本实用新型专利技术涉及一种带齿圈的三唇口组合油封，包括外骨架，外骨架为金属骨架，外骨架的上部设置有内骨架，内骨架上包裹有一层橡胶层，橡胶层与内骨架及外骨架硫化固定，橡胶层连接内骨架与外骨架，内骨架上硫化固定有前密封唇，前密封唇内设置有前弹簧，所述的外骨架的中部硫化固定有后密封唇及防尘唇，后密封唇内设置有后弹簧，所述的外骨架的下端均匀分布有齿槽，齿槽与ABS传感器相对应。本实用新型专利技术是将齿圈、内油封、外油封集成于一体，集成各零部件功能，从而达到减少客车零部件数量及种类，减少装配工序、提升产品可靠性的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及客车零部件
，具体涉及一种将客车的齿圈与组合油封集成到一体的带齿圈的三唇口组合油封。
技术介绍
:目前，在客车的轮边结构中，一般都要设置一个齿圈102，如图1所示，齿圈102压装在轮毂101上，齿圈102随着轮毂101 —起转动，同时，设置与齿圈102对应的ABS传感器103，ABS传感器103将速度信息发送给ABS防抱死系统，现有的齿圈102压装在轮毂101上，此种结构存在着齿圈102易松动脱落，不能够与轮毂101同步转动，导致ABS传感器103检测的速度信号不准确，或者速度信号无法正常传递等现象，最终导致ABS防抱死系统无法正常工作，给客车行驶带来安全隐患。另外，如图1所示，现有结构中，客车轮边的轮毂101上要装配两个油封，内油封104及外油封105，内油封104主要防治润滑油从轮毂101内渗出，外油封105主要防止外部杂质进入轮毂101污染润滑油，两个油封结构复杂，零部件种类繁多，增加了零部件管理的难度。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种带齿圈的三唇口组合油封，它是将齿圈、内油封、外油封集成于一体，集成各零部件功能，从而达到减少客车零部件数量及种类，减少装配工序、提升产品可靠性的目的。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种带齿圈的三唇口组合油封，其中:包括前密封唇、后密封唇、外骨架、内骨架、前弹簧、后弹簧、防尘唇、橡胶层及齿槽，所述的外骨架为金属骨架，外骨架的上部设置有内骨架，内骨架上包裹有一层橡胶层，橡胶层与内骨架及外骨架硫化固定，橡胶层连接内骨架与外骨架，内骨架上硫化固定有前密封唇，前密封唇内设置有前弹簧，所述的外骨架的中部硫化固定有后密封唇及防尘唇，后密封唇内设置有后弹簧，所述的外骨架的下端均匀分布有齿槽，齿槽与ABS传感器相对应。进一步，所述的内骨架的上端设置有挡油板，挡油板与内骨架硫化固定。本技术的有益效果为:1、本技术是将齿圈、内油封、外油封集成于一体，集成各零部件功能，从而达到减少客车零部件数量及种类，减少装配工序、提升产品可靠性的目的。2、本技术结构简单、使用方便、造价成本低、简单可靠，将齿圈、内油封、外油封设计成为一个集成零部件，克服了现有客车轮边结构中齿圈易脱落的问题，保证ABS传感器检测的速度信号的准确性，为客车安全正常行驶提供保证。【附图说明】:图1为现有的轮边结构的装配示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的安装使用示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图2、图3所示，一种带齿圈的三唇口组合油封，包括前密封唇4、后密封唇5、外骨架1、内骨架3、前弹簧6、后弹簧7、防尘唇8、橡胶层2及齿槽9，所述的外骨架I为金属骨架，外骨架I的上部设置有内骨架3，内骨架3上包裹有一层橡胶层2，橡胶层2与内骨架3及外骨架I硫化固定，橡胶层2连接内骨架3与外骨架1，内骨架3上硫化固定有前密封唇4，前密封唇4内设置有前弹簧6，所述的外骨架I的中部硫化固定有后密封唇5及防尘唇8，后密封唇5内设置有后弹簧7，所述的外骨架I的下端均匀分布有齿槽9，齿槽9与ABS传感器14相对应。所述的内骨架3的上端设置有挡油板10，挡油板10与内骨架3硫化固定。安装时，在客车轮边结构的轴管11的肩部装上油封座圈12，然后将本技术压装入轮毂13内孔与油封座圈12外圆之间即可，挡油板10起到阻挡润滑油的作用，前密封唇4密封防止润滑油从轮毂13中流出，后密封唇5再次密封防止润滑油从轮毂13中流出，防尘唇8防止外部杂质进入轮毂13污染润滑油，外骨架I下端的齿槽9与ABS传感器14相对应，本技术随轮毂13转动，ABS传感器14将速度信息发送给ABS防抱死系统。要说明的是，上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。【主权项】1.一种带齿圈的三唇口组合油封，其特征在于:包括前密封唇(4)、后密封唇(5)、外骨架(I)、内骨架(3)、前弹簧(6)、后弹簧(7)、防尘唇(8)、橡胶层(2)及齿槽(9)，所述的外骨架(I)为金属骨架，外骨架(I)的上部设置有内骨架(3)，内骨架(3)上包裹有一层橡胶层(2)，橡胶层(2)与内骨架(3)及外骨架(I)硫化固定，橡胶层(2)连接内骨架(3)与外骨架(1)，内骨架(3)上硫化固定有前密封唇(4)，前密封唇(4)内设置有前弹簧(6)，所述的外骨架(I)的中部硫化固定有后密封唇(5)及防尘唇(8)，后密封唇(5)内设置有后弹簧(7)，所述的外骨架(O的下端均勾分布有齿槽(9)，齿槽(9)与ABS传感器(14)相对应。2.根据权利要求1所述的带齿圈的三唇口组合油封，其特征在于:所述的内骨架(3)的上端设置有挡油板(10)，挡油板(10)与内骨架(3)硫化固定。【专利摘要】本技术涉及一种带齿圈的三唇口组合油封，包括外骨架，外骨架为金属骨架，外骨架的上部设置有内骨架，内骨架上包裹有一层橡胶层，橡胶层与内骨架及外骨架硫化固定，橡胶层连接内骨架与外骨架，内骨架上硫化固定有前密封唇，前密封唇内设置有前弹簧，所述的外骨架的中部硫化固定有后密封唇及防尘唇，后密封唇内设置有后弹簧，所述的外骨架的下端均匀分布有齿槽，齿槽与ABS传感器相对应。本技术是将齿圈、内油封、外油封集成于一体，集成各零部件功能，从而达到减少客车零部件数量及种类，减少装配工序、提升产品可靠性的目的。【IPC分类】F16J15/32【公开号】CN204739220【申请号】CN201520391762【专利技术人】靳留洋 【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带齿圈的三唇口组合油封，其特征在于：包括前密封唇（4）、后密封唇（5）、外骨架（1）、内骨架（3）、前弹簧（6）、后弹簧（7）、防尘唇（8）、橡胶层（2）及齿槽（9），所述的外骨架（1）为金属骨架，外骨架（1）的上部设置有内骨架（3），内骨架（3）上包裹有一层橡胶层（2），橡胶层（2）与内骨架（3）及外骨架（1）硫化固定，橡胶层（2）连接内骨架（3）与外骨架（1），内骨架（3）上硫化固定有前密封唇（4），前密封唇（4）内设置有前弹簧（6），所述的外骨架（1）的中部硫化固定有后密封唇（5）及防尘唇（8），后密封唇（5）内设置有后弹簧（7），所述的外骨架（1）的下端均匀分布有齿槽（9），齿槽（9）与ABS传感器（14）相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳留洋，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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