本发明专利技术公开了一种绞车底座销轴连接结构，包括绞车两侧的墙板以及位于两墙板间焊接固定在船体甲板上的耳板，两墙板和耳板上均设有销轴孔，穿过销轴孔设有销轴。此绞车底座销轴连接结构通过耳板连接船体甲板，避免的大工作量的焊接，通过销轴穿插在各销轴孔内实现绞车与船体甲板的连接，可方便快速进行绞车的安装，节省绞车固定安装的工作量，此发明专利技术用于机械连接结构领域。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械连接结构领域，特别是涉及一种绞车底座销轴连接结构。
技术介绍
通常使用的绞车的底座连接方式有两种，包括螺栓连接和焊接连接。螺栓连接底座及焊接连接底座的绞车，其安装时底座结构焊缝较多，现场安装时焊接工作量较大。另外，螺栓连接底座，焊接完底座后还需要对底座安装面进行机械加工，增加了安装的施工工作量。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种更方便快速安装的绞车底座销轴连接结构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种绞车底座销轴连接结构，包括绞车两侧的墙板以及位于两墙板间焊接固定在船体甲板上的耳板，两墙板和耳板上均设有销轴孔，穿过销轴孔设有销轴。进一步作为本专利技术技术方案的改进，销轴孔为圆形或者腰型孔。进一步作为本专利技术技术方案的改进，耳板与其中一墙板间设有套装在销轴上的距离圈，穿过另一墙板设有一端顶靠在耳板上的定位调节螺栓。进一步作为本专利技术技术方案的改进，定位调节螺栓上位于墙板的外侧设有定位螺母。进一步作为本专利技术技术方案的改进，耳板与船体甲板焊接连接，位于耳板的两侧设有与耳板及船体甲板均固定连接的加强三角板。本专利技术的有益效果:此绞车底座销轴连接结构通过耳板连接船体甲板，避免的大工作量的焊接，通过销轴穿插在各销轴孔内实现绞车与船体甲板的连接，可方便快速进行绞车的安装，节省绞车固定安装的工作量。【附图说明】下面结合附图对本专利技术作进一步说明: 图1是本专利技术实施例整体结构示意图； 图2是本专利技术实施例实施状态示意图。【具体实施方式】参照图1、图2，本专利技术为一种绞车底座销轴连接结构，包括绞车两侧的墙板I以及位于两墙板I间焊接固定在船体甲板上的耳板2，两墙板I和耳板2上均设有销轴孔，穿过销轴孔设有销轴3。此绞车底座销轴连接结构通过耳板2连接船体甲板，避免的大工作量的焊接，通过销轴3穿插在各销轴孔内实现绞车与船体甲板的连接，可方便快速进行绞车的安装，节省绞车固定安装的工作量。作为本专利技术优选的实施方式，销轴孔为圆形或者腰型孔。作为本专利技术优选的实施方式，耳板2与其中一墙板I间设有套装在销轴3上的距离圈，穿过另一墙板I设有一端顶靠在耳板2上的定位调节螺栓4。作为本专利技术优选的实施方式，定位调节螺栓4上位于墙板I的外侧设有定位螺母41ο作为本专利技术优选的实施方式，耳板2与船体甲板焊接连接，位于耳板2的两侧设有与耳板2及船体甲板均固定连接的加强三角板21。通过套装在销轴3上的距离圈和定位调节螺栓4，可以对绞车与耳板2间的位置进行定位。从布置上考虑，在船体甲板上虽然设置了四组耳板2，但由于四组耳板2的受力情况并不相同。因此只有其中两个耳板2的开孔设计成圆孔，其他耳板开孔设计为腰型孔。这在一定程度上也方便了安装工作。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。【主权项】1.一种绞车底座销轴连接结构，其特征在于:包括绞车两侧的墙板(I)以及位于两所述墙板(I)间焊接固定在船体甲板上的耳板(2)，两所述墙板(I)和耳板(2)上均设有销轴孔，穿过所述销轴孔设有销轴(3)。2.根据权利要求1所述的绞车底座销轴连接结构，其特征在于:所述销轴孔为圆形或者腰型孔。3.根据权利要求1所述的绞车底座销轴连接结构，其特征在于:所述耳板(2)与其中一墙板(I)间设有套装在销轴(3)上的距离圈，穿过另一所述墙板(I)设有一端顶靠在耳板(2)上的定位调节螺栓(4)。4.根据权利要求3所述的绞车底座销轴连接结构，其特征在于:所述定位调节螺栓(4)上位于墙板(I)的外侧设有定位螺母(41)。5.根据权利要求1?4中任意一项所述的绞车底座销轴连接结构，其特征在于:所述耳板(2 )与船体甲板焊接连接，位于所述耳板(2 )的两侧设有与耳板(2 )及船体甲板均固定连接的加强三角板(21)。【专利摘要】本专利技术公开了一种绞车底座销轴连接结构，包括绞车两侧的墙板以及位于两墙板间焊接固定在船体甲板上的耳板，两墙板和耳板上均设有销轴孔，穿过销轴孔设有销轴。此绞车底座销轴连接结构通过耳板连接船体甲板，避免的大工作量的焊接，通过销轴穿插在各销轴孔内实现绞车与船体甲板的连接，可方便快速进行绞车的安装，节省绞车固定安装的工作量，此专利技术用于机械连接结构领域。【IPC分类】B66D1/28【公开号】CN105035986【申请号】CN201510502327【专利技术人】王东凯, 陈灵超, 陈伟, 申都督, 王应强, 杜巧玲 【申请人】广州文冲船厂有限责任公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种绞车底座销轴连接结构，其特征在于：包括绞车两侧的墙板（1）以及位于两所述墙板（1）间焊接固定在船体甲板上的耳板（2），两所述墙板（1）和耳板（2）上均设有销轴孔，穿过所述销轴孔设有销轴（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王东凯，陈灵超，陈伟，申都督，王应强，杜巧玲，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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