站上高压油输出和低压油回油都分别走不同油管，油管连接时必须区分高压和低压。操作者必须使用液压救援工具上的手控换向阀分配高压油的走向，驱动救援工具完成各种工作。因此操作者在任何作业情况下手都不能离开救援工具。这不仅使得救援工具在一些狭小或不便操作的救援场合应用受到限制而且也可能会给救护人员带来不必要的伤害，不利于救援工作的顺利进行。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种救援用电控液压工作站及配套工具油缸总成，简化了结构，缩小了整体的体积，拓宽了电控液压工作站的使用范围，增加了液压救援工具使用的灵活性。为了解决上述技术问题，本专利技术提出的一种救援用电控液压工作站及配套工具油缸总成，包括电控液压工作站和液压工具油缸总成，所述电控液压工作站包括可充电电池组、电源模块和逻辑电控单元；所述逻辑电控单元连接有压力传感器、电压/电流传感器、温度传感器和柱塞栗；所述柱塞栗安装在一阀板上，所述阀板上还安装有内置油路、高低压转换阀、压力调节阀和安全溢流阀；所述逻辑电控单元包括单片机和与该单片机连接的外围电路，所述外围电路包括电机驱动电路、发动机油门控制电路、指令信号接收处理电路和系统压力、电压、电流、温度监测和报警电路；所述柱塞栗由直流电机或无刷外转子直流电机或汽油发动机驱动，所述柱塞栗提供50至90MPa压力；所述液压工具油缸总成包括缸体、活塞和快速接口，所述缸体上设有双向液压锁和溢流阀，所述活塞的前部选择装配剪切机构、扩张机构、撑顶机构和牵拉机构中的一种，从而构成具有剪切或扩张或撑顶或牵拉功能的液压救援工具；所述阀板上连接有电控液压换向阀，所述逻辑电控单元的外围电路还包括有电控液压换向阀驱动电路，所述电控液压换向阀与所述电控液压换向阀驱动电路连接，所述电控液压换向阀由步进或直流电机、位置传感器和3位4通液压换向阀构成；所述电控液压工作站通过油管总成与所述液压工具油缸总成中的任一种液压救援工具连接；所述油管总成包括两根油管和一组电信号传输线；所述油管总成的一端通过第一双油管单插式快速接口与所述电控液压换向阀连接、通过所述控制信号接口与所述逻辑电控单元连接；所述油管总成的另一端依次通过第二双油管单插式快速接口和控制开关与所述油缸体上的双向液压锁连接。进一步讲，所述可充电电池组的电压在9V至36V范围内的任意一种电压；所述可充电电池组中的充电电池是铅酸电池、镍氢电池和锂电池中的任意一种电池。所述可充电电池组带有保护电路和电量显示电路。所述逻辑电控单元中的外围电路还包括无线信号发射接收电路。所述控制开关与所述逻辑电控单元(3)之间的控制信号采用有线或无线方式传递。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:(I)由于本专利技术中的液压工具油缸总成中不用安装换向阀，可以使每件液压救援工具尺寸减小、重量减轻5%至30%，而且相应的加工、装配、调试工艺也得到简化。(2)由于本专利技术中的电控液压工作站带有逻辑电控单元和电控液压换向阀，所以对于单作用油缸和双作用油缸液压救援工具都可驱动，也可以使二个或多个液压救援工具协同工作，拓宽了电控液压工作站的使用范围。(3)由于本专利技术中的电控液压工作站和液压救援工具之间的操作控制信息可以采用有线或无线方式传送，在一些救援人员操作受限制的救援现场也可以借助辅助装置将液压救援工具首先固定于救援破拆位置或大型机械臂上，再利用机械臂将液压救援工具放置到救援破拆位置，然后救援人员可以通过电控液压工作站上的控制接口或无线遥控器控制液压救援工具进行救援破拆作业，增加了液压救援工具使用的灵活性。【附图说明】图1是本专利技术救援用电控液压工作站及配套工具油缸总成的原理示意图；图中:1-可充电电池组2-电源模块3-逻辑电控单元4-压力传感器5-电压/电流传感器6-温度传感器7-柱塞栗8-阀板9-电控液压换向阀10-电控液压工作站11-控制信号接口12-第一双油管单插式快速接口13-第二双油管单插式快速接口14-控制开关15-双向液压锁【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本专利技术进行解释说明，并不用以限制本专利技术。如图1所示，本专利技术一种救援用电控液压工作站及配套工具油缸总成，包括电控液压工作站10和液压工具油缸总成20。所述电控液压工作站10的内部包括可充电电池组1、电源模块2和逻辑电控单元3 ;所述逻辑电控单元3连接有压力传感器4、电压/电流传感器5、温度传感器6和柱塞栗I。所述可充电电池组I的电压在9V至36V范围内的任意一种电压；所述可充电电池组I中的充电电池是铅酸电池、镍氢电池和锂电池中的任意一种电池。所述可充电电池组I带有保护电路和电量显示电路。所述柱塞栗7安装在一阀板8上，所述阀板8上还安装有内置油路、高低压转换阀、压力调节阀和安全溢流阀；所述逻辑电控单元3包括单片机和与该单片机连接的外围电路，所述外围电路包括电机驱动电路、发动机油门控制电路、指令信号接收处理电路和系统压力、电压、电流、温度监测和报警电路；所述柱塞栗7由直流电机或无刷外转子直流电机或汽油发动机驱动，所述柱塞栗7提供50至90MPa压力。所述阀板8上还连接有电控液压换向阀9，所述逻辑电控单元3的外围电路还包括有电控液压换向阀驱动电路，所述电控液压换向阀9与所述电控液压换向阀驱动电路连接，所述电控液压换向阀9由步进或直流电机、位置传感器和3位4通液压换向阀构成；该电控液压换向阀9的工作逻辑可以由液压救援工具上的操控按钮控制或由电控液压工作站上操控按钮控制，还可以由无线遥控器控制。本专利技术电控液压工作站10带有逻辑电控单元3，控制信号经逻辑电控单元3接收后，控制电动柱塞栗7或发动机液压栗和电控液压换向阀9按逻辑顺序工作。电控液压工作站10的外部具有一至多套液压工具快速接口和控制信号接口。本专利技术中的电控液压工作站中的电动柱塞栗7受逻辑电控单元3控制，当液压救援工具不动作时，柱塞栗7停止工作。这不仅最大限度的减小了液压油的温升而且还节约了动力电池的能量。所述液压工具油缸总成20包括缸体、活塞和快速接口，所述缸体上设有双向液压锁和溢流阀，所述活塞的前部选择装配剪切机构、扩张机构、撑顶机构和牵拉机构中的一种，从而构成具有剪切或扩张或撑顶或牵拉功能的液压救援工具；缸体的外观形状和前端结当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种救援用电控液压工作站及配套工具油缸总成，包括电控液压工作站(10)和液压工具油缸总成(20)，其特征在于：所述电控液压工作站(10)包括可充电电池组(1)、电源模块(2)和逻辑电控单元(3)；所述逻辑电控单元(3)连接有压力传感器(4)、电压/电流传感器(5)、温度传感器(6)和柱塞泵(7)；所述柱塞泵(7)安装在一阀板(8)上，所述阀板(8)上还安装有内置油路、高低压转换阀、压力调节阀和安全溢流阀；所述逻辑电控单元(3)包括单片机和与该单片机连接的外围电路，所述外围电路包括电机驱动电路、发动机油门控制电路、指令信号接收处理电路和系统压力、电压、电流、温度监测和报警电路；所述柱塞泵(7)由直流电机或无刷外转子直流电机或汽油发动机驱动，所述柱塞泵(7)提供50至90MPa压力；所述液压工具油缸总成(20)包括缸体、活塞和快速接口，所述缸体上设有双向液压锁和溢流阀，所述活塞的前部选择装配剪切机构、扩张机构、撑顶机构和牵拉机构中的一种，从而构成具有剪切或扩张或撑顶或牵拉功能的液压救援工具；所述阀板(8)上连接有电控液压换向阀(9)，所述逻辑电控单元(3)的外围电路还包括有电控液压换向阀驱动电路，所述电控液压换向阀(9)与所述电控液压换向阀驱动电路连接，所述电控液压换向阀(9)由步进或直流电机、位置传感器和3位4通液压换向阀构成；所述电控液压工作站(10)通过油管总成(30)与所述液压工具油缸总成(20)中的任一种液压救援工具连接；所述油管总成(30)包括两根油管和一组电信号传输线；所述油管总成(30)的一端通过第一双油管单插式快速接口(12)与所述电控液压换向阀(9)连接、通过所述控制信号接口(11)与所述逻辑电控单元(3)连接；所述油管总成(30)的另一端依次通过第二双油管单插式快速接口(13)和控制开关(14)与所述油缸体上的双向液压锁(15)连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晔，王光民，杨昭，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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