本发明专利技术公开了一种用于游船通过橡胶坝的装置，包括运船小车、牵引系统和支撑结构体；所述运船小车由车体平台、电磁固定器、小车前轴、小车后轴、小直径轮、大直径轮和轴端固定栓组成；所述牵引系统由卷扬电机、支撑轮、支撑轮支座、导向轮、导向轮支撑轴、牵引索、牵引索套筒和连接锁扣锁扣构成；所述支撑结构体由装置支架和运行轨道组成。通过对运船小车的设计，能够保证牵引系统对游船进行提举或放低动作时，始终保持运船小车车体平台的水平，进而保证了小型游船在通过橡胶坝过程中保持位置水平，能够有效地保证运船小车的水平性、稳定性和运行速度，安全可控。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种起重运输装置，具体说是一种用于游船通过橡胶坝的装置。
技术介绍
橡胶坝又称橡胶水闸，由高强度的织物构成的受力骨架和内外涂敷橡胶作保护层以及水(气)充排管路组成。可利用充排管路来调节橡胶坝的高度，坝顶可以溢流以此来根据需要控制上游水位，能够发挥灌溉，发电，航运，防洪等效应。由于上述优势，橡胶坝在城市河道中有广泛的应用。在一些城市中，河道是其主要的旅游资源之一，但由于橡胶坝的存在，将连续的河道分割成为若干几段，不利用游船的连续通航，是对城市旅游资源的一种浪费。为实现游客对城市河道的连续游览，当前采取的方式是建立横跨橡胶两端河道的码头，游客需要下船换乘不同的游船，造成了时间的浪费，并带来不良的游览体验。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术拟解决的技术问题是，提供一种用于游船通过橡胶坝的装置，通过实现对小型游船的举高和放低，使其能够顺利地通过橡胶坝，可连续工作，游客无需换乘游船便能对城市河道进行连续地游览，在一定程度上提升了城市河道游览的品质。同时，该装置还具有结构简单，制造成本低，安全可靠等优点。本专利技术解决所述技术问题的技术方案是，提供一种用于游船通过橡胶坝的装置，其特征在于所述装置包括运船小车、牵引系统和支撑结构体；所述运船小车由车体平台、电磁固定器、小车前轴、小车后轴、小直径轮、大直径轮和轴端固定栓组成；所述牵引系统由卷扬电机、支撑轮、支撑轮支座、导向轮、导向轮支撑轴、牵引索、牵引索套筒和连接锁扣锁扣构成；所述支撑结构体由装置支架和运行轨道组成；所述小车前轴与小车后轴分别安装在车体平台的安装轴孔上，电磁固定器安装在车体平台上的横梁上，电磁固定器用于吸附游船；所述小车前轴和小车后轴的左右两端分别安装有一组大直径轮与小直径轮，最后通过轴端固定栓将大直径轮与小直径轮进一步固定;所述卷扬电机、支撑轮支座和导向轮支撑轴安装在装置支架上；所述牵引索套筒一端安装在装置支架上，另一端通过传动机构与卷扬电机连接，卷扬电机带动牵引索套筒旋转；所述导向轮通过导向轮支撑轴安装在装置支架的顶部；所述支撑轮通过支撑轮支座安装在装置支架的底部；所述连接锁扣与小车前轴和小车后轴连接；所述牵引索一端与连接锁扣连接，另一端通过支撑轮和导向轮连接到牵引索套筒上；所述运行轨道安装在装置支架上；运行轨道为两条弧形轨道，每一条弧形轨道自身具有不对称结构，小直径轮的运行轨迹为弧形轨道的主干部分，大直径轮的运行轨迹为弧形轨道的支路部分，以保证运船小车车体平台的水平。与现有技术相比，本专利技术有益效果在于:通过对运船小车的设计，能够保证牵引系统对游船进行提举或放低动作时，始终保持运船小车车体平台的水平，进而保证了小型游船在通过橡胶坝过程中保持位置水平，能够有效地保证运船小车的水平性、稳定性和运行速度，安全可控，同时整个装置具有结构简单，造价低廉，且电动系统位于水面之上，具有较高的安全性和可靠性。【附图说明】图1为本专利技术用于游船通过橡胶坝的装置一种实施例的整体结构示意图；图2为本专利技术用于游船通过橡胶坝的装置一种实施例的运船小车结构示意图；图3为本专利技术用于游船通过橡胶坝的装置一种实施例的支撑结构体结构示意图；图4为本专利技术用于游船通过橡胶坝的装置一种实施例的支撑结构体俯视结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图及【具体实施方式】进一步介绍本专利技术。—种用于游船通过橡胶坝的装置(参见图1-4，简称装置)，该装置包括运船小车1、牵引系统2和支撑结构体3;所述运船小车I由车体平台11、电磁固定器12、小车前轴13、小车后轴14、小直径轮15、大直径轮16和轴端固定栓17组成；所述牵引系统2由卷扬电机21、支撑轮22、支撑轮支座23、导向轮24、导向轮支撑轴25、牵引索26、牵引索套筒27和连接锁扣锁扣28构成；所述支撑结构体3由装置支架31和运行轨道32组成；所述小车前轴13与小车后轴14分别安装在车体平台11的安装轴孔上，三块电磁固定器12分别安装在车体平台11上的横梁上，电磁固定器用于吸附小型游船，三块并排的电磁固定器可以提高吸附的可靠性。所述小车前轴13和小车后轴14的左右两端分别安装有一组大直径轮16与小直径轮15，最后通过轴端固定栓17将大直径轮16与小直径轮15进一步固定。本实施例是在小车前轴13上的安装次序是先安装大直径轮16，再安装小直径轮15，最后通过轴端固定栓17将大直径轮16与小直径轮15进一步固定；在小车后轴14上的安装次序是先安装小直径轮15，再安装大直径轮16，最后通过轴端固定栓17将小直径轮15与大直径轮16进一步固定；所述卷扬电机21、支撑轮支座23和导向轮支撑轴25安装在装置支架31上；所述牵引索套筒27 —端安装在装置支架31上，另一端通过传动机构与卷扬电机21连接，卷扬电机21带动牵引索套筒27旋转；所述导向轮24通过导向轮支撑轴25安装在装置支架31的顶部；所述支撑轮22通过支撑轮支座23安装在装置支架31的底部；所述连接锁扣28与小车前轴13和小车后轴14连接；所述牵引索26 —端与连接锁扣28连接，另一端通过支撑轮22和导向轮24连接到牵引索套筒27上；所述运行轨道32安装在装置支架31上；运行轨道32为两条弧形轨道，每一条弧形轨道自身具有不对称结构，小直径轮15的运行轨迹为弧形轨道的主干部分321，大直径轮16的运行轨迹为弧形轨道的支路部分322，运船小车I在弧形轨道上运动时总是不同直径的轮子在对应的轨道上，结合两组不同直径轮子的作用，能够实现游船在运行轨道32上进行上行和下行运动时，始终保持运船小车车体平台11的水平。所述小直径轮15的圆心和大直径轮16的圆心的连线与运行轨道32之间的夹角与运行轨道32的坡度相等。本专利技术装置的工作原理和工作流程是:小型游船从橡胶坝下游，行驶到橡胶坝下，游船船身与运船小车I的车体平台11接触，电磁固定器12通电，在电磁吸力的作用下，游船船身与车体平台11接触固定，随后卷扬电机21通电，带动牵引索套筒27旋转，牵引索26通过导向轮24，支撑轮22的导向和传递作用，通过与运船小车11中的小车前轴13和小车后轴14上的连接锁扣28传递牵引力，在牵引力的作用下运船小车I沿着运行轨道32上升，此时运船小车11中的小车前轴13上的外侧的小直径轮15及小车后轴14上的外侧的大直径轮16与运行轨道板32接触，由于小直径轮15与大直径轮16之间的半径差正好补偿了运行轨道32的坡度，进而保证了运船小车I在沿运行轨道32向上爬升过程中车体平台11能够始终保持水平，进而保证了与车体平台11连接的小型游船船身的水平。当运船小车11运行到运行轨道32的顶部时，运行轨道32发生改变，小车前轴13上的小直径轮15与运行轨道32的顶部接触，而小车后轴14上的小直径轮15与运行轨道32的顶部接触，保证运船小车I能够保持水平地通过运行轨道32的顶部。当运船小车I继续前行，需要沿运行轨道32向下运行时，由于是小车前轴13上的大直径轮16和小车后轴14上的小直径轮15与运行轨道32接触，补偿了运船小车I下行中运行轨道32的坡度，保证了车体平台11的水平。当运船小车I下行到运行轨道32的坡底时，电磁固定器12断电，小型游船与运船小车I分离，实现了小型游船通过橡胶坝的功能要求。本专利技术未述内容适本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于游船通过橡胶坝的装置，其特征在于所述装置包括运船小车、牵引系统和支撑结构体；所述运船小车由车体平台、电磁固定器、小车前轴、小车后轴、小直径轮、大直径轮和轴端固定栓组成；所述牵引系统由卷扬电机、支撑轮、支撑轮支座、导向轮、导向轮支撑轴、牵引索、牵引索套筒和连接锁扣锁扣构成；所述支撑结构体由装置支架和运行轨道组成；所述小车前轴与小车后轴分别安装在车体平台的安装轴孔上，电磁固定器安装在车体平台上的横梁上，电磁固定器用于吸附游船；所述小车前轴和小车后轴的左右两端分别安装有一组大直径轮与小直径轮，最后通过轴端固定栓将大直径轮与小直径轮进一步固定；所述卷扬电机、支撑轮支座和导向轮支撑轴安装在装置支架上；所述牵引索套筒一端安装在装置支架上，另一端通过传动机构与卷扬电机连接，卷扬电机带动牵引索套筒旋转；所述导向轮通过导向轮支撑轴安装在装置支架的顶部；所述支撑轮通过支撑轮支座安装在装置支架的底部；所述连接锁扣与小车前轴和小车后轴连接；所述牵引索一端与连接锁扣连接，另一端通过支撑轮和导向轮连接到牵引索套筒上；所述运行轨道安装在装置支架上；运行轨道为两条弧形轨道，每一条弧形轨道自身具有不对称结构，小直径轮的运行轨迹为弧形轨道的主干部分，大直径轮的运行轨迹为弧形轨道的支路部分，以保证运船小车车体平台的水平。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：檀润华，刘伟，郭志斌，贾丽臻，曹国忠，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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