一种壁体运输车制造技术

本发明专利技术涉及一种壁体运输车，主要由主滑板、负载板、上滑板、滑轮、连接架、连接头构成，所述的主滑板平行壁体，主滑板对壁体一面有左滑轮、另一面下部连接负载板；所述的上滑板连接主滑板的上部，上滑板的下部有上滑轮，上滑板还有连接头与连接架能进行伸缩连接；所述的连接架内侧有右滑轮，所述的滑轮包括左滑轮、上滑轮、右滑轮，并且各滑轮与壁体接触。一种壁体运输车在壁体上运输，不产生交通占道，方便快捷；壁体运输车通过车上装配的滑轮沿着壁体向前滑动，可通过负载板上负载摇控仪器进行操作，负载板上可以搭载各种物料，大大地节省了轨道投资。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种壁体运输车，特别涉及一种以壁体作为轨道的运输车，属于交通建筑

技术介绍
在交通领域，用于轨道运输的装置最常见的是火车，但火车是双轨道，建设投资相当大。在城市，经常出现交通车辆拥堵，致使应急车道被占用，救援车辆不能接近事故现场，有的地断只能靠救援人员人工运送救援装备，大量消耗了救援人员的体力。也有的建筑工地，在远距离传输物料的过程中，由于道路不通，需要铺设专门的轨道设备，才能进行物料的传输，这耗费了大量的设备投资。人们是否可以尝试一种以城市中的各种墙壁体作运输轨道的运输方式，应急时刻能起到缓解供求紧迫的作用。
技术实现思路
为了应对临时的运输任务，本人专利技术了一种壁体运输车，这种车能以任意直立的壁体作为运输轨道，有效减少运输消耗、加快救援速度或工程速度。—种壁体运输车采取的技术解决方案是:一种壁体运输车主要由主滑板、负载板、上滑板、滑轮、连接架、连接头构成，所述的主滑板平行壁体，主滑板对壁体一面有左滑轮、另一面下部连接负载板；所述的上滑板连接主滑板的上部，上滑板的下部有上滑轮，上滑板还有连接头与连接架能进行伸缩连接；所述的连接架内侧有右滑轮，所述的滑轮包括左滑轮、上滑轮、右滑轮，并且各滑轮与壁体接触。—种壁体运输车结构合理，有效减少运输消耗、加快救援速度；负载板上能搭载物体。所述主滑板一面的左滑轮与壁体紧贴接触，使主滑板能在垂直的壁体上滑行。上滑板与上壁墙头平面平行，下部有上滑轮与壁体接触，上滑板与主滑板垂直连接，上滑板提供主滑板全部的拉力支持。为了使上滑板在支持主滑板在壁体上滑行的过程中不偏滑出壁体，我们在壁体的右侧面设置连接架，连接架的内侧安装右滑轮，这个连接架和上部的上滑板、左面的主滑板连接成一个套进壁体上部的框，框内各面有滑轮与壁体各面接触，于是这个框体就能在壁体上部滑行。但有的壁体厚度是不同样的，这部壁体运输车也能进行套框体的伸缩，通过上部连接架与上滑板上的连接头连接，这个连接头的改变能改变运输车套框的大小以适合壁体的厚度。—种壁体运输车的有益效果是:一种壁体运输车在壁体上运输，不产生交通占道，方便快捷；壁体运输车通过车上装配的滑轮沿着壁体向前滑动，可通过负载板上负载摇控仪器进行操作，负载板上可以搭载各种物料，大大地节省了轨道投资。【附图说明】图1是一种壁体运输车的侧面剖面结构原理图。图中，1.主滑板、2.负载板、3.上滑板、4.右滑轮、5.上滑轮、6.左滑轮、7.壁体、 8.连接头、9.连接架。【具体实施方式】下面结合附图对一种壁体运输车作进一步的说明。—种壁体运输车采取的技术解决方案是:一种壁体运输车主要由主滑板1、负载板2、上滑板3、滑轮、连接架9、连接头8构成，所述的主滑板I平行壁体7，主滑板I对壁体7—面有左滑轮6、另一面下部连接负载板2 ;所述的上滑板3连接主滑板I的上部，上滑板3的下部有上滑轮5，上滑板3还有连接头8与连接架9能进行伸缩连接；所述的连接架9内侧有右滑轮4，所述的滑轮包括左滑轮6、上滑轮3、右滑轮4，并且各滑轮与壁体7接触。—种壁体运输车使用时，道先把调节连接头8，使一种壁体运输车能从壁体7上部套进，并且紧凑适合滑行。可以在负载板上搭载所需要运输的物料，然后通过拉线进行远距离拉动滑动，或可搭载电子遥控装置进行遥控运输。【主权项】1.一种壁体运输车，其特征是:一种壁体运输车主要由主滑板、负载板、上滑板、滑轮、连接架、连接头构成，所述的主滑板平行壁体，主滑板对壁体一面有左滑轮、另一面下部连接负载板；所述的上滑板连接主滑板的上部，上滑板的下部有上滑轮，上滑板还有连接头与连接架能进行伸缩连接；所述的连接架内侧有右滑轮，所述的滑轮包括左滑轮、上滑轮、右滑轮，并且各滑轮与壁体接触。【专利摘要】本专利技术涉及一种壁体运输车，主要由主滑板、负载板、上滑板、滑轮、连接架、连接头构成，所述的主滑板平行壁体，主滑板对壁体一面有左滑轮、另一面下部连接负载板；所述的上滑板连接主滑板的上部，上滑板的下部有上滑轮，上滑板还有连接头与连接架能进行伸缩连接；所述的连接架内侧有右滑轮，所述的滑轮包括左滑轮、上滑轮、右滑轮，并且各滑轮与壁体接触。一种壁体运输车在壁体上运输，不产生交通占道，方便快捷；壁体运输车通过车上装配的滑轮沿着壁体向前滑动，可通过负载板上负载摇控仪器进行操作，负载板上可以搭载各种物料，大大地节省了轨道投资。【IPC分类】B61B13/00【公开号】CN105035097【申请号】CN201510374116【专利技术人】王庆忠 【申请人】王庆忠【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壁体运输车，其特征是： 一种壁体运输车主要由主滑板、负载板、上滑板、滑轮、连接架、连接头构成，所述的主滑板平行壁体，主滑板对壁体一面有左滑轮、另一面下部连接负载板；所述的上滑板连接主滑板的上部，上滑板的下部有上滑轮，上滑板还有连接头与连接架能进行伸缩连接；所述的连接架内侧有右滑轮，所述的滑轮包括左滑轮、上滑轮、右滑轮，并且各滑轮与壁体接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆忠，
申请(专利权)人：王庆忠，
类型：发明
国别省市：广西;45