一种电动车控制器用导电铜片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车控制器用导电铜片，包括线路板、正极导电铜片、负极导电铜片，在线路板上装有铜箔，其特征是：在线路板上设有定位孔，所述的正极导电铜片和负极导电铜片为片状，在正极导电铜片和负极导电铜片上设有定位爪。所述的正极导电铜片和负极导电铜片上的定位爪与线路板上对应的定位孔配合安装。其优点是：大大减少了控制器由于人工焊接不好定位导致焊偏返工的工时，同时导电铜片为片状，与线路板的铜箔接触为面接触，阻抗较小，控制器运行过程中即使负载加大产生的热量较小，极大的提升了控制器的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种导电铜片，具体是一种电动车控制器用导电铜片。
技术介绍
现有电动车控制器用导电铜条均为圆柱形，其组装工艺是将圆柱形铜条截取为与线路板上的铜箔相匹配的长度，先将控制器的半成品插件后过波峰焊，然后将截好的导电铜条放置在半成品线路板背面的铜箔上，人工加锡焊接。通常由于此导电铜条的焊接需为人工操作，而且由于没有定位结构，所以在作业过程中存在焊接歪斜的几率，一旦焊歪，就要重新加热焊锡，重新焊接，极大的浪费工时。由于控制器的过大电流的能力很大程度上依赖于导电铜条，而圆柱形的导电铜条与线路板的接触为线接触，阻抗比较大，一旦控制器负载过高，电流过大，容易导致控制器失效。
技术实现思路
本技术主要是为了解决组装过程中导电铜片人工焊接浪费工时，以及控制器负载过大电流过高导致控制器失效的问题，提供一种电动车控制器用导电铜片。该导电铜片是将圆柱形的导电铜条更改为片状带定位爪的导电铜片。本技术是的技术方案是这样实现的：一种电动车控制器用导电铜片，包括线路板、正极导电铜片、负极导电铜片，在线路板上装有铜箔，其特征是：在线路板上设有定位孔，所述的正极导电铜片和负极导电铜片为片状，在正极导电铜片和负极导电铜片上设有定位爪。正极导电铜片和负极导电铜片上的定位爪与线路板上对应的定位孔配合安装。所述的片状的正极导电铜片和负极导电铜片与线路板的铜箔接触为面接触。本技术与现有技术相比具有以下优点：由于采用片状带定位爪的导电铜片，大大减少了控制器由于人工焊接不好定位导致焊偏返工的工时，同时导电铜片为片状，与线路板的铜箔接触为面接触，阻抗较小，控制器运行过程中即使负载加大产生的热量较小，极大的提升了控制器的质量。附图说明下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。图1为现有技术状态下控制器用导电铜条和线路板装配主视图。图2 为图1的A-A剖面图。图3为本技术状态下控制器导电铜条和线路板装配主视图。图4为图3的A-A剖面图。图中：1是线路板，2是圆柱形正极导电铜条，3是圆柱形负极导电铜条，4是铜箔，5是正极导电铜片，6是负极导电铜片，7是定位爪。具体实施方式参照图3和图4中，本技术包括线路板1、正极导电铜片5、负极导电铜片6。在线路板1上装有铜箔4，在线路板1上设有定位孔，所述的正极导电铜片5和负极导电铜片6为片状的，在正极导电铜片5和负极导电铜片6上设有定位爪7。正极导电铜片5和负极导电铜片6上的定位爪7与线路板1上对应的定位孔配合安装。所述的片状的正极导电铜片5和负极导电铜片6与线路板1上的铜箔4接触为面接触。装配时，将正极导电铜片5和负极导电铜片6上的定位爪7放入线路板1上对应的定位孔中，使之落入相应的铜箔4范围内，用压接正极导电铜片5和负极导电铜片6的治具将定位爪7压倒即可，再与半成品一起过波峰焊焊接。以上所述仅为本技术的实施例而己，并不用于限制本技术。本技术可以有各种合适的更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器用导电铜片，包括线路板、正极导电铜片、负极导电铜片，在线路板上装有铜箔，其特征是：在线路板上设有定位孔，所述的正极导电铜片和负极导电铜片为片状，在正极导电铜片和负极导电铜片上设有定位爪，正极导电铜片和负极导电铜片上的定位爪与线路板上对应的定位孔配合安装。

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器用导电铜片，包括线路板、正极导电铜片、负极导电铜片，在线路板上装有铜箔，其特征是：在线路板上设有定位孔，所述的正极导电铜片和负极导电铜片为片状，在正极导电铜片和负极导电铜片上设有定位爪，正...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜淑梅，
申请(专利权)人：徐州云意科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32