本实用新型专利技术公开了一种车载机箱悬挂装置，包括数个上下固定连接成一体的上支座和下连接杆，上支座顶部固定在车厢顶壁下侧，下连接杆与机箱上侧四角的机箱连接柱位置对应，下连接杆上端的外螺纹端拧入上法兰下侧的轴向杆下端的内螺纹孔内，机箱连接柱分别嵌进对应的下连接杆下端的套筒内，下连接杆下端通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱上侧固定连接。本实用新型专利技术结构紧凑、使用方便快捷、可靠性高，下连接杆下端套筒与机箱上侧四角的机箱连接柱能快速定位套接，并通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱顶部固定连接，大大提高了本实用新型专利技术的现场反应速度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车厢内设备的固定装置，特别涉及一种可迅速将机箱固定在车厢顶壁上的装置，属于车辆内部设备
技术介绍
随着现代科学技术的不断发展，以车载方舱、厢式车为代表的特种车辆的功能不断增加。各种机箱安装在车载方舱、厢式车内以及多个机箱层叠安装使用的布局形式已得到广泛的应用。现有的车厢顶壁下的机箱悬挂装置存在着取放不便、装卸费力，易损坏车厢顶壁及机箱等问题。
技术实现思路
本技术专利的目的在于提供一种结构紧凑、使用方便且可靠性高的车载机箱悬挂装置。本技术通过以下技术方案予以实现:一种车载机箱悬挂装置，包括数个上下固定连接成一体的上支座和下连接杆，上支座顶部的上法兰固定在车厢顶壁下侧，下连接杆与机箱上侧四角的机箱连接柱位置对应；上法兰下侧中心向下延伸出轴向杆，所述轴向杆下端中心设有内螺纹孔，下连接杆上部的外螺纹端拧入轴向杆的内螺纹孔内；下连接杆下端端头为直径大于下连接杆的套筒，机箱连接柱分别嵌进对应的套筒内，下连接杆下端通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱上侧固定连接。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的车载机箱悬挂装置，其中所述套筒径向均布数个连接孔，下连接杆下端和机箱连接柱通过横穿过套筒连接孔和机箱连接柱的紧固螺栓螺母固定连接。前述的车载机箱悬挂装置，其中所述上支座包括上法兰和轴向杆，所述上法兰中心设有方孔，轴向杆顶端延伸出的方榫嵌入上法兰的方孔中，上法兰和轴向杆固定连接成一体。前述的车载机箱悬挂装置，其中下连接杆中部设有横孔，转动下连接杆的横销横穿过所述横孔。前述的车载机箱悬挂装置，其中所述套筒连接孔为腰形孔，所述腰形孔与下连接杆轴线平行。本技术结构紧凑、使用方便快捷、可靠性高，下连接杆下端套筒与机箱上侧四角的机箱连接柱能快速定位套接，并通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱顶部固定连接。通过转动横销，使套筒连接孔对准机箱连接柱的径向孔，便于横穿过套筒和机箱连接柱的紧固件固定连接下连接杆和机箱，还便于调节机箱的水平度。本技术大大提高了车载方舱或厢式车的现场反应速度。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。【附图说明】图1是本技术安装在厢式车上使用状态的结构示意图；图2是本技术实施例二的上支座的结构示意图；图3是图2的A-A剖视放大图。【具体实施方式】下面结合附图和本技术安装在厢式车上的实施例对本技术作进一步说明。实施例一如图1和图2所示，本技术包括4个上下固定连接成一体的上支座I和下连接杆2，上支座I顶部的上法兰11通过4个紧固螺钉4固定在车厢顶壁10下侧，下连接杆2与机箱3顶部四角的机箱连接柱31位置对应。上法兰下侧中心向下延伸出轴向杆12，所述轴向杆12下端中心设有内螺纹孔121，下连接杆2上端的外螺纹端21拧入轴向杆12的内螺纹孔121内，使上支座I和下连接杆2固定连接。下连接杆2下端端头为直径大于下连接杆2的套筒22，机箱上侧四角的机箱连接柱31分别嵌进对应的套筒22内。套筒22径向均布4个腰形孔221，所述腰形孔221与下连接杆2轴线平行，下连接杆2下端和机箱连接柱31通过横穿过腰形孔221和机箱连接柱31的紧固螺栓5和螺母6固定连接。腰形孔221便于紧固螺栓5横穿过套筒22和机箱连接柱31。下连接杆2中部设有横孔23，横销7横穿过横孔23。转动下连接杆2的上的横销7，可以方便地调节套筒22的腰形孔221的径向位置，便于紧固螺栓5和螺母6连接下连接杆2和机箱连接柱31。实施例二如图2和图3所示，本实施例的上支座I由上法兰11和轴向杆12两个零件焊接成的整体结构，上法兰11中心设有方孔111，轴向杆12顶端延伸出的方榫122嵌入上法兰11的方孔111中，方榫122和方孔111的配合起到良好的定位作用，分体结构的上支座I可以降低制造成本。本实施例其余结构与实施例一相同。使用前，先按照机箱上侧四角的机箱连接柱纵横向的中心距，确定上支座顶部的上法兰固定车厢顶壁上的位置，并将上法兰通过4个紧固螺钉固定在车厢顶壁下侧，将下连接杆上端拧入上支座下端的轴向杆中。然后将机箱上侧四角的机箱连接柱分别嵌进对应的下连接杆下端的套筒内，将横销横穿过下连接杆中部的横孔，缓慢转动下连接杆，使得套筒的腰形孔对准机箱连接柱的径向孔，便于紧固螺栓穿过套筒和机箱连接柱拧上螺母，还可以调节机箱的水平位置。使用本技术可以快速连接或快速拆除机箱，大大提高了本技术的现场反应速度。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。【主权项】1.一种车载机箱悬挂装置，其特征在于:包括数个上下固定连接成一体的上支座和下连接杆，上支座顶部的上法兰固定在车厢顶壁下侧，下连接杆与机箱上侧四角的机箱连接柱位置对应；上法兰下侧中心向下延伸出轴向杆，所述轴向杆下端中心设有内螺纹孔，下连接杆上部的外螺纹端拧入轴向杆的内螺纹孔内；下连接杆下端端头为直径大于下连接杆的套筒，机箱连接柱分别嵌进对应的套筒内，下连接杆下端通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱上侧固定连接。2.如权利要求1所述的车载机箱悬挂装置，其特征在于:所述套筒径向均布数个连接孔，下连接杆下端和机箱连接柱通过横穿过套筒连接孔和机箱连接柱的紧固螺栓螺母固定连接。3.如权利要求1所述的车载机箱悬挂装置，其特征在于:所述上支座包括上法兰和轴向杆，所述上法兰中心设有方孔，轴向杆顶端延伸出的方榫嵌入上法兰的方孔中，上法兰和轴向杆固定连接成一体。4.如权利要求1所述的车载机箱悬挂装置，其特征在于:下连接杆中部设有横孔，转动下连接杆的横销横穿过所述横孔。5.如权利要求2所述的车载机箱悬挂装置，其特征在于:所述连接孔为腰形孔，所述腰形孔与下连接杆轴线平行。【专利摘要】本技术公开了一种车载机箱悬挂装置，包括数个上下固定连接成一体的上支座和下连接杆，上支座顶部固定在车厢顶壁下侧，下连接杆与机箱上侧四角的机箱连接柱位置对应，下连接杆上端的外螺纹端拧入上法兰下侧的轴向杆下端的内螺纹孔内，机箱连接柱分别嵌进对应的下连接杆下端的套筒内，下连接杆下端通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱上侧固定连接。本技术结构紧凑、使用方便快捷、可靠性高，下连接杆下端套筒与机箱上侧四角的机箱连接柱能快速定位套接，并通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱顶部固定连接，大大提高了本技术的现场反应速度。【IPC分类】B25B11/00【公开号】CN204736136【申请号】CN201520439563【专利技术人】谢文, 张翼飞, 徐鑫, 尹晨 【申请人】江苏捷诚车载电子信息工程有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载机箱悬挂装置，其特征在于：包括数个上下固定连接成一体的上支座和下连接杆，上支座顶部的上法兰固定在车厢顶壁下侧，下连接杆与机箱上侧四角的机箱连接柱位置对应；上法兰下侧中心向下延伸出轴向杆，所述轴向杆下端中心设有内螺纹孔，下连接杆上部的外螺纹端拧入轴向杆的内螺纹孔内；下连接杆下端端头为直径大于下连接杆的套筒，机箱连接柱分别嵌进对应的套筒内，下连接杆下端通过横穿过套筒和套筒内机箱连接柱的紧固件与机箱上侧固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢文，张翼飞，徐鑫，尹晨，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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